Dealer Honda Mobil

Inilah 10 Mobil Paling Minim Klaim Kerusakan

2011-06-22T14:52:00.004+07:00

Inilah 10 Mobil Paling Minim Klaim Kerusakan

LONDON, KOMPAS.com — Perusahaan asuransi Inggris MB&G menyatakan, Honda menempati posisi teratas sebagai mobil yang minim kerusakan di Inggris. Selain Jepang, kendaraan asal Korea Selatan tercatat paling awet dengan tingkat klaim sangat rendah dalam setahun.

Menurut MB&G, makin tinggi teknologi industri otomotif membuat usia kendaraan makin awet. Kevin Pearce, Direktur MB&G, menjelaskan, mobil zaman sekarang biasanya baru timbul kerusakan berat saat masuk usia empat-lima tahun atau setelah menempuh jarak 110.000-160.000 kilometer.

"Mobil-mobil sekarang telah dilengkapi piranti elektronik yang mengontrol semua aktivitas, mulai dari manajemen mesin, transmisi otomatis, sampai software yang ada di audio. Akan tetapi, justru sistem elektronik ini yang lebih sering menimbulkan masalah dibanding komponen konvensional," ujar Pearce seperti dilansir Autoevolution, (20/6/2011).

Dari catatan MG&G, rata-rata mobil yang mengklaim asuransi di perusahaannya meningkat, baik dari tahun atau jarak tempuh. Inilah 10 merek mobil paling minim klaim asuransi di MB&G di Inggris: Honda, Lexus, Mitsubishi, Toyota, Suzuki, Kia, Hyundai, Subaru, Mazda, dan Nissan.

Honda New Jazz Mengekspos Gaya Hidup Anak Muda

2011-06-17T21:40:00.004+07:00

Honda New Jazz Mengekspos Gaya Hidup Anak Muda

JAKARTA, KOMPAS.com – Untuk mendongkrak kembali penjualan Jazz yang sempat terpuruk karena produksinya terhambat pada April lalu, PT Honda Prospect Motor (HPM) mulai gencar melakukan promosi New Jazz atau Jazz facelift yang diperkenalkan 19 Mei lalu. Cara yang dilakukan HPM kali ini, mengajak sekitar 40 wartawan ibukota mencoba langsung New Jazz – dikendarai atau hanya sebagai penumpang – kemarin.

Accara dimulai pukul 18.00 WIB dari E -Corner Cafe di Epicentrum Walk , Kuningan, Jakarta, berakhir di Bar and Club Barcode, Kemang, Jakarta Selatan jam 22.00 WIB.

Rute mengendarai New Jazz, Jalan Rasuna Said, Gatot Soebronto, Sudirman dan berhenti sebentar di SCBD. Di sini HPM memberikan kesempatan kepada wartawan untuk memotret New Jazz dengan latar depan anak muda sedang melakukan atraksi “street dance”. Selanjutnya, menuju Living Papilion Art Style Design untuk memotret New Jazz dengan model yang telah disiapkan.

Wartawan pun mengemudikan 12 unit New Jazz secara konvoi, dikawal oleh mobil Patwal menembus kemacetan jalan Rasuna Said, Sudirman dan Kemang.

“Kami memilih tema ini untuk memperlihatkan “Life Style” anak muda, pasar utama Jazz. Karena itu pula, acara ini dilakukan menjelang malam hari dan mengunjungi di tempat hiburan,” jelas Jonfis Fandy, Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual, HPM.

“Rekan-rekan wartawan pun akan kenal dengan gaya kehidupan anak muda. Juga bisa merasakan sensasi gaya kehidupan anak muda masa kini, baik kafe, mal sampai club. Tema ini kami sesuaikan dengan perubahan yang dilakukan terhadap Jazz. Hanya penampilannya yang diubah. Sedangkan mesin tidak ada,” komentar Jonfis.

Namun yang pasti, dengan wajah yang lebih segar, New Jazz telah mampu menundukkan hati konsumennya. “Terbukti, dalam 12 hari sejak peluncuran, kami telah berhasil menjual 2.697 unit Jazz baru ini,” Tomoki Uchida, Presiden Direktur HMP yang baru.

Honda Siap Pasok Jazz 2.000 unit Per Bulan

2011-05-19T21:48:00.005+07:00

Honda Siap Pasok Jazz 2.000 unit Per Bulan

JAKARTA, KOMPAS.com - Meski tengah terhimpit pasokan suku cadang dari Jepang, PT Honda Prospect Motor (HPM) tetap optimis dengan pemasaran model baru Jazz. Bahkan, ATPM Honda di Indonesia itu siap memasok minimal 2.000 unit hatchback andalan ini per bulan di seluruh Indonesia.

Memang, penjualan Jazz di Maret lalu tercatat 220 unit dan menyentuh titik terendah. Bahkan, bulan berikutnya jualan sempat "puasa". Jonfis Fandy, Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual HPM mengakui, Honda masih mengalami kendala terhadap pasokan dari Jepang, tapi khusus Jazz baru, stok telah disiapkan.

"Kalau tahun lalu, rata-rata penjualan Jazz 1.800 unit per bulan dengan produk baru ini kami harapkan bisa menyentuh 2.000 unit per bulan, pasokannya aman. Kalau lebih dari itu terpaksa inden," jelas Jonfis di sela peluncuran New Jazz di Hotel Ritz Carlton, SCBD, Jakarta Selatan, hari ini (19/5/2011).

Sayangnya peningkatan target penjualan Jazz bulanan tahun ini tak sejalan dengan total penjualannya. HPM harus kehilangan dua bulan akibat terganggu pasokan dari Jepang membuat target penjualan tahunan Jazz menurun 22,7 persen menjadi 17.000 unit dari tahun lalu mencapai 22.000 unit.

Jonfis menambahkan, meski Jazz efektif tak jualan bulan lalu, konsumennya tetap setia menanti kemunculan Jazz baru. "Artinya, tak ada pergeseran pasar, konsumen Jazz tetap menunggu. Kami mengapresiasi itu dan kini bisa dipenuhi dengan New Jazz yang sudah bisa dibeli," beber Jonfis.

Sementara itu, pada Mei 2011 HPM berharap bisa kembali meningkatkan penjualan semua modelnya ke level 4.000an unit dari bulan sebelumnya yang sempat drop sampai 2.056 unit. "Jazz akan kembali menopang penjualan kami, mulai bulan ini dan seterusnya," tutup Jonfis.

Jazz Terbaru Meluncur Bulan Ini

2011-05-04T08:34:00.006+07:00

Jazz Terbaru Meluncur Bulan Ini

JAKARTA, KOMPAS.com — Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual PT Honda Prospect Motor Jonfis Fandy mengungkapkan, model baru Honda Jazz akan diluncurkan pada bulan ini. Kepada konsumen, ia berpesan untuk bersabar terlebih dahulu. "Jangan buru-buru putuskan pembelian sebelum lihat Jazz baru," saran Jonfis, Selasa (3/4/2011).

Jonfis Fandy mengatakan bahwa permintaan terhadap produk Honda hingga saat ini masih cukup baik. Namun diakuinya, tingkat produksi belum berjalan normal karena masih terimbas ketidakstabilan pasokan komponen dari Jepang.

Saat ini, lanjut Jonfis, pihaknya masih fokus untuk memenuhi permintaan konsumen dan menjaga ketersediaan suku cadang. "Kami harap kondisi tersebut akan berangsur normal dalam waktu yang secepatnya," ucapnya.

Di lain pihak, PT Honda Prospect Motor harus memikul beban. Pasokan Jazz yang menjadi produk andalan harus dihentikan selama satu bulan penuh pada April 2011. Artinya, dealer cuma mengandalkan sisa stok lawas yang sudah dikumpulkan dari bulan-bulan sebelumnya.

Berdasarkan keterangan resmi HPM yang diterima Kompas.com hari ini, penjualan Honda anjlok 50,9 persen menjadi 2.056 unit dibandingkan bulan sebelumnya yang tecatat 4.193 unit. Penjualan tertinggi berasal dari CR-V dan Freed, masing-masing 995 unit dan 523 unit. Adapun penjualan pada segmen MPV premium, Odyssey menyumbang 30 unit.

Di segmen sedan, Accord mencatatkan penjualan 102 unit, selanjutnya Civic 188 unit dan City 218 unit. Sampai kuartal pertama 2011, Honda sudah menjual 15.735 mobil di seluruh wilayah Indonesia.

Namun, berdasarkan data penjualan yang disuguhkan Honda ini, tak ada satu pun Jazz yang dikirim ke dealer.

Honda Jazz Facelift 2011 Mulai Dijual di Malaysia

2011-04-30T21:16:00.005+07:00

Honda Jazz Facelift 2011 Mulai Dijual di Malaysia

KUALA LUMPUR (dp) — Honda Malaysia secara resmi mulai meniagakan Jazz Facelift 2011, Kamis (28/4) kemarin. Dibandingkan model sebelumnya, Jazz Facelift 2011 tampil dengan segenap perubahan yang menjadikannya tampak lebih sportif.

Menurut Honda Malaysia, peningkatan pada Jazz Facelift 2011 dilakukan pada sektor keselamatan berupa penambahan fitur baru Vehicle Stability Assist (VSA). Dengan teknologi keselamatan aktif ini roda bagian depan mampu menyesuaikan bobot pengereman susuai kondisi permukaan jalan, terutama di saat manuver.

CEO Honda Malaysia Yoichiro Ueno mengatakan penjualan Jazz Facelift 2011 didasari tuntutan konsumen yang semakin tinggi pada aspek keselamatan dan kepraktisan. “Jazz terbaru lebih bernilai dengan gaya menarik dan lebih praktis, serta semakin mengendepankan keselamatan tinggi,” ujar Ueno.

Selain menambahkan fitur VSA, Honda Jazz Facelift 2011 juga merevisi tampilan eksterior dan interior. Pada eksterior Jazz edisi 2011 ini dibekali bumper depan dan belakang berdesain baru yang diklaim lebih aerodinamis. Selain itu, grill depan juga bernuansa baru. Bahkan rangkaian lampu depan dan belakang kini ikut berkasen baru.

Sementara pada interior pembenahan dilakukan dengan mengubah atmosfir kabin menjadi lebih sportif lewat skim warna-warna baru. Hal tersebut tampak pada bangku dan trim. Sedangkan iluminasi pencahayaan pada speedometer dan audio kini menjadi warna kuning.

Secara teknis Honda Jazz Facelift 2011 masih menawarkan mesin yang sama, yaitu 1.5-liter i-VTEC. Di Malaysia Jazz Facelift 2011 ditawarkan dengan harga 109.800 ringgit (sekitar Rp 318.592.000). [dp/GRG]

Australia Luncurkan Jazz "Facelift"

2011-04-01T20:39:00.003+07:00

Australia Luncurkan Jazz "Facelift"

AUSTRALIA, KOMPAS.com - Honda Australia meluncurkan Jazz facelift yang telah mendapat peningkatan pada sektor keselamatan, spesifikasi dan tampilan, hari ini (1/4). Bahkan kendaraan hatchback ini telah mengantongi bintang lima untuk faktor keamanan yang diberikan ANCAP.

Kini, Jazz baru itu memiliki enam kantung udara - dua di antaranya di depan dan samping - kontrol kestabilan dan sabuk pengaman di belakang. Masih pada interior, ada fitur USB dan hands free bluetooth untuk ponsel, dan pada panel instrumen ada trip multi-fungsi.

Sedang pada eksterior, lampu belakang LED, gril model kisi-kisi seperti pada model type R. Lalu, bemper depan dan belakang bergaya sport, sisi samping dikasih side skirt, lampu kabut dan menggunakan ban ukuran 15 inci untuk varian VTi. Untuk varian VTi-S, selain yang di atas, ditambah dengan spoiler belakang dan ban 16 inci (tetap dengan velg 15)

Honda mengatakan, perubahan rancangan ini sebagai penyegaran. Tapi, spesifikasi mesin masih sama, yakni 1.3 Liter dan 1.5 Liter. Begitu juga dengan transmisi manual serta matik.

All New Honda Jazz Raih Best Buy Award 2011

2011-03-28T22:22:00.004+07:00

All New Honda Jazz Raih Best Buy Award 2011

TEMPO Interaktif, Jakarta - Varian hatchback besutan Honda Motor, All New Honda Jazz, menempati peringkat teratas dalam seleksi Target Car Best Buy Award 2011 dalam kategori Best Buy in Small Hatchback. Mobil ini dinilai memiliki kelebihan fungsi dibanding mobil sejenis di kelasnya.

“Jazz dinilai memiliki kepraktisan, kemampuan pengendalian dan pengendaraan yang lebih dibanding pesaingnya,” tutur Jonfis Fandy, Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual PT Honda Prospect Motor dalam siaran pers, Senin (28/3).

Selain itu, lanjut Jonfis, mobil ini juga dinilai memiliki serta fitur keselamatan yang lengkap ditunjang dengan hasil uji tabrak terbaik di kelasnya. Walhasil All New Honda Jazz memiliki nilai atau keuntungan bagi konsumen.

Selain Honda Jazz, varian lain yang mendapatkan penghargaan di ajang ini adalah Multi Purpose Vehicle (MPV) Honda Freed. Mobil ini menyabet penghargaan Best Buy in Medium MPV. Seperti halnya All New Honda Jazz, Freed juga dinilai memiliki sejumlah fitur penunjang keamanan dan kenyamanan yang memadai.

“Honda Freed berhasil menjadi pemenang pada kategori ini berkat fitur-fitur keselamatan yang lengkap mulai dari dual airbags, Antilock Brake System, Electronic Brakeforce Distribution, dan Brake Assist,” kata Jonfis.

Sementara di segmen Sport Utility Vehicle (SUV) New Honda CR-V meraih gelar Best Buy in Compact SUV. Pengendalian yang mudah dan nyaman merupakan nilai lebih dari SUV ini. “Honda CR-V mampu dikendalikan layaknya sebuah sedan. Kemampuan seperti ini tidak pernah ditemukan pada kompetitornya saat ini,” aku Jonfis.

Hajatan tahunan untuk memilih mobil terbaik ini digelar oleh majalah Target Car dengan menyeleksi model terbaru di berbagai kelas atau segmen mobil yang ada di tanah air. Tahun ini pengumuman pemenang dilakukan pada 24 Maret lalu.

Honda Brio Menjadi Primadona

2011-03-24T22:01:00.004+07:00

Honda Brio Menjadi Primadona

BANGKOK, KOMPAS.com — Dua hal yang menarik dari Bangkok International Motor Show ke-32 atau 2011 yang baru dibuka untuk wartawan hari ini adalah tempat pelaksanaan dan produk yang akan menjadi primadona, baik bagi wartawan maupun pengunjung.

Pada tahun tempat pelaksanaan dipindahkan ke lokasi baru, yaitu Challenger Hall, Impact Muangthong Thani, arah menuju bandara lama, Don Muang. Dengan bus, kalau lancar, perjalanan membutuhkan waktu 25 menit dari pusat kota Bangkok melalui jalan tol.

Panitia IIMS datang
Karena tempat pameran baru, Ketua Panitia Indonesia International Motor Show (IIMS) Johnny Darmawan—yang juga Presdir PT Toyota Astra Motor—dan Dhani Budiarto, CEO PT Dyandra Promosindo, langsung melihat tempat pelaksanaan BIMS yang baru ini.

“Ternyata lebih kecil dari kita. Pesertanya juga tidak terlalu banyak,” kata Johnny. Dhani pun mengeluarkan pendapat sama. Kedua sosok utama IIMS tampaknya ingin melihat suasana baru dari BIMS. "Kita ingin melihat prosesi pembukaannya,” kata Johnny melanjutkan.

Produk premiere
BIMS mengabungkan pameran dua produk otomotif sekaligus, yaitu mobil dan sepeda motor. Ketua Panitia BIMSmobil Dr Prachin Eamlumnow berharap, acara dikunjungi banyak orang, baik domestik maupun international. Bahkan, penjualan mobil dan sepeda motor tahun lalu dijadikan patokan bahwa pameran akan menarik banyak pengunjung. Tahun lalu, penjualan mobil di Thailand mencapai 800.000 unit, sedangkan sepeda motor 1,7 juta unit.

BIMS ternyatakan bukan sekadar pameran, melainkan juga arena penjualan. Ini tampak dari area transaksi yang disediakan Toyota, Honda, dan Suzuki dengan area yang sangat besar.

Mobil konsep premiere tidak ada. Konsep premiere pada pameran ini sudah dipamerkan di Jenewa awal bulan ini, yaitu mobil Concept Global Small Car dari Mitsubishi. Produk yang benar-benar baru adalah Honda Brio. Kendati demikian, sebagai negara pusat produksi kendaraan pikap atau bak terbuka di dunia, dua produsen Amerika memperkenalkan produk baru di arena ini, yaitu Ford yang meluncurkan All-New Ranger dan General Motors memperkenalkan Colorado.

Untuk sepeda motor, selain diikuti oleh empat merek Jepang, yaitu Honda, Yamaha, Suzuki, dan Kawasaki, juga merek lokal dan Italia, yaitu Piaggio. Adapun produsen mobil Jepang yang mengikuti pameran ini adalah Toyota dengan Lexus, Isuzu, Nissan, Honda, Mazda, Suzuki, dan Mitsubishi. Dari Korea Selatan , Hyundai (banyak memamerkan H1), Kia (menghadirkan Picanto K1) dan Ssangyong (SUV). Dari Eropa diikuti oleh BMW, Mini, Mercedes-Benz, Audi, VW, Posche, Jaguar, Citroen, dan Skoda. Tidak ada mobil eksotik seperti Ferrari dan Lamborghini.

Kalaupun wartawan terkesan mengunjungi pameran ini adalah sambutan pretty girl yang murah senyum dan langsung bergaya bila kamera diarahkan kepadanya!

Akhirnya, Brio Meluncur Juga di Thailand

2011-03-17T22:30:00.005+07:00

Akhirnya, Brio Meluncur Juga di Thailand

BANGKOK, KOMPAS.com - Honda Automobile (Thailand) resmi meluncurkan produk baru Brio di Royal Paragon Hall, Siam Paragon, Bangkok, Thailand, hari ini (17/3). Global compact car ini dibandrol mulai 399.900 bath sampai 508.900 atau Rp115,7 juta-Rp147,2 juta per unit. Brio diproduksi mengikuti program Eco Car yang dicanangkan Pemerintah Thailand seperti dilakukan Nissan March.

Atsushi Fujimoto, Presiden Direktur Honda Thailand mengatakan, target penjualan Brio di pasar domestik setahun 40.000 unit. Marketing Division Manager Honda Thailand Oranuch Pruckwattananon menambahkan, produk diciptakan guna memenuhi permintaan pasar terhadap mobil kompak yang ramah lingkungan.

Brio menggendong mesin bensin i-VTEC 4-silinder, 1.2 liter bertenaga 90 hp dan punya rata-rata konsumsi bahan bakar 20 km per liter dengan standar emisi gas buang Euro 4. Kemunculan Brio di Thailand makin mendekatkan realisasi Honda Indonesia untuk memasarkannya.

Kabar burung yang beredar, PT Honda Prospect Motor akan memboyong paling cepat akhir tahun ini. Benar atau tidak , sama-sama kita nantikan ?!

Honda Raih 8 Gelar di ARCA 2011

2011-03-06T19:10:00.005+07:00

Honda Raih 8 Gelar di ARCA 2011

TEMPO Interaktif, Jakarta - Honda berjaya di ajang Autocar Reader’s Choice Award (ARCA) 2011. Dari 32 kategori yang ada 8 diantaranya berhasil disabet Honda. Untuk penghargaan produk diraih All New Honda Jazz, New CR-V, New Freed, All New City, New Full Size Accord, dan New Odyssey. Adapun 2 penghargaan khusus adalah Green Living Achievement dan The Most Concern in Safety.

"Penghargaan ini merupakan hal yang sangat membanggakan bagi Honda, karena ajang ini merupakan penilaian langsung dari konsumen otomotif di Indonesia bagi setiap produk yang dipasarkan, dimana hampir seluruh produk kami secara konsisten menjadi pilihan konsumen melalui ajang ini," kata Jonfis Fandy, Marketing & After Sales Service Director PT Honda Prospect Motor dalam keterangan persnya.

"Yang lebih membanggakan lagi, komitmen kami untuk lingkungan dan keselamatan konsumen juga telah dihargai baik oleh konsumen maupun oleh media," tambahnya.

All New Honda Jazz berhasil menjadi favorit pilihan pembaca di kategori Favorite Small Hatchback. Hatchback andalan Honda itu menguasai pangsa pasar di kelasnya sejak tahun 2004 hingga kini yang turut memberikan nilai lebih terhadap mobil ini. Penghargaan ARCA tahun ini merupakan yang kelima kalinya secara berturut-turut untuk Honda Jazz.

Penghargaan kelima beruntun juga didapatkan Honda CR-V untuk kategori Favorite Compact SUV. Sedangkan New Honda Freed berhasil meraih gelar Favorite Medium MPV untuk kedua kalinya di kelasnya.

MPV Premium All New Odyssey dinobatkan sebagai Favorite Luxury Medium MPV untuk pertama kalinya sejak diluncurkan pada bulan Mei tahun 2010 silam. Dari segmen sedan, All New Honda City berhasil meraih gelar Favorite Small Saloon. Dan Honda New Full Size Accord berhasil memperoleh gelar sebagai Favorite Large Saloon.

Berbeda dengan penghargaan lainnya, penilaian dalam ajang Autocar Award sepenuhnya ditentukan oleh pilihan konsumen berdasarkan survey yang dilakukan majalah Autocar terhadap pembacanya di seluruh Indonesia.

Survey ini berjalan selama 5 bulan melalui angket yang dan online di website Autocar. Beberapa faktor yang dinilai oleh pembaca dalam survey tersebut antara lain kualitas, perfoma, efisiensi dan juga layanan purnajual sebuah mobil.

New Accord Catat Penjualan Fantastis

2011-03-04T17:05:00.003+07:00

New Accord Catat Penjualan Fantastis

JAKARTA, KOMPAS.com — Baru sepekan diluncurkan (23 Februari 2011), produk terbaru PT Honda Prospect Motor, New Full Size Accord, sudah terjual 223 unit di pasar domestik Indonesia.

Jonfis Fandy, Direktur Pemasaran dan Layanan Purnajual Honda Prospect Motor, dalam keterangan resmi yang diterima Kompas.com, Jumat (4/3/2011), mengatakan, "New Full Size Accord memberikan kontribusi penjualan yang sangat baik. Dengan tampilan yang semakin mewah dan fitur-fitur yang menambah kenyamanan, kami yakin model ini akan terus diterima baik oleh konsumen di Indonesia."

Selain Accord, beberapa model sedan Honda lainnya juga mengalami peningkatan penjualan, seperti Civic tercatat 106 unit atau naik signifikan dari Januari yang cuma 12 unit. City terjual 307 unit atau naik 74,4 persen.

Pada segmen lain, Jazz masih menjadi yang terlaris dengan 1.987 unit. Adapun di segmen SUV, CR-V menyumbang 979 unit, Freed 915 unit, dan Odyssey 41 unit.

Walau demikian, penjualan total pada Februari 2011 untuk semua model Honda tercatat 4.558 unit atau turun 7,5 persen dari bulan sebelumnya, 4.928 unit.

Honda, Produsen Mobil Terbaik 2011

2011-03-03T15:23:00.004+07:00

Honda, Produsen Mobil Terbaik 2011

TEMPO Interaktif, Washington - Produsen mobil asal Jepang, Honda Motor Co, menempati urutan pertama dalam jajaran 10 mobil terbaik 2011 yang digelar oleh majalah Consumer Report. Honda mengantongi nilai 74 dari skala nilai 100 yang ditetapkan oleh dewan juri.

Seperti diwartakan Nikkei.com dan chicagobreakingbusiness.com, Selasa (1/3), di pemeringkatan tahunan tersebut Honda diikuti oleh Subaru, Toyota, Volvo, dan Ford Motor Company di kelompok lima besar.

"Subaru memperoleh nilai 73 poin, Toyota Motor Corp dengan 71 poin. Volvo di urutan keempat dengan 68 poin, diikuti oleh Ford dan Hyundai Motor masing-masing di urutan lima dan enam," sebut pernyataan Consumer Report.

Hasil ini juga sekaligus membuktikan keandalan Toyota. Kendati dalam beberapa tahun terakhir diterpa isu penarikan produk, namun pabrikan asal Jepang itu masih mampu berada di urutan atas. Toyota berada jauh di atas Mercedes-Benz, BMW dan General Motors. Grup Chrysler LLC berada di peringkat terendah dengan nilai 43.

Selain memberikan penilaian kepada perusahaan, Consumer Report juga memberikan penilaian terhadap sejumlah mobil. Mobil subkompak Honda, yaitu Honda Fit (Jazz) memperoleh penghargaan sebagai best value dan best budget car di antara mobil berukuran kecil.

Selain itu, dewan juri juga memilih Ford Mustang dan Kia Motor Co 's Sorento. Para penilai itu mengatakan, beberapa aspek yang menjadi unsur penilaian adalah kenyamanan dan kelincahan kala mobil digeber di jalanan, keandalan mesin, serta keiritan konsumsi bahan bakar.

Consumer Report adalah majalah otomotif terbitan New York, Amerika Serikat. Majalah ini saban tahun menyelenggarakan pemeringkatan produsen dan mobil terbaik. Laporan hasil investigasi dan pemeringkatannya kerap digunakan sebagai referensi oleh konsumen di seluruh dunia.

Peluncuran Honda Brio Dipercepat di India

2011-03-03T14:57:00.003+07:00

Peluncuran Honda Brio Dipercepat di India

NEW DELHI, KOMPAS.com - Honda Motor Company (HMC) mempercepat peluncuran Brio di India menjadi dua pekan mendatang (17 Maret) dari rencana semula September 2011. Percepatan ini dilakukan Honda agar bisa bersaing dengan Toyota yang sudah menikmati ribuan pesanan Etios sejak diluncurkan Desember 2010. Selain juga "menelikung" rencana Toyota melepas Liva versi hatchback dari Etios yang diluncurkan April mendatang.

Menurut dua sumber yang mengetahui langkah Honda, salah satunya yang dilansir EconomicTimes (1/3), meski peluncuran dipercepat tapi distribusi unit baru disalurkan secara massal Agustus 2011. Ketika dikonfirmasi, Honda Siel Cars India (HSCI) menolak memberi informasi bahkan mengelak. "Kami tak mau berkomentar terkait hal itu sekarang ini," ujar salah satu juru bicara perusahaan.

Brio menjadi amunisi Honda untuk mendongkrak volume penjualan di negeri sari lantaran permintaan Jazz minim. Jazz Kesulitan menghadapi persaingan dengan rival Hyundai i20, Maruti Suzuki Swift, Ford Figo dan Volkswagen Polo disebabkan harga yang terlalu tinggi, membuat hatchback Honda itu kurang populer di kalangan konsumen.

"Ini menjadi penting bagi Honda untuk menetapkan strategi harga yang tepat agar bisa mendongrak volume penjualan Brio. Dengan banderol dikisaran 4-5 lakh (Rp78,6 juta-98,3 juta) bisa meraih konsumennya dan bersaing dengan kompetitor," ujar salah seorang analis di Mumbai, India.

Sampai kini Honda belum mau mengumumkan berapa harga Brio di India nantinya. Sejumlah pengamat otomotif, memprediksi harganya di bawah Rp98,3 juta, lebih murah dari yang dijual di Thailand Rp117,9 juta.

Suku Bunga Kredit BCA Finance

2011-03-03T09:59:00.006+07:00

Suku Bunga Kredit BCA Finance

Jangka Waktu DP =>20%

1 Tahun 4,28%
2 Tahun 4,75%
3 Tahun 5%
4 Tahun 5,5%
Suku Bunga Kredit BCA Finance ini bisa berubah sewaktu-waktu untuk lebih jelasnya dan lebih update bisa menghubungi Chi.
Terima kasih

Honda Jazz Empat Tahun Berturut-turut Terbaik

2011-02-10T19:44:00.005+07:00

Honda Jazz Empat Tahun Berturut-turut Terbaik

JAKARTA, KOMPAS.com - Sejak kemunculan ke pasar 2004 silam, Jazz langsung menjadi tulang punggung penjualan Honda di Indonesia. Kehebatan ini sejalan dengan prestasinya yang empat tahun berturut-turut (2008 sampai 2011), Jazz meraih Top Brand Award di kategori City Car.

Top Brand merupakan penghargaan tertinggi di bidang merek dagang, yang hanya diberikan pada merek yang berhasil meraih posisi puncak dalam tiga kategori, yaitu mind share atau posisi merek di dalam benak konsumen, market share atau posisi merek berdasarkan pemakaian oleh konsumen, dan commitment share yaitu posisi merek berdasarkan pada keinginan konsumen untuk menggunakannya lagi di masa mendatang.

Jonfis Fandy, Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual PT Honda Prospect Motor mengatakan, kunci Jazz menguasai pasar dengan meningkatkan Awareness dan Brand Image di mata konsumen. Antara lain dengan menyelenggarakan balap Honda Jazz Speed Challenge dan GT Car di Sentul, lomba modifikasi Jazz Tuning Contest dan endurance race.

"Honda Jazz sudah memasuki dua generasi dengan penjualan yang terus tinggi. Kami yakin, ini juga disebabkan Honda Jazz mampu memberi nilai lebih sebagai sebuah kendaraan yang modern dan dinamis sehingga memikat hati para kaum muda di Indonesia," komentar Jonfis dalam keterangan resmi yang diterima Kompas.com, hari ini.

Berita barunya, Jazz akan mengalami facelift tahun ini seperti yang sudah dipasarkan di Jepang pertengahan 2010 di Jepang. Di Indonesia, mungkin kuartal kedua (April-Juni) diperkenalkan. Kita nantikan saja!

Bengkel Dealer Honda Mulai Gunakan Cat Anti-VOC

2011-02-09T17:06:00.003+07:00

Bengkel Dealer Honda Mulai Gunakan Cat Anti-VOC

JAKARTA, KOMPAS.com - Teknologi cat dengan pelarut air (water based paint) untuk mobil sudah cukup lama digunakan di dunia. Namun, untuk bengkel mobil - jaringan dealer resmi ATPM di Indonesia - Honda Prospect Motor mengaku yang pertama kali menggunakannya. Demikian dikatakan oleh Jonfis Fandi, Direktur Pemasaran dan Purna Jual, PT Honda Prospect Motor (HPM) kemarin.

Dijelaskan pula, saat ini sudah 8 bengkel Honda di Jakarta menggunakan cat jenis ini. Direncanakan pada 2012, seluruh bengkel yang punya fasilitas pengecatan di Indonesia, akan menggunakan cat jenis ini. Tujuannya, untuk mengurangi pencemaran lingkungan. Pasalnya, cat konvensional yang menggunakan thinner - mengandung unsur volatible organic compound (VOC) atau mudah menguap - menyebabkan polusi terhadap lingkungan dan mengganggu kesehatan pekerja. Baunya juga kurang sedap (bisa dirasakan pada mobil baru saja selesai dicat).

Air Tanpa Mineral
Cat dengan pelarut air bisa juga disebut “anti –VOC” karena komposisinya thinnernya sangat kecil, hanya 30 persen. Air yang digunakan tidak bisa sembarangan, tetapi yang telah dihilangkan unsur logamnya (demineralize water). Tujuannya untuk mencegah karat atau korosi.

Di lain hal, cat konvensional, kadar thinner mencapai 85 persen. Inilah yang mencapainya mudah menguap sekaligus merusak atau menurunkan kualitas lingkungan. Sedangkan cat dengan pelarut air, kadarnya air 70 persen air. Jenis air digunakan khusus, harus bebas dari unsur logam (demineralize water)ntuk mencegah terjadi karat.

Cat thinner, di samping mudah menguap dan menimbukan bau kurang sedap, juga mengganggu kesehatan kerja baik jangka pendek maupun panjang. Kondisi tersebut akan mempengaruhi kesehatan pekerja dan bisa menurunkan produktivitas.

Sebaliknya, cat dasar air – kendati harganya saat ini lebih mahal – namun untuk lingkungan dan kesehatan lebih bersahabat. Produktivitas pekerjanya pun pekerja lebih baik, karena proses pengeringan lebih cepat dibanding.

Menurut Honda, cat air ini baru terus disosialisasikandi jaringan bengkel mereka sekarang ini. Untuk beralih dari cat konvensional ke car air, perlu pelatihan untuk mempersiapkantenaga pengecat yang trampil dan siap pakai,” jelas Jonfis.

Dijelaskan pula, untuk beralih ke cat dengan berbahan dasar air ini, pemilik bengkel masih bisa menggunakan sarana dan perlengkapan cat standar sebelumnya. Perkakas baru hanya “vacuum blower” berukuran kecil untuk menggeringkan cat.

Tidak Bau
Lantas apa keuntungan konsumen atau pemilik mobil bila ingin memilih bengkel yang sudah menggunakan car air atau “water based paint” ini? “Tidak ada lagi bau menyengat. Biasanya setelah dicat, thinner masih meninggalkan bau tidak sedap. Bau itulah yang menyebabkan pernafasan manusia sesak dan lam-lama bisa rusak,” jelas Ridwan Pujanto, GM, Service HPM.

Diterangkan pula, penggunaan cat air di seluruh jaringan bengkel Honda adalah bagian dari program “green dealer” yang dicanangkan perusahaan. Karena itu pula, setiap bengkel Honda di Indonesia kini harus memisahkan pembuangan oli mesin dan transmisi dari air dengan menggunakan pemisah oli (oil trap).

Bisa dibayangkan, puluhan ribu mobil yang harus ke bengkel cat setiap hari – bila masih tetap menggunakan cat dengan pelarut thinner - dipastikan polusi akan terus bertambah! Sebaliknya, bila menggunakan cat dengan pelarut air, dipastikan akan mengurangi polusi sekaligus memperbaiki kualitas lingkungan produktivitas kerja!

Accord Facelift Meluncur Bulan Ini

2011-02-08T21:38:00.005+07:00

Accord Facelift Meluncur Bulan Ini

JAKARTA, KOMPAS.com – Versi facelift sedan paling mewah dari Honda, yaitu Accord akan diiluncurkan bulan ini. Hal tersebut diungkapkan oleh Jonfis Fandy, Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual HPM sore ini di kantornya. "Februari ini kita akan meluncurkan Accord minor change. Sebentar lagi!" jelasnya. Kendati demikian, Jonfis belum mau menjelaskan detil perubahan tersebut. “Nanti saja! Dibeberkan saat peluncuran," jelasnya.

Pada tahun ini, Honda juga akan meluncurkan facelift dari model lain, yaitu Jazz. Sedangkan isu pemasaran Jazz hibrida di Indonnesia tahun ini, Jonfis hanya menjawab, "Sampai sekarang belum ada langkah ke arah sana. Teknologi hibrida masih mahal dan kurang kompetitif di Indonesia," jelas Jonfis.

Penjualan Mobil Honda Naik 31 Persen

2011-02-08T19:55:00.003+07:00

Penjualan Mobil Honda Naik 31 Persen

JAKARTA, KOMPAS.com - PT Honda Prospect Motor (HPM) berhasil melego 4.928 unit Januari lalu, naik 31 persen dibandingkan periode yang sama 2010. Tren positif terus berlanjut bagi Honda di bulan pertama setelah berhasil mencatatkan penjualan tertinggi sepanjang tahun lalu.

Dari jumlah tersebut, volume tertinggi masih disumbangkan Jazz dengan 2.467 unit naik 13,3 persen. Posisi kedua CR-V mencatat penjualan 1.179 unit, Freed 1.091 unit, City 137 unit, Civic 12 unit dan Accord 3 unit.

Jonfis Fandy, Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual HPM mengatakan, 2011 menjadi tahun penuh tantangan namun menyimpan potensi yang besar. "Indikator makro ekonomi yang positif pada tahun ini dan didukung peningkatan kualitas purna jual serta berbagai aktivitas yang akan kami lakukan, HPM yakin pernjualan akan meningkat lagi tahun ini," ujar Jonfis di Kantor Pusat HPM, Sunter, Jakarta Utara, hari ini.

Perusahaan memprediksi pasar mobil nasional pada tahun ini akan mencapai 800.000 unit. Dengan asumsi itu, Honda menargetkan penjualan 65.000 unit atau menggenggam 8,1 persen penjualan.

Honda NSX Bangkit dari "Kubur"

2011-02-06T21:50:00.005+07:00

Honda NSX Bangkit dari "Kubur"

TOKYO, KOMPAS.com - Setelah menghentikan produksi 2009 lalu, sepertinya Honda Motor Company (HMC) berupaya membangkitkan kembali NSX ke pasar. Ikhwal ini terlihat dari kemunculan HSV-010 GT yang digunakan sebagai pengganti NSX di ajang balap mobil GT 500 Race Series.

Sebenarnya, sosok HSV-010 GT sudah muncul sejak akhir 2009 namun tak ada kelanjutan beritanya. Nah, kehadiran di trek balap mencuatkan kembali isyu produksi massal NSX. Menurut Japenese Nostalgic Car, seperti dilansir autoevolution (5/2), Presiden Honda Takashi Ito mengatakan perusahaan mempersiapkan proyek supercar baru.

Memang belum ada konfirmasi resmi dari HMC, tapi soal mesin calon pengganti NSX kelak, yakni 3,4L V8 sudah diperlihatkan pada HSV-010 GT. Jantung pacu ini disebut-sebut sebagai pembunuh Nissan GT-R dan Lexus LFA (andalan Grup Toyota).

Kalau proyek ini benar-benar berjalan, Honda berupaya menunjukkan upayanya kembali ke segmen supercar. Hal ini penting dilakukan perusahaan guna mengembalikan citra sport setelah mundur dari ajang F1, akhir Desember 2008.

AC Mobil Mau Tetap Dingin!

2011-02-05T21:42:00.003+07:00

AC Mobil Mau Tetap Dingin!

JAKARTA, KOMPAS.com - Saat sistem A/C (air conditioning) mobil dinyalakan dan terdengar suara'ces' panjang, tandanya freon berkurang atau habis. "Bentuk freon itu berupa cairan, tapi di dalam sistem A/C berubah jadi gas lewat proses pengembangan dengan tekanan tinggi. Saat itulah sifat zat kimia tetrafluoroethane yang dikandung menjadi lebih dingin," jelas Hendrik, pemilik bengkel spesialis A/C Vent's.

Tak ada efek buruk ke hardware A/C atau mobil saat freon habis. Sebaliknya, jika freon sampai habis berarti ada kesalahan pada hardware. "Di dalam sistem A/C, freon tak akan pernah habis. Sampai terjadi, berarti ada komponen yang bocor (biasanya pada selang, evaporator, kondensor atau sil-sil)," urai Hendrik.

Untuk menjaga kondisi komponen A/C tahan lama, lakukan pengurasan freon setahun sekali dan usahankan pakai freon asli. Ada beberapa merek freoan seperti Kalton, Klea, Duracool dan banyak lagi.

Selain melakukan perawatan setahun sekali (atau setiap 20.000 km), sisitem A/C juga butuh perawatan prevebtif agar bisa bekerja maksimal dan tahan lama.

Inilah langkah-langkah preventif 1. Putaran mesin. Jaga rpm tidak terlalu tinggi ( dibawah 4.000 rpm) saat berkendara. Karena komponen A/C tidak diciptakan untuk bergerak dalam putaran tinggi.

2.Matikan A/C. Bila mobil tidak berhenti karena macet (menunggu lebih dari 10 menit), sebaiknya A/C dimatikan. Hal ini berkaitan dengan sifat freon yang punya karakter harus senantiasa bergerak oleh sirkulasi udara.

3.Jangan terlalu lama. Freon akan menguap dan menjadi sifatnya semula (cair) bila lama tidak digunakan. Akibatnya, kapasitas bisa berkurang drastis karena rentan bikin sil-sil sambungan A/C getas.

4. Awas bau tajam. Bau yang menempel di kabin diisap kembali dan menempel di evaporator. Makin lama makin menumpuk dan menyebabkan udara berbau asam dieembus ke kabin.

Honda Fit Geser Keperkasaan Toyota Prius

2011-02-05T21:00:00.003+07:00

Honda Fit Geser Keperkasaan Toyota Prius

TOKYO, KOMPAS.com - Sejak 20 bulan terakhir, Toyota Prius selalu memuncaki model terlaris di Jepang. Namun sejak Januari 2011, kondisi berubah. Honda New Fit (Facelift) atau di luar Jepang disebut Jazz, kembali perkasa, menggeser Prius. Jazz terjual 15.000 unit atau 1.000 unit lebih banyak dari Prius.

Melorotnya penjualan Prius bukan karena recall, tetapi subsidi dari pemerintah dicabut sejak September lalu. Konsumen Jepang mengalihkan pilihan ke mobil yang lebih rasional harganya, yaitu Fit. Kendati demikian, pihak Toyota tampak sudah mangantisipasi hal tersebut.

"Sesuai dengan perkiraan kami," ujar salah satu petinggi Toyota yang tak mau disebutkan namanya, dikutip autoevolution kemarin.

Toyota sudah mempersiapkan diri untuk merebut kembali tahta tersebut dengan memperkenalkan dua varian baru Prius di North American International Auto Show bulan lalu. Bisakah Honda bertahan?

Lima Cara Mencegah Kanvas Kopling Cepat Aus

2011-02-05T20:50:00.003+07:00

Lima Cara Mencegah Kanvas Kopling Cepat Aus

TEMPO Interaktif, Jakarta - Apakah Anda pernah mengalami, saat pedal rem diinjak dalam-dalam dan gigi persneling sudah dipindah ke posisi rendah tapi mobil tidak bisa melaju kencang? Jangan terburu-buru memvonis pompa injektor kotor atau proses pembakaran tak sempurna.

Pasalnya, gejala seperti itu juga bisa menjadi pertanda pelat kopling bermasalah dan cenderung slip pada mobil transmisi manual. “Selain tuas kopling terasa alot atau susah dipindah saat ingin ganti posisi gigi, gejala kopling slip adalah tarikan mobil terasa lambat atau berat,” tutur Sunario, pimpinan bengkel Techno Auto Cars, Kebon Nanas, Tangerang, Senin (31/1).

Kopling merupakan peranti yang berfungsi untuk meneruskan tenaga dari mesin ke roda saat kanvas dan pelat kopling merapat ke poros engkol mesin. Begitu pula sebaliknya, saat kanvas dan pelat kopling merenggang dari poros engkol, maka aliran tenaga tersebut terlepas.

Akibat kopling slip adalah mobil mogok di tengah jalan. Bila mobil dipaksakan terus berjalan, kanvas kopling akan rontok atau bahkan terbakar. Tentu, hal itu sangat berbahaya.

Apa penyebab utama kopling slip? “Keausan. Namun, pelat yang aus bukan semata-mata karena faktor umur, cara menggunakan peranti itu justru menjadi faktor utama,” papar dia.

Lantas, bagaimana cara menjaga agar kanvas kopling awet atau bertahan lama? Berikut tips dari Sunario :

1. Jangan menggantung pedal kopling

Biasanya, para pengemudi mobil menginjak pedal dalam posisi ketinggian setengah atau biasa di sebut menggantung kopling. Biasanya hal itu dilakukan kala jalanan macet dan mereka tidak ingin mesin mobil mati.

Tindakan menggantung kopling atau kerap menginjak pedal kopling lebih sering dilakukan saat mobil melaju di jalanan menanjak yang macet. “Injakan pedal kopling yang nanggung seperti itu akan menimbulkan gesekan yang tinggi di kanvas kopling , yang pada akhirnya mempercepat keausan,” papar Sunario.

Umumnya orang mengatakan, cara tersebut merupakan langkah yang tepat agar mesin mobil tidak mati. Pendapat itu tak salah. Hanya, cara itu menimbulkan kerugian.

2. Posisi gigi transmisi sesuai kecepatan mobil

Kebiasaan salah yang juga kerap dilakukan oleh pengemudi mobil adalah menggunakan gigi transmisi yang tak sesuai dengan kecepatan mobil. Misalnya, posisi gigi berada di empat, namun kecepatan mobil hanya 20 kilometer per jam. Begitu pula sebaliknya, mobil melaju dalam kecepatan tinggi, namun posisi gigi berada di dua atau tiga.

“Gunakan gigi transmisi sesuai kecepatan mesin, karena cara itu akan meringankan kerja kopling,” ujar Sunario.

3. Atur ketinggian pedal kopling (free play) dengan tepat

Sering kali pedal kopling terlalu tinggi, artinya pengemudi harus menginjak pedal hingga mentok ke lantai mobil namun terasa belum mentok. Kondisi seperti itu sangat tidak dianjurkan.

Namun, memposisikan pedal kopling terlalu pendek, yaitu baru diinjak sedikit sudah terasa mentok juga tidak bagus. Posisi yang ideal adalah, masih ada jarak bebas ketika pedal kopling diinjak dan kemudian dilepaskan.

Jarak bebas adalah, antara saat pedal diinjak hingga terasa menyentuh sesuatu. Untuk mengetahui ada tidaknya jarak bebas itu, cukup mudah. Rasakan, saat pedal yang diinjak (saat ganti posisi gigi) dan kemudian lepaskan perlahan-lahan injakan kaki Anda di pedal.

Bila posisi injakan masih 50 persen, tetapi laju mobil telah terasa bertambah, berarti pengaturan posisi telah tepat.

Jarak bebas tersebut sangat penting. Pasalnya, bila tidak ada, maka gesekan yang terjadi di kanvas kopling akan tinggi, meski pedal kopling tidak diinjak. Hal ini menyebabkan kanvas cepat aus, dan release bearing cepat rusak.

4. Lakukan pergantian posisi gigi dengan halus

Kebiasaan yang salah yang juga kerap dilakukan orang adalah melakukan pergantian gigi dengan cepat dan kasar. Artinya, pedal kopling tak diinjak dalam-dalam dan melepaskannya secara halus atau perlahan-lahan.

Selain menimbulkan entakan saat berpindah gigi, perilaku seperti itu juga menyebabkan gesekan keras di kanvas kopling. Akibatnya kanvas cepat aus. Bila itu terjadi, maka kemungkinan besar terjadi slip juga besar.

5. Konsultasi ke ahli

Kondisi keausan komponen mobil memang berbeda-beda. Oleh karena itu, bila kesulitan merasakan gejala-gejala apakah telah terjadi masalah di kopling atau bukan sebaiknya berkonsultasi dengan ahli di bengkel.

“Sebab, masing-masing mobil juga memiliki karakter yang berbeda. Misalnya, Daihatsu Xenia 1.000 cc, bila telah berjalan 50 ribu kilometer, biasanya per atau pegas di pelat kopling aus, padahal yang 1.300 cc tidak,” terang Sunario.

Itulah beberapa cara mencegah kanvas kopling cepat aus dan menghindari kopling slip. Semoga bermanfaat.

Cara Mudah Membersihkan Lampu Utama dan Lampu Kabut Berembun

2011-02-05T20:41:00.003+07:00

Cara Mudah Membersihkan Lampu Utama dan Lampu Kabut Berembun

TEMPO Interaktif, Jakarta - Apakah kaca lampu utama dan lampu kabut mobil Anda tiba-tiba berembun? Pada saat cuaca tak menentu, yaitu semula panas terik tiba-tiba hujan atau sebaliknya, kemungkinan terjadinya masalah itu memang sangat besar.

Selain tak sedap dipandang, keberadaan embun di kaca lampu itu juga membuat pancaran cahaya bola lampu tidak terang. Walhasil, pandangan Anda kala mengemudikan mobil di malam hari juga akan terganggu.

"Penyebab embun masuk ke lampu, selain karena seal yang sudah aus juga bisa dikarenakan soket lampu yang tidak rapat atau renggang," tutur Ali Mustafa dari Jakarta Raya Motor, Pinang, Tangerang, Selasa (1/2).

Adapun embun di lampu kabut, menurut Ali, disebabkan karena penyekat antara rumah lampu dan tabung mika penutup mengalami kebocoran. Penyebab lainnya, bohlam yang tidak menutup sempurna karena terkena guncangan saat mobil melibas jalan berlubang atau kain penutup lubang hawa untuk lampu telah rusak.

Cara untuk mengatasi masalah itu cukup mudah. Anda pun bisa melakukannya sendiri. "Memang sedikit repot, namun bila telaten dan cermat, hasil akan memuaskan," kata dia.

Lantas apa saja langkah untuk memperbaikinya? Berikut tips dari Ali :

1. Lampu utama

a. Bongkar rumah lampu

Langkah pertama yang harus Anda lakukan adalah membuka kap mesin mobil dan kemudian lepas baut pengunci lampu. Setelah itu, gunakan obeng minus untuk melepas karet seal di sambungan antara rumah lampu dan kaca mika.

Bila terasa sulit Anda bisa memanasi sambungan tersebut agar lem meleleh dan mudah untuk melepas sambungan. Ingat, jangan menggunakan api tetapi gunakan alat pengering rambut (hairdryer) atau alat lainnya yang menimbulkan hawa panas.

Setelah terlepas, bersihkan bagian dalam kaca mika dan rumah lampu dengan kain lembut yang kering.

Tetapi satu hal yang patut diingat jangan menjemur secara langsung tabung lampu itu. Sebab, saat terkena terik sinar matahari mika tabung itu akan menyerap hawa panas.

"Sehingga saat ditutup rapat dan lampu telah dipasang sisa hawa panas itu masih berada di dalam tabung dan akan menjadi embun lagi saat mobil cuaca mulai dingin," terang Ali.

Sebaiknya Anda meletakkan rumah lampu dan kaca mika di tempat sejuk dan kering agar keduanya benar-benar kering. Setelah itu, pasang seal baru di sambungan kaca mika dengan rumah lampu dan pasang kembali bohlam di soket. Pastikan soket telah rapat dan terpasang dengan benar.

Lampu pun siap dipasang kembali.

b. Tanpa bongkar

Namun, bila Anda yakin seal masih bagus dan tak ingin repot membongkar lampu, caranya lebih sederhana. Anda cukup mencopot soket lampu.

Setelah kaitannya terlepas, keluarkan lampu dari lubangnya. Ambil kain bersih dan kering, lilitkan pada besi atau kayu dan ikat dengan tali, setelah itu masukkan ke lubang untuk memasang soket bohlam dan gosok-gosok beberapa kali.

2. Lampu kabut atau fog lamp

Caranya hampir seperti melepas kaca mika dari rumah lampu. Langkah pertama adalah, melepas fog lamp dari dudukannya. Upaya ini memang cukup sulit karena letaknya yang agak tersembunyi. Setelah itu lepaskan lampu kabut itu dari bemper.

Langkah selanjutnya adalah memanasi sambungan batas antara rumah lampu dan kaca mika. Seperti halnya memanasi sambungan di lampu utama, jangan menggunakan api saat memanasi sambungan di lampu ini.

Cukup dengan alat pengering rambut atau alat lainnya yang menimbulkan hawa panas, kira-kira 10 - 15 menit hingga lem perekat pembatas tersebut meleleh.

Kemudian pisahkan rumah lampu dan kaca mika dan bersihkan dengan kain lembut yang kering. Bila proses pembersihan selesai sambung kembali rumah lampu dengan menggunakan seal baru tentunya.

Bila kain penutup lubang hawa lampu telah rusak, segera ganti. Kain ini banyak dijual di toko-toko onderdil.

Itulah beberapa cara gampang membersihkan lampu utama dan lampu kabut yang berembun. Semoga bermanfaat.

Empat Langkah Perlakukan Mobil yang Lama Tidak Dipakai

2011-02-05T20:31:00.001+07:00

Empat Langkah Perlakukan Mobil yang Lama Tidak Dipakai

TEMPO Interaktif, Jakarta - Anda termasuk orang yang kerap bepergian ke luar kota dalam waktu lama sehingga mobil sering tidak digunakan alias menganggur di rumah? Berhati-hatilah bila kembali akan menggunakan mobil terutama mobil yang tidak digunakan dalam waktu berbulan-bulan.

Pasalnya, mobil yang telah lama tidak digunakan ada bagian-bagian baik di mesin maupun komponen lain seperti rem, bagian kaki-kaki, bagian mesin yang mengalami perubahan kondisi.

“Sehingga perlu perlakuan khusus, terutama saat pertama kali akan menggunakannya kembali . Saat memanasi misalnya, berbeda dengan saat memanasi mesin mobil yang setiap hari digunakan,” tutur Iswandi, Service Advisor, Bintang Auto, Pondok Aren, Tangerang, Banten, Sabtu (5/2).

Lantas apa saja yang perlu diperhatikan? Langkah seperti apa dalam memperlakukan mobil? Berikut tips dari Iswandi?

1. Periksa oli

Sebelum memanasi mesin mobil langkah pertama yang wajib Anda lakukan adalah memeriksa beberapa unsur penting bagi sistem kerja mesin. Periksalah kondisi oli, baik jumlah maupun kelayakannya.

“Pastikan jumlah oli tidak kurang dari garis batas bawah yang ada di tongkat indikator oli. Bila kurang dari batas bawah, sebaiknya Anda menambah sedikit saja,” kata Iswandi.

Hal lain yang juga patut diingat adalah, cermati apakah kondisi oli masih layak. Bila Anda mendapati oli telah mengental atau bahkan cenderung lengket dan sedikit ada unsure warna keputih-putihan seperti lemak, maka sebaiknya ganti oli.

2. Cermati kondisi cairan radiator

Pemeriksaan juga wajib dilakukan terhadap air radiator. Bila mobil tidak digunakan selama sebulan lebih, sangat dianjurkan untuk mengganti air radiator. Pasalnya, dalam kurun waktu itu kotoran yang ada di radiator – baik yang berasal dari karat di dalam peranti itu atau kotoran hasil kontaminasi unsur logam dengan cairan radiator selama mobil tidak digunakan – mengendap di dasar.

Sehingga, saat Anda bermaksud memanasi mobil dan mesin dihidupkan kotoran tersebut akan tiba-tiba terangkat ke permukaan seiring dengan memanaskan cairan itu. Walhasil, kotoran akan menyumbat saluran pedingin mesin.

“Kalau hal itu terjadi, maka mesin mengalami overheat saat mobil di jalankan kemunginan besar terjadi. Paling tidak kotoran menyebar, dan radiator akan rusak,” terang Iswandi.

Oleh karena itu bila mobil tidak digunakan lebih dari sebulan, sebaiknya mengganti cairan radiator tersebut.

3. Cek kondisi aki

Komponen lain di mobil yang juga perlu mendapat perhatian adalah aki. Bila Aki yang Anda gunakan adalah aki basah, bukalah tutup di lubang pengisian cairan dan pastikan air aki masih dalam jumlah normal.

Sangat dianjurkan untuk tidak seratus persen mengandalkan warna indikator di aki, Terlebih bila umur aki telah lebih dari setahun. Pasalnya, bisa saja telah terjadi malfungsi indikator tersebut sehingga tidak akurat.

Bila Anda menggunakan aki kering, pastikan tidak ada bagian dari aki yang berubah bentuk atau bocor. “Berubah bentuk itu maksudnya, apakah ada bagian yang menggelumbung. Karena menggelembung berarti aki telah rusak,” tandas Iswandi.

Setelah itu pastikan kabel di terminal plus maupun minus terpasang dengan baik dan kuat. Pastikan tidak ada kerak atau kotoran di terminal tersebut, serta tidak ada rembesan cairan.

4. Tak cukup hanya memanasi di tempat

Setelah melakukan pengecekan atau penggantian beberapa bagian atau zat yang perlu diganti, langkah selanjutnya adalah memanasi mobil. Namun, yang perlu dicatat, proses pemanasan mobil yang telah lama tidak digunakan berbeda dengan mobil yang saban harus dipakai.

Jangan terlalu lama memanasinya di tempat. Seabiknya mobil Anda jalankan di jalanan. Hal itu dimaksudkan agar bagain-bagian mesin dan beberapa komponen mobil yang bergerak kembali dalam kondisi prima.

Selain itu, fakta selama ini juga menunjukkan bahwa mobil yang jarang dipakai acapkali tarikan tenaganya terasa berat. “Secara teori, kondisi itu disebabkan oleh adanya pembentukan oli film atau semacam penumpukan zat atau kotoran yang membeku atau menumpuk di komponen-komponen mobil yang bergerak. Sehingga saat mobil dijalankan komponen-komponen itu seolah terganjal, tarikan mobil pun menjadi berat,” terang Iswandi.

Pemanasan dengan menjalankan mobil itu sebaiknya dilakukan saban hari, atau minimal dua hari sekali. Sehingga kondisi mobil benar-benar pulih.

Itulah beberapa cara memperlakukan mobil yang telah lama tidak digunakan. Semoga bermanfaat.

Odyssey Raih Bintang Lima Tes oleh NHTSA

2011-01-29T13:22:00.003+07:00

Odyssey Raih Bintang Lima Tes oleh NHTSA

AMERIKA, KOMPAS.com - Lembaga Keselamatan Jalan Raya Nasional (NHTSA) Amerika melakukan pengujian (testing) terhandap kendaraan dengan metodologi baru yang lebih ketat dibanding dengan cara lama. Dari 50 kendaraan yang diuji, ditetapkan 11 yang layak mendapat bintang lima (five star).

Unsur-unsur yang diuji dari kendaraan, (lama) seperti tes tabrak (crash test), kategori tes (test category) dan overall. Kemudian ada rollover, struktur bodi Advanced Compatibility Engineering (ACE), dan ada lagi lainnya.

Cukup mengejutkan, dari 50 kendaraan itu Honda Odyssey produksi 2011 mengantongi bintang lima untuk tes tabrak, overall dan kategori. Sedang rollover mendapat bintang empat. Begitu juga di kategori ACE menuai hasil yang baik.

Menurut pihak NHTSA, ketika dilakukan pengujian (tes tabrak), Odyssey merata mendistribusikan energi kecelakaan di seluruh bagian depan. Sehingga, keselamatan penumpang (terutama bagian depan) sedikit terlindungi ketika terjadi kecelakaan hebat.

Sukses Odyssey dalam uji kelayakan oleh NHTSA setelah sebelumnya minivan ini meraih angka "Baik" dari Lembaga Asuransi Keselamatan jalan Raya. Kini, Odyssey tingga menunggu pengujian atap yang akan dilakukan oleh NHTSA.

Empat Kesalahan Saat Membeli Mobil Bekas

2011-01-23T20:20:00.005+07:00

Empat Kesalahan Saat Membeli Mobil Bekas

TEMPO Interaktif, Jakarta - Membeli mobil bekas sekilas mudah sekali dilakukan. Ada uang, mobil yang menjadi incaran telah tersedia dan harga cocok, mobil pun berpindah tangan.

Hanya, setelah mobil menjadi miliknya ternyata merongrong keuangan karena tiap pekan harus ke bengkel. Bahkan, mereka yang membelinya secara kredit merasa tekor saban bulannya.

Padahal sebelum akad jual beli disepakati, mereka dengan seksama telah mensurvei harga. Bahkan, tak jarang mereka membandingkan harga di dua hingga tiga tempat. Sehingga, harga yang mereka sepakati saat transaksi adalah harga yang terbaik.

Begitu pula dengan kondisi mesin dan berbagai komponen pendukung mobil. Mulai dari kondisi cat yang masih mulus tanpa cacat, kondisi mesin dan kinerjanya, hingga pernak-pernik panel telah dicoba. Hasilnya -- saat itu -- terlihat oke. Lantas apa yang salah?

"Ada empat kesalahan yang selama ini dilakukan oleh konsumen dan jarang sekali disadari. Intinya adalah memeriksa secara seksama, rinci, dan penuh kesabaran," kata Fatoni, seorang spesialis body repair, sebuah bengkel di kawasan Petukangan, Jakarta Selatan, Sabtu (22/1).

Ihwal empat kesalahan itu, Toni -- panggilan Fatoni- memerinci sebagai berikut:

1. Tidak mempelajari riwayat mobil
Acap kali orang hanya melihat ciri-ciri fisik yang ada dan kerap menjadi bualan para pedagang. Umumnya mereka terbuai dengan promosi yang bombastis dari pedagang mobil bekas yang selalu menyebut bodi tanpa cacat, cat masih mulus, dan perangkat pendukung masih orisinal.

Memang, tampilan fisik mulai dari cat hingga keaslian bodi penting diperhatikan. Namun, hal yang jauh lebih penting untuk dicermati adalah riwayat mesin. Pastikan bahwa pemilik lama mobil itu rajin merawat mulai dari ganti oli, filter, hingga mengganti komponen yang rusak.

"Untuk mengetahui hal ini, mintalah buku pegangan pemilik saat mobil masih dalam masa garansi dan setelahnya. Di buku tersebut minimal Anda tahu seperti apa perlakuan pemilik terhadap mobilnya," kata Toni.

Begitu pula, pastikan mobil yang akan Anda beli itu tidak pernah mengalami tabrakan hebat atau terendam banjir. Setelah itu baru telitilah komponen-komponennya, apakah masih menggunakan komponen asli dari pabrik. Bila telah ganti, pastikan komponen tersebut bukan komponen imitasi atau kualitas dua atau tiga.

Memang, untuk mengetahui apakah mobil tersebut bekas tabrakan dan terendam banjir lumayan sulit. Oleh karena itu, ajaklah teman yang paham kondisi fisik dan mesin mobil. Bila tidak ada teman atau saudara, mintalah mekanik tepercaya untuk melakukan tugas itu.

2. Melakukan test drive sekadarnya
Kesalahan yang juga sering dilakukan calon pembeli adalah hanya melakukan tes terhadap mobil yang akan dibeli sekadarnya saja. Entah karena enggan dengan penjual atau karena memang sudah kesengsem dengan mobil yang akan dibeli, umumnya calon pembeli merasa sreg meski hanya baru beberapa ratus meter mencoba mobil.

Padahal, kerusakan atau ketidakberesan mesin mobil belum akan terasa saat mobil dijalankan dalam beberapa ratus meter. Permasalahan di mesin atau komponen lain, baru akan terlihat saat mobil menempuh beberapa puluh kilometer.

Terlebih, tak jarang oknum pedagang nakal juga menyiasati kekurangan yang ada di mobil yang dijajakannya dengan servis ala kadarnya. Mereka, umumnya berprinsip, yang penting saat dicoba atau dalam beberapa bulan masalah di mobil itu tidak terlihat.

"Karena itu lakukan tes dengan mengendarai mobil sejauh mungkin. Lebih baik Anda berkorban mengganti bahan bakar mobil tersebut ketimbang menyesal kemudian. Lakukan di berbagai lintasan," kata Toni.

3. Menuruti emosi sesaat
Disadari atau tidak, pembeli sering kali hanya menuruti emosi sesaat. Mereka umumnya langsung menjatuhkan pilihan dan menyatakan oke saat tampilan mobil yang diincarnya bagus, dan sekilas kondisi mesinnya tidak bermasalah.

Tahanlah emosi dan berpikirlah dengan kepala dingin. Renungkan kembali, beberapa hal yang menjadi pertimbangan termasuk kondisi fisik dan mesin mobil meski telah mencobanya. "Ingat-ingat kembali apakah kondisi yang ada sesuai dengan kondisi yang seharusnya. Bila perlu diskusikan dengan teman, saudara, atau mekanik terpercaya yang Anda ajak," saran Toni.

Namun, Anda juga harus memiliki pengetahuan tentang seluk-beluk mobil. Meski pengetahuan itu minim, paling tidak akan membantu Anda, terutama di saat Anda mendiskusikannya dengan teman atau mekanik tersebut. Bacalah tabloid, majalah, atau situs yang memuat artikel otomotif.

4. Tidak memikirkan biaya perawatan
Kesalahan keempat berkaitan dengan ongkos perawatan dan besaran cicilan yang harus Anda bayar saban bulan (bagi yang membeli secara kredit). Hal itu sangat penting diingat. Pasalnya, membeli mobil bekas terkadang tak ubahnya membeli persoalan orang lain.

Terlebih bila mobil yang Anda beli juga mengalami masalah seperti yang disebut di nomor satu dan dua. Kerusakan seperti itu bisa terjadi di mobil bekas yang masih tergolong berusia muda sekali pun. "Apalagi bila mobil itu telah melebihi usia pakai standar, lima atau tujuh tahun. Saat itulah, merupakan waktu pengeluaran biaya bagi mobil karena kerusakan atau masalah mulai muncul di mobil," ujar Toni.

Bila Anda membelinya secara kredit, upayakan mengangsurnya dalam waktu yang lebih cepat atau tenor sependek mungkin. Pasalnya, dengan cara itu beban yang Anda tanggung saban bulan tidak akan berat jika terjadi kerusakan di mobil. Sehingga Anda pun terhindar dari kondisi yang serasa mengimpit.

Dua Cara paling Sederhana Menghemat BBM Mobil

2011-01-22T19:43:00.005+07:00

Dua Cara paling Sederhana Menghemat BBM Mobil

TEMPO Interaktif, Jakarta - Rencana kebijakan pemerintah untuk membatasi penggunaan bahan bakar Premium untuk mobil kategori tertentu dan tren kenaikkan harga bahan bakar minyak (BBM), telah membuat para pemilik mobil melakukan inovasi guna menghemat konsumsi BBM.

Mulai dari penggunaan alat penghemat BBM di tangki mobil, di mesin, hingga mengatur ulang Electronic Control Unit (ECU) telah dicoba. Namun, semua itu harga ditebus dengan ongkos mahal. Pasalnya, biaya untuk membeli komponen serta pemasangannya juga tidak murah.

“Selain itu, sebagus apapun mesin atau secanggih apapun teknologinya tetapi bila cara berkendaranya tidak benar, tidak akan banyak berarti. Konsumsi bahan bakar tetap boros,” tutur Budi Prakoso, instruktur safety and eco driving saat ditemui di Jalan Panjang, Kebon Jeruk, Jakarta Barat, Kamis (20/1).

Berkendara yang benar, kata Budi, sejatinya tidak sulit dan serumit yang dibayangkan orang selama ini. “Kuncinya hanya satu, lakukan pergantian gigi transmisi dengan tepat,” kata dia.

Lantas bagaimana cara untuk mengganti yang tepat itu? Langkah lain apa saja yang harus diperhatikan selain cara itu? Berikut Budi berbagi tips untuk Anda:

1. Perhatikan putaran mesin (RPM)
Langkah pertama yang wajib dilakukan adalah memperhatikan besaran putaran mesin per menit (Rotation Per Minute/RPM), tenaga yang dihasilkan oleh mesin, serta torsinya. Pabrikan mobil umumnya mencantumkan semua indikator tersebut di buku pedoman atau buku manual mobil.

Torsi dinyatakan dalam satuan Newton meter (Nm). Biasanya, pabrikan menyebutkan, misalnya torsi maksimal 150 Nm @ 2.500 RPM. Artinya torsi maksimum tersebut telah tercapai saat putaran mesin berada di 2.500 RPM.

Agar asupan bahan bakar ke ruang bakar mesin tidak melampui takaran atau boros maka sebaiknya menjaga RPM tetap di besaran itu saat berkendara. Pasalnya, pada saat itulah suplai BBM sangat sesuai dengan tenaga yang dihasilkan mesin untuk menggerakkan mobil.

Untuk mengetahui seberapa besar besaran rpm saat berkendara, perhatikan gerakkan jarum RPM yang ada di tachometer. Peranti itu biasanya berada di instrumen cluster dashboard.

2. Ikuti gaya elang terbang
Elang terbang biasanya mengepakkan sayapnya beberapa kali dan kemudian merentang sayap dan terus melayang-layang di udara. Selain untuk menghemat tenaga, cara itu juga untuk terus menjaga laju terbangnya.

“Dalam berkendara kita juga sebakinya seperti itu. Artinya jangan terus menerus menginjak gas dalam-dalam, tetapi seperlunya saja dan konstan,” tandas Budi.

Bahkan, bila jalanan menurun sebakinya lepaskan pedal gas dan injak pedal kopling. Sehingga, mobil tetap melaju meski tanpa dorongan dari tenaga dari mesin. Artinya, kita juga bisa berhemat bahan bakar.

Honda All New Civic Masuk Indonesia 2012

2011-01-18T20:38:00.005+07:00

Honda All New Civic Masuk Indonesia 2012

JAKARTA, KOMPAS.com — Model konsep Honda Civic Gen-9 yang muncul di ajang North American International Auto Show (NAIAS) 2011, yang sekarang masih berlangsung, menurut informasi yang didapat Kompas.com dari Jonfis Fandy, Direktur Pemasaran dan Layanan Purnajual PT Honda Prospect Motor (HPM), bakal masuk ke Indonesia.

"Untuk All New Civic, saya rasa masuk Indonesia mungkin 2012, tunggu setahun lagi," katanya ketika ditanya soal Civic baru. Dia menambahkan, saat ini lama usia (life cycle) sebuah model mobil, khususnya di segmen sedan, 5-6 tahun. "Setelah krisis (2008), life cycle-nya kembali diperpanjang. Padahal, sebelumnya sempat diperpendek jadi 4,5-5 tahun," paparnya.

Terkait dengan kemunculan Civic Gen-9 di NAIAS, Jonfis masih tutup mulut seperti apa produk untuk pasar Asia Tenggara, termasuk Indonesia. "Kalau bentuknya seperti apa, saya belum tahu, apakah seperti itu (Civic Gen-9). Masalahnya, Civic itu beda-beda bentuknya, tergantung dipasarkan ke kawasan mana," ungkap Jonfis.

Yang pasti, HPM akan memasarkan Jazz facelift tahun ini, diperkirakan kuartal kedua 2011, dengan desain seperti yang diluncurkan di Jepang pada 2010.

Cara Gampang Membersihkan Injektor Mobil

2011-01-13T20:55:00.002+07:00

Cara Gampang Membersihkan Injektor Mobil

TEMPO Interaktif, Jakarta - Apakah mesin mobil Anda sering sulit dinyalakan? Atau konsumsi bahan bakarnya lebih boros dibanding biasanya, dan suara menjadi kasar? Hati-hati, semua gejala itu merupakan tanda peranti injektor mobil bermasalah. “Injektor merupakan perangkat yang berfungsi untuk menyemburkan bahan bakar ke ruang bakar mesin,” tutur Kurniadi, spesialis injektor Rahmat Motor, Meruya Selatan, Jakarta Barat, Kamis (13/1).

Injektor yang bersisi solenoid untuk membuka tutup jarum dan digerakkan oleh elektromagnet tidak dapat mengirim pulsa ke sensor Electronic Control Unit (ECU) sesuai dengan takaran semestinya. Ukuran ketepatan campuran bahan bakar dan udara di ruang bakar dinyatakan dalam ukuran 1.0 atau Lambda 1.0. Ukuran itu bisa diketahui melalui stoichiometer. “Bila kurang dari itu, berarti proses pembakaran tidak sempurna,” terang Kurniadi.

Lantas apa saja permasalahan yang kerap terjadi di peranti itu? Bagaimana cara untuk memperbaikinya? Kurniadi berbagi tips untuk Anda.

1.Semburan bahan bakar lemah

Tidak kuatnya semburan bahan bakar dari injektor ke ruang bakar itu dikarenakan jarum injektor tersumbat kotoran. Partikel berukuran kecil yang menyumbat jarum itu, bisa berasal dari bahan bakar yang tempat penampungannya di Stasiun Pompa Bahan Bakar Umum (SPBU) kurang bersih. Bahkan, kotoran bisa berasal dari tangki bahan bakar di mobil yang mengalami korosi karena proses senyawa kimia saat tangki kosong dalam waktu cukup lama.

Ukuran partikel itu memang kecil, sekitar 10-30 mikron sehingga saringan bahan bakar kerpa tidak mampu menyaringnya. Meski sangat kecil, namun keberadaannya cukup mengganggu kinerja injektor, terlebih bila kotoran itu terus bertambah dari waktu ke waktu.

2.Injektor bocor

Kebocoran yang dimaksud disini adalah, jarum peranti itu tidak bisa menutup rapat setelah selesai menyemburkan bahan bakar. Akibatnya, bahan bakar masih menetes di ruang bakar. Walhasil, busi basah dan perhitungan Lambda tidak akurat, sehingga mesin sulit dinyalakan. “Satu hal yang perlu diketahui, semburan bahan bakar ke ruang bakar mesin oleh injektor itu berwujud kabut,” jelas Kurniadi.

3. Cara memperbaiki
Menurut Kurniadi, ada dua cara yang bisa dilakukan pemilik mobil untuk mengatasi persoalan ini.

a. Cara mempercepat putaran mesin
Cara ini cukup sederhana dan bisa Anda lakukan sendiri. Caranya, aktifkan mesin mobil. Setelah itu, injak pedal gas dalam-dalam hingga ke titik maksimal. Lakukan hingga empat atau lima kali dan setiap kali menginjak pedal gas sebaiknya ditahan 1-2 menit.

Kurniadi menyebut, di saat putaran mesin tinggi (sekitar 5.000 rpm), maka semburan bensin juga kuat. Pada saat itulah, kotoran di ruang bakar dan klep akan terdorong keluar. Namun bila cara ini tak mempan Anda boleh mencoba cara kedua, yaitu menggunakan cairan pembersih.

b. Menggunakan cairan pembersih
Pembersihan injektor dengan cara ini ada dua. Pertama, langsung di mobil. Kedua, injektor dilepas dan menggunakan ultrasonic.

Cara pertama, tangki diisi cairan pembersih (injector cleaner) untuk menghilangkan air, belerang, atau jamur yang mungkin ada di peranti itu. Cairan tersebut bisa Anda beli di toko onderdil mobil.

Cara kedua, injektor dilepas dan kemudian diuji dengan alat khusus ultrasonic. Alat tersebut untuk mengetahui debit bahan bakar, pola semburan bahan bakar, ada tidaknya kebocoran di jarum injektor. “Setelah hasil pengujian diketahui, kemudian dilakukan proses pembersihan,” kata Kurniadi. Biaya untuk pengujian dan pembersihan injektor itu diperkirakan mulai Rp 200 – 700 ribu.

Lima Komponen Penting AC Mobil yang Wajib Dipahami

2011-01-09T20:58:00.003+07:00

Lima Komponen Penting AC Mobil yang Wajib Dipahami

TEMPO Interaktif, Jakarta - Seorang teman bercerita pengalaman pahitnya saat peranti pendingin ruangan (AC) mobilnya bermasalah dan membawanya ke bengkel. Bukan persoalan penyakit di AC yang membuatnya kesal, tetapi justru perilaku oknum bengkel nakal yang mengelabuinya.

Dia mengaku memang awam soal AC, kendati telah memiliki kendaraan roda empat itu hampir lima tahun. Sehingga, meski yang rusak hanya dryer AC ia mengaku manut saja saat oknum nakal di bengkel itu menyarankan mengganti beberapa komponen.

Beberapa juta rupiah pun harus ia keluarkan dari dompet. "Setelah tanya ke teman yang paham, ternyata hanya dyer saja yang tersumbat. Ternyata komponen yang lain tidak bermasalah. Itulah yang membuat saya jengkel," kata dia.

Tentu Anda tidak ingin melakoni kisah pahit itu kan? Lantaran itulah memahami jenis komponen, fungsi, kemungkinan permasalahan yang timbul, serta cara mengatasinya adalah hal yang wajib.

"Memahami komponen dan beberapa masalah yang mungkin terjadi bukan hanya untuk antisipasi dikelabui oknum bengkel nakal, tetapi juga untuk merawat AC. Itu penting," tutur Sutio, spesialis AC Surya Technic, Kebon Nanas, Cikokol, Tangerang, Sabtu (8/1).

Menurut Sutio bila kerusakan di salah satu komponen AC tak segera diperbaiki maka kerusakan akan merembes ke komponen lain dan merata. Bila hal itu terjadi, maka bersiap-siaplah merogoh kantong Anda dalam-dalam, karena biaya yang dibutuhkan juga tak kecil.

Lantas apa saja yang harus dipahami? Berikut tips dari Sutio :

1. Kondensor
Komponen ini berfungsi untuk mengubah freon dari gas ke cair sekaligus mendinginkannya dibantu kipas mesin atau kipas elektrik plus udara dari depan saat mobil berjalan.

Untuk membersihkannya, semprotkan air dengan kencang di saat Anda mencuci mobil. Sebab kondensor biasanya banyak dihinggapi debu atau kotoran lainnya.

Bila kotoran atau debu itu dibiarkan dan mengeras bisa mengakibatkan karat atau keropos sehingga kondensor bocor.

Masih di bagian kondensor, jangan lupa untuk memastikan kipas berfungsi dengan baik. Peranti yang berada persis di depan kondensor itu sangat vital meski bentuknya sepele.

Pasalnya kipas yang tidak berfungsi akan menyebabkan tekanan panas yang tinggi. Akibatnya bisa meledak.

Permasalahan yang kerap muncul adalah kebocoran. Cara untuk mengatasi tambal dengan las aluminium atau ganti baru.

2. Kipas kondensor
Perangkat ini bertugas mengalirkan udara agar kondensor mampu mendinginkan refrigerant yang panas di dalamnya. Di beberapa mobil, kipas ini menyatu dengan kipas pendingin mesin.

Permasalahan yang kerap timbul adalah putaran kipas melemah. Satu di antara cara untuk mengatasinya, memeriksa sistem kelistrikan AC. Bila ternyata masih bagus berarti motor listriknya bermasalah. "Motor harus diganti," kata Sutio.

3. Kompresor
Sesuai dengan namanya, peranti ini berfungsi untuk memberi tekanan tinggi ke freon agar mengalir ke sistem AC.

Kerusakan yang biasa terjadi di kompresor adalah seal dan gasket yang yang mulai getas. Kerusakan lainnya adalah tekanan atau kompresinya yang lemah seiring dengan usia komponen.

Cara untuk mengatasinya, servis seal atau kompresor. Bila sudah rusak lebih baik ganti dengan komponen baru. Pasalnya, bila tidak diganti, kerusakan akan merembet ke komponen lain. Sebab sistem kerja AC tidak stabil sehingga komponen lain memiliki beban lebih berat dan rusak.

4. Dryer
Komponen ini merupakan saringan refrigerant yang berfungsi untuk menjaga kebersihan refrigerant dan tidak membuat komponen lain mampat. Biasanya komponen ini tersumbat.

Gejala kerusakan bisa dideteksi bila Freon tidak mengalir. Untuk mengetahuinya, lihat melalui kaca di bagian atas botol dryer atau pada saluran tekanan tinggi.
Cara untuk mengatasinya, ganti dengan dryer baru.

5. Evaporator
Peranti ini bertugas sebagai perantara refrigerant dengan udara. Dengan kata lain, evaporator berfungsi menghantarkan udara dingin ke dalam kabin. Bila evaporator kotor maka hembusan blower AC akan terhambat. Walhasil udara pun tak dingin.

Masalah yang kerap timbul adalah kebocoran. Cara untuk mengetahui kebocoran memang cukup rumit, Anda harus membongkar dan mengalirkan tekanan udara serta merendamnya di air. Bila timbul gelembung, berarti ada kebocoran.

Anda bisa meminta spesialis AC untuk menambalnya dengan las alumunium, atau menggantinya. Namun yang patut diingat harga peranti ini cukup mahal.
Itulah beberapa komponen terpenting dari AC dan cara kerja serta kemungkinan kerusakan yang terjadi.

Namun, masih banyak yang harus diperhatikan agar AC tidak rusak misalnya tidak terlambat mengisi Freon, membersihkan kisi-kisi AC, hingga membersihkan komponen yang ada.

"Satu hal lain yang juga patut diperhatikan adalah jangan merokok di dalam mobil, meskipun AC dimatikan dan jendela dibuka," wanti-wanti Sutio.

Pasalnya, abu rokok yang Anda hisap bisa saja beterbangan terbawa angin dan akhirnya hinggap di bagian evaporator. Selain abunya menyumbat, nikotinnya juga melekat di bagian AC sehingga menimbulkan aroma tak sedap.

Honda Mobil Ukir Rekor Tertinggi

2011-01-05T21:59:00.007+07:00

Honda Mobil Ukir Rekor Tertinggi

JAKARTA, KOMPAS.com — Penjualan Honda mobil selama 2010 mencapai 61.337 unit, melampaui target yang ditetapkan oleh PT Honda Prospect Motor (HPM) yaitu sebanyak 60.000 unit dan tercatat sebagai rekor tertinggi selama keberadaannya di Indonesia. Jumlah tersebut naik 55 persen dari tahun lalu 39.570 unit. "Penjualan Honda selama 2010 sangat baik ditambah dengan peluncuran beberapa produk baru," ungkap Jonfis Fandy, Marketing & Aftersales Service Director PT HPM, dalam rilisnya yang diterima Kompas.com, Rabu (5/1/2011).

Menutup 2010, Honda meraih total penjualan 5.159 unit dengan produk andalannya Jazz penyumbang terbanyak, yaitu 2.177 unit, naik 3,9 persen dari bulan sebelumnya (2.096 unit). Kontribusi terbesar kedua tetap dari SUV CR-V dengan 1.406 unit, tetapi tidak disebutkan kenaikannya.

Sementara prestasi hebat ditunjukkan oleh New Honda Freed yang pada Juli lalu mengalami facelift terjual 1.333 unit dan total selama 2010 mencapai 13.500 unit, hampir mendekati CR-V yang terniaga 16.961 unit. Teratas masih dipegang oleh Jazz dengan 22.758 unit.

Bagaimana dengan sedan dan MPV? All New Odyssey yang baru diluncurkan pada Mei 2010 mampu melampaui target 250 unit dengan pencapaian total 444 unit meski Desember lalu terjual 13 unit saja.

Di kelompok sedan, All New City paling tinggi penjualan di Desember dengan 123 unit, diikuti Civic 85 unit, dan Accord 22 unit. Sementara ekspor dengan negara tujuan Thailand dan Malaysia untuk Freed mencapai 3.900 unit.

Dari hasil yang diraih selama 2010, Jonfis menilai kalau produk andalannya Jazz dan yang lainnya, seperti Accord, Civic, dan City, tetap diminati oleh konsumen meskipun belum mengalami perubahan model.

Enam Kesalahan Penyebab Biaya Operasional Mobil Boros

2011-01-04T21:59:00.003+07:00

Enam Kesalahan Penyebab Biaya Operasional Mobil Boros

TEMPO Interaktif, Jakarta - Sebagian besar orang berpendapat menggunakan mobil sebagai sarana transportasi untuk menunjang kegiatan sehari-hari , mulai dari pergi pulang ke tempat kerja, mengantar anak ke sekolah, berbelanja, berwisata dan lain-lain sangat membutuhkan ongkos yang besar. Kendati demikian, orang masih tetap saja menggunakan alat transportasi ini dengan alasan kenyamanan.

Namun, sejatinya, biaya operasional menggunakan mobil tidak akan sebesar yang dibelanjakan mana kala cara memperlakukan dan menggunakan mobil sesuai dengan kaidah.

“Selama ini orang tidak mempedulikan cara memperlakukan mobil dengan benar. Begitu pula saat mengemudikannya,” tutur Edi Sujatmiko, instruktur safety riding di salah satu Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) mobil di Jakarta, Selasa (4/1).

Jatmiko menyebut setidaknya ada enam kesalahan yang sering dilakukan orang sehingga menyebabkan membengkaknya biaya operasional mobil miliknya. Apa sajakah kesalahan itu? Berikut keenamnya :

1. Menggunakan Bahan Bakar Tidak Sesuai Anjuran

Ada dua kekeliruan yang kerap dilakukan seseorang saat mengisi bahan bakar mobil mereka yang tidak sesuai anjuran pabrikan. Pertama, bila produsen mobil telah menganjurkan agar mobil diisi dengan bahan bakar dengan kadar oktan (RON) dengan tingkatan tertentu, maka sesekali mengisinya dengan bahan bakar dengan tingkat RON lebih rendah dari itu.

“Selain menyebabkan boros karena proses pembakaran tidak sempurna, mesin juga cepat rusak. Sehingga dana yang harus dikeluarkan tidak sedikit. Sekali mesin rusak bersiaplah sering ke bengkel,” papar Jatmiko.

Begitu pula sebaliknya. Bila pabrikan menganjurkan mobil cukup menggunakan bahan bakar dengan RON rendah maka gunakanlah bahan bakar dengan spesifikasi tersebut.

Jangan menghamburkan uang dengan membeli bahan bakar RON tinggi, toh tidak ada pengaruhnya sama sekali terhadap kinerja mesin. Pasalnya, pabrikan telah menyesuaikan dan merancang karakter mesin mobil bersangkutan dengan bahan bakar dengan RON yang dianjurkan itu.

“Tetapi pilihlah bahan bakar yang kadar timbalnya rendah,” pesan Jatmiko.

2. Cara Mengemudi Tidak Sesuai Kaidah

Hampir setiap orang di Indonesia mengemudikan mobil tidak sesuai dengan kaidah, misalnya kerap menginjak pedal gas, terlampau sering mengerem, menggeber mobil dengan kecepatan yang tidak konstan, hingga cara menikung yang terlampau lebar melewati garis luar badan jalan.

Semua perilaku itu menyebabkan bensin boros. Perlu dicatat, saban kita menginjak pedal gas dengan tiba-tiba saat itulah semburan bahan bakar semakin deras. Begitu pun di saat sering mengerem dan menginjak pedal gas.

3. Malas Tune-up

Kesalahan lain yang juga kerap dilakukan adalah malas tune-up. Mengkondisikan semua komponen mesin siap untuk bekerja atau biasa disebut tune-up adalah wajib hukumnya.

Memang tidak harus saban akhir pekan atau bulan mobil dibawa ke bengkel, tetapi bisa dua atau tiga bulan sekali. Tujuannya agar semua komponen mesin berfungsi dengan baik. Sebab, bila satu di antara merek bermasalah dan tidak segera dibenahi akan merembet ke yang lain.

Selain itu, mesin yang tidak di tune up lebih boros 10 – 15 persen dibanding yang rajin tune up. Sekilas memang butuh tambahan biaya untuk tune up. Tetapi bila dihitung secara cermat akan terlihat, mobil yang rajin tune up pengeluaran ongkos operasionalnya jauh lebih murah.

4. Mengabaikan Tekanan Angin Ban

Kesalahan yang juga sering terjadi adalah, tidak mengindahkan tekanan angin sesuai anjuran produsen. Semakin berat ban karena tekanan anginnya kurang dari standar maka semakin besar tenaga yang harus disemburkan mesin untuk mendorong mobil.

“Makin besar tenaga berarti bahan bakar yang dibutuhkan juga makin banyak,” terang Jatmiko.

5. Membawa Barang di Roof-rack atau Roof-box

Menyimpan barang bawaan di atap mobil baik yang ditempatkan di roof rack maupun roof box akan mengurangi sifat aerodinamis mobil. Tumpukan barang atau keberadaan roof box akan menghadang angin. Walhasil, beban yang harus disangga mobil pun semakin berat.

Seiring dengan makin beratnya beban , maka tenaga yang dibutuhkan mesin untuk membawa mobil melaju juga semakin besar. Ingat, semakin besar tenaga yang dibutuhkan maka semakin besar pula bahan bakar yang dibutuhkan.

6. Terlalu Lama Memanaskan Mesin

Kebiasaan salah yang selama ini kita lakukan adalah memanaskan mesin mobil hingga berpuluh-puluh menit. Dalih yang biasa disodorkan antara lain, agar oli di mesin bisa mencair dan melumasi semua komponen, serta proses pembakaran di mesin lebih sempurna.

Mungkin, beberapa puluh tahun lalu cara seperti itu benar. Namun, saat ini hampir semua pabrikan telah merancang mobil produknya tidak membutuhkan proses pemanasan mesin berlama-lama. Cukup tiga hingga lima menit mobil sudah siap.

Sehingga, memanaskan mobil berlama-lama berarti membuang bahan bakar dengan percuma.

Empat Cara Mudah Menjaga Kenyamanan Suspensi Mobil

2010-12-28T21:11:00.003+07:00

Empat Cara Mudah Menjaga Kenyamanan Suspensi Mobil

TEMPO Interaktif, Jakarta - Satu di antara beberapa bagian mobil yang kerap menjadi ukuran kenyamanan dan keamanan mobil adalah sistem suspensi. Maklum, bagian ini tidak saja menjadi titik tumpu antara roda dengan bobot mobil, tetapi juga bertugas meredam guncangan, getaran, bahkan meredam tingkat kebisingan di ruang kabin kendaraan.

“Selain itu, sistem suspensi juga berkaitan dengan keamanan mobil saat dikendarai. Shockbreaker yang lemah mengakibatkan bodi kendaraan limbung saat melaju. Kestabilan berkurang,” papar Rusdianto, pemilik bengkel Persada Sakti, Meruya Selatan, Jakarta Barat, Senin (27/12).

Suspensi sendiri terdiri dari beberapa bagian yaitu pegas atau per, shock absorber, bushing arm, tierod dan ball joint. Setiap bagian memiliki fungsi tersendiri namun saling berkiatan satu dengan yang lain.

Sehingga, bila satu diantara bagian tersebut rusak atau tidak berfungsi dan tidak segera diperbaiki maka akan mempengaruhi kinerja bagian lain. Walhasil, kerusakan pun merembet kemana-mana. Jika hal itu terjadi, bukan hanya performa mobil yang terganggu tetapi juga membutuhkan biaya yang tidak kecil.

Lantas apa fungsi masing-masing komponen? Bagaimana cara mengenali kondisi yang telah rusak? Bagaimana cara untuk merawat atau memperbaiki? Rusdianto berbagi tips untuk Anda:

1. Shockbreaker
Peranti ini bertugas untuk meredam guncangan di saat mobil melaju dan melibas berbagai kondisi lintasan. Shockbreaker yang terbuat dari baja itu bertugas membantu pegas atau per untuk menopang bobot mobil berikut muatan yang diangkutnya.

Komponen ini terbuat dari baja sehingga memiliki daya tahan dan kekuatan lebih. Namun shockbreaker akan aus seriring dengan waktu atau masa pemakaian serta penggunaan yang tidak tepat.

Bila sering menahan guncangan dengan beban berlebihan, daya tahan shockbreaker akan berkurang dan lemah. Bila hal itu terjadi, maka mobil akan terasa limbung saat dikendarai terutama saat melaju kencang.

Cara yang paling gampang untuk mengatasi hal ini adalah membeli shockbreaker satu set. Upayakan menghindari lintasan berlubang dengan diameter dan kedalaman yang bersar. Bila Anda terpaksa harus melewatinya, usahakan laju mobil sangat lambat.

Kebiasaan lain yang harus dihindari adalah, membawa muatan dengan berat yang berlebihan sesuai kapasitas mobil. Selain itu usahakan rajin membersihkan kotoran yang menempel di kisi-kisi karena akan mempercepat keausan piston shockreaker.

2. Bushing arm
Komponen ini berupa karet suspensi yang terletak di titik tumpu antara roda dan lengan pencengkeramnya. Bushing bertugas meredam getaran pada sambungan antar komponen suspensi dari logam tersebut.

Bila mobil kerap melibas jalanan berlubang atau jalanan rusak, beban yang ditopang peranti ini juga makin berat. Bila hal itu terjadi secara terus menerus dan dalam waktu lama, maka bushing akan cepat aus.

Kerusakkan pada bushing tidak hanya menyebabkan suara berisik tetapi juga mempengaruhi kenyamanan pengendalian mobil.

Cara untuk mencegah kerusakkan peranti itu adalah, hindari jalanan berlubang atau melibasnya dengan kecepatan tinggi. Upayakan agar tidak membawa beban terlalu berat.

3. Tierod dan Balljoint
Tierod, end tierod dan balljoint dibuat dari bahan logam memiliki fungsi meneruskan gaya belok dari kemudi ke roda-roda. Sedangkan balljoint berguna untuk menopang knuckle arm.

Bila peranti itu telah aus atau rusak akibat sebab-sebab lain, maka kenyamanan berkendara juga akan terganggu. Mobil sulit dikendalikan, bahkan bila dikendarai dalam kecepatan tinggi akan membahayakan karena kestabilan juga terganggu.

Lantaran itulah, pastikan komponen tersebut masih dalam kondisi bagus. Anda bisa melakukan pengecekan kondisi komponen ini di rumah. Caranya, dongkrak roda bagian depan dan mintalah bantuan orang lain untuk menahan kemudi agar roda tidak bergerak, lalu goyang-goyang roda kea arah dalam dan keluar secara bergantian beberapa kali.

Bila terasa oblak atau seperti ada guncangan tidak stabil berarti komponen tersebut bermasalah.

Cara lainnya, dengan mengamati bentuk atau ciri fisik komponen itu. Ketiganya dibuat dari logam sehingga bila Anda menemukan bagian komponen itu tidak halus atau ada bekas gesekan antar bahan dari logam berarti telah rusak.

Pencegahan agar komponen ini tidak cepat rusak adalah menghindari jalanan berlubang saat mobil melaju di kecepatan tinggi, hindari mengangkut beban berlebihan, serta membersihkan dari kotoran. Upayakan setiap kali mencuci mobil menyemprot bagian yang berkaitan dengan peranti tersebut dengan tekanan air tinggi.

4. Lakukan spooring balancing
Selain melakukan pencegahan dan perawatan komponen suspensi, satu hal yang juga harus Anda lakukan adalah melakukan spoooring balancing roda mobil.

Fungsi spooring dan balancing adalah menjaga kestabilan roda mobil. Bila roda stabil dan seimbang di keempat bagian maka beban yang harus disangga oleh komponen suspensi juga seimbang dan sesuai dengan porsinya. Bila hal itu terjadi, maka kemungkinan komponen bermasalah juga kecil.

Selain itu, dengan melakukan spooring dan balancing kenyamanan Anda berkendara juga terjaga.

Awas, Kulit Jok Mobil Tiruan

2010-12-28T17:02:00.003+07:00

Awas, Kulit Jok Mobil Tiruan

Jakarta - Di dunia otomotif, tidak hanya suku cadang mesin yang bisa dibuat tiruannya. Apa pun bisa. Bahkan kulit yang melapisi jok dan trim interior mobil Anda pun ternyata bisa dipalsukan.

Sekarang banyak sekali produk kulit sintetis yang diklaim sebagai produk otomotif berkualitas di pasaran. Berbagai merek baru bermunculan seiring dengan kegairahan pasar serta maraknya trend modifikasi interior otomotif, namun itu tidak hanya menimbulkan sisi positif tapi efek negatif juga terasa.

Salah satu produsen synthetic leather mobil, MBtech merasakan benar hal
tersebut. Banyak produk mereka yang dipalsukan di pasaran.

"Akhir-akhir ini ada beberapa konsumen yang mengeluhkan bahan yang cepat rusak. Baru digunakan kurang dari satu tahun, interior kendaraannya sudah kering dan pecah-pecah," keluh MBTech dalam rilis yang diterima detikOto, Selasa (28/12/2010).

Pemalsuan synthetic leather itu menurut MBTech telah dilakukan oleh pihak yang tidak bertanggung jawab yang kemudian dibantu oleh bengkel bekleding, atau biasa disebut seatmaker yang menjual jasa penggantian jok atau interior kendaraan.

"Keuntungan yang sedikit lebih tinggi menjadi alasan seatmaker nakal melakukan perbuatan penipuan seperti ini," ungkapnya.

Karena itulah salah satu pelopor synthetic leather di Indonesia ini meminta
masyarakat lebih jeli memilih bengkel untuk menangani penggantian jok maupun trim interior kendaraannya.

"Sehingga konsumen tidak akan salah memilih seatmaker untuk mengerjakan interior kendaraannya," pungkasnya.

Yuk, EcoDriving Agar Hemat BBM

2010-12-27T20:56:00.003+07:00

Yuk, EcoDriving Agar Hemat BBM

Jakarta - Harga BBM makin mahal, belum lagi nanti mobil pribadi dilarang 'meminum' Premium, maka tak ada salahnya jika kita mengendarai mobil dengan cara elegan agar mobil irit BBM. Ada triknya. Seperti apa?

Seperti dikutip situs resmi EcoDriving USA, (situs yang diluncurkan oleh Gubernur California Arnold Schwarzenegger dan Gaikindo-nya AS), ada beberapa praktik EcoDriving yang bisa diterapkan pengendara mobil.

1. Tentunya harus dimulai dari diri Anda sendiri. Yakini diri Anda bisa mengurangi penggunaan BBM dan mengurangi emisi. Mulai lah menginjak pedal gas dengan lembut seperti menginjak bulu. Dengan menerapkan cara ini, penggunaan BBM bisa dikurangi hingga 15 persen.

2. Hindari melakukan akselerasi dan berhentik mendadak. Akselerasi dan pengereman yang pelan bisa menghemat penggunaan bensin hingga 33 persen, dan tentunya menghemat uang.

3. Usahakan tetap melaju ketika macet. Pelan tetapi melaju lebih baik ketimbang stop and go ketika mobil mengalami kemacetan. Untuk menggerakkan kendaraan dari posisi berhenti dibutuhkan lebih banyak energi. Faktanya BBM lebih boros 20 persen untuk melajukan mobil dari posisi berhenti. Jadi upayakan mobil terus melaju meski hanya di bawah 10 km per jam.

4. Menggunakan AC pada kecepatan tinggi. Tak dipungkiri menggunakan AC akan membuat bensin boros. AC bisa menghabiskan bensin di tanki hingga sekitar 4 liter untuk mendinginkan mobil saja. Yang patut dicatat, jangan membuka jendela mobil. Berkendara dengan jendela mobil terbuka akan mempengaruhi aerodinamisasi mobil yang akhirnya membuat mobil boros.

Apa yang harus dilakukan? Ketika berkendara di kecepatan rendah, membuka jendela mobil sah-sah saja. Dalam kecepatan tinggi di atas 80 km per jam, jendela mobil yang terbuka akan membuat mobil lebih boros ketimbang AC. Jadi tutup kaca mobil Anda dan nyalakan AC. Jangan lupa memakai sistem sirkulasi udara dalam kabin atau recycle inside air. Ini lebih baik ketimbang menggunakan udara panas dari luar mobil yang akhirnya memberatkan kinerja AC dalam mendinginkan udara.

5. Mempertahankan kecepatan optimum di jalan tol. Mengendarai mobil di jalan tol dengan kecepatan di atas 100 km per jam akan membuat boros BBM. Tetapi mempertahankan kecepatan di 100 km per jam dapat memperbaiki konsumsi BBM hingga 7-23 persen.

6. Memakai Cruise Control. Fitur baru di mobil modern yang mempertahankan kecepatan dengan konstan. Cruise control bisa meningkatkan efisiensi kendaraan hingga 7 persen.

7. Rencanakan perjalanan. Rencanakan perjalanan Anda melalui sistem navigasi untuk mencari rute terpendek.

8. Hindari idling. Sebuah mobil bisa menghabiskan 1,5 liter bensin untuk setiap jam mobil dalam keadaan idle. Jika Anda tidak sedang menurunkan penumpang di mal atau di gedung, sebaiknya mesin mobil dimatikan saja. Dengan teknologi mobil terkini, mematikan dan menyalakan mesin mobil makin mudah. Jadikan sebuah kebiasaan untuk mematikan mobil ketika terjadi antrean panjang.

9. Mempertahankan suhu mobil. Ketika suhu di dalam kabin mobil panas, AC akan bekerja lebih keras dan itu artinya bensin lebih banyak terbuang. Dengan memarkirkan mobil di tempat teduh akan mengurangi penggunaan AC ketika mobil dipakai.

10. Tak perlu lama-lama memanaskan mobil. Mobil-mobil keluaran kini sudah tak perlu lagi untuk dipanaskan sebelum dikendarai. Meski pun mesin dalam keadaan dingin pada pagi hari, menyalakan mesin 30 detik sebelum mobil melaju sudah cukup untuk memanaskan kendaraan Anda.

Honda PHEV Menggunakan Sistem Dua Motor

2010-12-26T21:50:00.003+07:00

Honda PHEV Menggunakan Sistem Dua Motor

KUMAMOTO, KOMPAS.com - Honda Motor Corporation hari ini mengumumkan melaksanakan kerjasama dengan Perfektur Kumamoto untuk menguji coba mobil listrik, hibrida plug-in atau Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), skuter dan cart listrik. Pada 20 Desember, lalu Honda juga melakukan hal yang sama dengan Perfektur Saitama.

Pada prgoram tes ini Honda menggunakan empat kendaraan. Pertama Fit listrik, sedan Inspire hibrida plug-in (PHEV), skuter dan cart (motor roda empat). Pada saat yang sama juga diuji-coba sistem pengisian yang memperoleh energi dari matahari (berada di lingkungan pabrik Honda).

Siklus Atkinson
Khusus untuk mobil hibrida, Honda coba mengikuti sebagian teknologi yang digunakan Toyota pada Prius. Untuk itu, sedan Inspire dipasang mesin empat silinder, 2.0 liter dengna teknologi khas Honda i-VTEC dengan siklus Atkison.

Selanjutnya, Honda menggunakan dua motor listrik (satu motor dan satu lagi generator) dan baterai lithium-ion. Motor listrik utama menghasilkan tenaga maksimum 120 kW, bertugas menggerakkan mobil sekaligus mengubah mengubah energi kinektik saat mobil direm menjadi listrik. Satu lagi adalah generator yang menghasilkan listrik sampai 100 kW.

Hubungan antara mesin dengan motor listrik plus generator berbeda dengan yang diterapkan oleh Toyota. Pada Honda, motor listrik dan mesin konvensional bisa bekerja secara independen.

Hibrida Plug-In
Seperti dijelaskan oleh ahli Honda, hibrida plug-in Honda bisa dijalankan dengan mobil tenaga listrik saja (mobil listrik), hibrida (mesin konvensional dan motor listrik) dan mesin bensin saja. Juga memungkinkan menjalankan mobil dengan mesin bensin sedangkan generator menghasilkan listrik untuk disimpan di baterai.

Sayang tidak dijelaskan detil konsep hibrida plug-in ini. Honda hanya mengatakan, motor dan generator berada di samping mesin. Selanjutnya motor dan generator bisa dibebaskan (putus) melalui kopling. Sedangkan pada hibrida Toyota, mesin, motor dan generator dihubungkan oleh roda gigi planet dan tidak dapat diputuskan. Artinya, saat mesin bensin menjalankan mobil masih berhubungan dengan motor listrik.

Baterai
Kapasitas baterai yang digunakan 6kWH dipasang di bagasi. PHEV hanya dapat digunakan untuk menempuh jarak 25 km (listrik). Dengan menggunakan listrik bertegangan 100 volt, pengisian butuh waktu empat jam, sedangkan tegangan 200 volt hanya 1,5 jam.

Sel baterai dibuat oleh Blue Energy Co Ltd, bekerja sama dengan Honda dan GS Yuasa Corp. Sel dibuat menggunakan materi berbeda dari yang digunakan untuk baterai Civic hibrida yang akan diluncurkan tahun depan.

Spesifikasi Mobil Listrik dan Hibrida Plug-In Honda

Mobil Listrik (EV) Hibrida Plug-In (PHEV)
Mesin

-
2,0 liter, 4-sil, segaris,
siklus Atkinson, i-VTEC
Transmisi - E-CVT
Motor
Koaksial

Sistem dua motor (penggerak,
generator & regenerator
Tenaga motor maks.
92 kW
120 kW
Tipe Baterai
Lithium-ion (Toshiba)
6 kWh, lithium-ion, Blue Energy
Jarak tempuh (listrik)
Di atas 160 km
25 km
Kecepatan maks. (listrik)
144 km/jam
100 km/jam
Lama pengisian
100V: di bawah 12 jam
200 V: di bawah 6 jam
Cepat 30 menit (80 %)
100 V: di bawah 4 jam
200 V: di bawah 1,5 jam

Spesifikasi EV-neo dan Monpal ML200

EV-Neo Monpal ML200
Motor Motor DC tanpa borstel (brushless)
Tenaga maks 2,8 kW
Tipe baterai Lithium-ion, Toshiba Timah hitam (Panasonic)
Jarak tempuh Di atas 34 km (30 km/jam, jalan rata) 25 km (6 km/jam, jalan datar)
Lama pengisian 100 V, normal: 3,5 jam
200 V, cepat: 0,5 jam 100 V: 9 jam

Cara Mudah Meningkatkan Performa Mobil Bermesin Diesel

2010-12-22T14:15:00.000+07:00

Cara Mudah Meningkatkan Performa Mobil Bermesin Diesel

TEMPO Interaktif, Jakarta - Mobil bermesin diesel kerap dinilai kurang bertenaga. Akselerasinya pun dianggap tak segesit mobil bermesin bensin. Tak hanya itu. Para mekanik pun kerap mengaku kesulitan untuk melakukan tuning mesin deisel untuk mendapatkan performa mesin yang benar-benar tokcer. Tapi itu dulu. Pasalnya, saat ini pabrikan produsen bermesin disel juga melakukan sejumlah terobosan dengan menggunakan turbocharger atau supercharger dengan teknologi yang terus disempurnakan.

Hanya, karena teknologinya yang khas maka perawatan khusus juga harus dilakukan terhadap mesin disel. “Kuncinya harus rajin perawatan pompa injeksi, injektor, serta filter udara yang harus dibersihkan atau diganti,” papar Khairul Azhar, Mekanik Berkah Motor, Cengkareng, Jakarta Barat, Rabu (22/12).

Menurut Khairul, pentingnya tiga komponen itu karena mesin diesel memiliki karakter khas yaitu pembakaran dalam. “Proses pembakaran terjadi setelah bahan bakar yang dinyalakan oleh gas yang bersuhu suhu tinggi dikompresi oleh piston yang merapat, bukan oleh alat lain atau busi pada mesin bensin,” ujar dia.

Bahan bakar disuntikkan ke ruang bakar dalam tekanan tinggi melalui nosel supaya bercampur dengan udara panas yang bertekanan tinggi. Hasil pencampuran tersebut menyala dan membakar dengan cepat dan menghasilkan tenaga.

Itulah sistem kerja mesin disel yang mengandalkan semburan bahan bakar dan udara. Lantaran itulah untuk menjaga maupun meningkatkan tenaga mesin disel ada beberapa hal yang bisa dilakukan :

1. Kalibrasi pompa injektor

Pompa injektor memiliki peran vital dalam proses penyemprotan bahan bakar ke ruang bakar. Semakin sempurna semburan yang dihasilkan maka semakin sempurna pula proses pembkaran dan sebaliknya.

Namun, seiring dengan waktu dan penggunaan yang terus menerus maka performa peranti ini mengalami penurunan. Oleh karena itu lakukan kalibrasi atau penyetelan ulang.

Cara itu bertujuan untuk mengatur kembali semprotan bahan bakar agar lebih maksimal. Selain itu, kalibrasi juga mengatur pasokan bahan bakar ke ruang kompresi melalui nosel.

2. Atur ulang kerapatan waktu injeksi
Selain menyetel ulang pompa injeksi, perlu juga dilakukan penmabahan sinyal secara elektronik di pompa bahan bakar. Hal itu dimaksudkan agar pasokan bahan bakar ke ruang injeksi juga optimal seiring dengan telah dikalibarsinya peranti tersebut.

Caranya, dengan memajukan waktu (timing) injeksi. Langkah ini juga berguna untuk mengurangi terjadinya angin palsu. Setelah itu atur klep supaya lebih rapat.

3. Setel turbo, turbin, dan intercooler.

Bila mobil telah menggunakan teknologi commonrail dan dilengkapi peranti turbocharger/supercharger dan intercooler, maka wajib dilakukan penyetelan perangkat tersebut.

Turbocharger atau supercharger disetel ulang untuk memperbanyak volume udara yang masuk ruang bakar. Caranya meningkatkan kinerja turbin, karena udara yang masuk ruang bakar didorong oleh turbin pada turbo/supercharger.

Begitu pun dengan intercooler untuk mendinginkan udara yang akan masuk ruang bakar. Tujuannya agar udara dingin yang masuk ke ruang bakar lebih banyak. Bila hal itu terjadi, maka proses pembkaran juga akan berlangsung dengan sempurna.

4. Bersihkan atau ganti filter

Seperti diketahui, proses pembakaran di ruang bakar mesin sangat membutuhkan pasokan udara. Semakin banyak oksigen, maka semakin sempurna pula proses pembakaran, dan sebaliknya.

Lantaran itulah, peranan filter udara sangat memengang peranan penting. Usahakan menggunakan filter udara yang minim hambatan. Anda bisa menggunakan filter udara model open air.

Hal itu dimaksudkan agar pasokan udara juga bisa mengimbangi semburan bahan bakar yang semakin cepat seiring dengan telah dikalibrasinya pompa bahan bakar serta dipercepatnya waktu penyemprotan bahan bakar. Jangan lupa rajin membersihkan peranti itu secara teratur.

5. Tambahi peranti maximize/piggybcak

Bila Anda masih merasa kurang yakin dengan car-cara itu, bisa juga menggunakan maximize atau piggyback. Peranti itu kini sudah banyak dijual di pasaran. Harganya pun bervariasi.

Hanya, konsultasikan ke ahlinya bila ingin menggunakan peranti tersebut. Cermati keuntungan dan kerugian menggunakan peranti itu, berikut cara pemasangan yang benar dan aman.

4 Model Honda Raih 2011 Best Resale Value Awards

2010-12-22T13:38:00.000+07:00

4 Model Honda Raih 2011 Best Resale Value Awards

TEMPO Interaktif, Jakarta - Empat model andalan Honda -- Honda CR-V, Honda Jazz, Honda Accord, dan Honda Accord Coupe -- berhasil meraih "2011 Best Resale Value Awards" dari situs Kelley Blue Book (www.kkb.com) di Amerika Serikat.

Penghargaan tahunan yang diadakan oleh situs Kelley Blue Book ini bertujuan memberikan penghargaan kepada produsen mobil yang mampu mempertahankan harga jual kembali mobil tersebut dalam kurun waktu lima tahun setelah masa pembelian.

Penghargaan pertma didapatkan Honda CR-V. SUV Honda itu berhasil masuk ke dalam sepuluh besar daftar Best Resale Value Cars dari semua kategori yang ada sekaligus meraih kategori Compact Utility Vehicle. Honda CR-V dinilai memiliki kombinasi antara nilai, efisiensi, serta kegunaan yang lebih di mata para konsumennya.

Di segmen Subcompact Car, Honda Fit -- yang di Indonesia dikenal dengan nama Honda Jazz -- berhasil meraih Best Resale Value Award untuk kategori tersebut. Honda Fit berhasil mempertahankan predikatnya sebagai mobil yang irit bahan bakar (fuel economic), serta fun to drive berkat fitur-fitur unggulannya.

Untuk kategori Mid-Size Car, Honda Accord Sedan berhasil meraih Best Resale Value Award sekaligus sebagai pendatang baru yang masuk ke dalam daftar Best Resale Value. Honda Accord yang sudah ada lebih dari tiga dekade ini menyandang predikat sebagai mobil yang solid, ultra-reliable, ergonomik, serta fun to drive. Sedangkan Honda Accord Coupe berhasil terpilih sebagai Best Resale Value Brand dalam ajang pemilihan tersebut.

Selain itu, tiga dari empat model Honda tersebut meraih Best Brand Value Award, yaitu Honda CR-V, Accord, dan Fit.

Mari Membersihkan Velg Mobil

2010-12-21T19:58:00.000+07:00

Mari Membersihkan Velg Mobil

JAKARTA, KOMPAS.com — Velg mobil berdesain jari-jari cukup indah dilihat dan cenderung tidak membosankan. Namun, sangat sulit saat membersihkannya lantaran mempunyai celah yang sulit dijangkau dengan jari tangan. Enggak usah pusing, ikuti langkah-langkah melenyapkan kotoran velg itu di bawah ini.

1. Jangan mencuci velg saat mobil baru digunakan. Sebab, velg yang masih panas akan menimbulkan jamur jika langsung disiram air. Sebaiknya tunggu sampai dingin.

2. Pastikan ruang dalam fender bersih (dibersihkan dulu) agar kotorannya tidak jatuh dan menempel ke velg.

3. Setelah itu, baru giliran velg. Setelah disiram, gunakan sampo atau cairan khusus. Untuk yang berwana krom, pakai cairan khusus krom untuk menghindari risiko lapisan mengelupas.

4. Untuk sudut yang sulit dijangkau, gunakan kuas atau sikat gigi. Jika masih terdapat noda membandel, maka sebaiknya bahasi dulu velg dan diamkan beberapa saat, baru kemudian dibersihkan.

5. Jika terdapat "emas hitam" (aspal), maka noda ini biasanya tidak mempan jika dihilangkan hanya dengan sampo. Untuk itu, bisa pakai bensin atau minyak tanah. Selanjutnya, bersihkan velg dengan bantuan kompon agar bensin tidak meninggalkan noda.

6. Yakin sudah bersih? Keringkan velg dengan lap chamois.

Khusus untuk velg krom, jika ingin benda ini kinclong, maka ditaburilah bedak, kemudian digosok dengan lap bersih. Anda juga bisa menggunakan wax khusus warna krom.

Honda CR-V SUV Terlaris di Cina dan Indonesia

2010-12-21T17:15:00.003+07:00

Honda CR-V SUV Terlaris di Cina dan Indonesia

TEMPO Interaktif, Jakarta - Honda CR-V menjadi SUV (Sport Utility Vehicle) terlaris di Cina dan Indonesia. Data statistik versi CNTV (Chinese National Television) menyebutkan periode bulan Januari hingga akhir November 2010 Honda CR-V menjadi market leader dengan angka penjualan 102.013 unit.

Segmen SUV di Cina selama 10 bulan pertama tahun ini tercatat sebanyak 730.000 unit. Angka ini hampir dua kali lipat lebih banyak daripada tahun 2009 yang tercatat 365.000 unit saja.

Honda CR-V facelift sendiri baru dilaunching di Cina pada 7 Maret 2010 silam dan dijual dalam dua tipe yaitu 2.0 L dan 2.4 L. "Kami akan lebih gencar dalam menjual SUV andalan Honda tersebut di China untuk mengejar total angka penjualan 1,5 juta unit di tahun 2011," kata Wakil Manajer Divisi Penjualan Dongfeng Honda, Liu Hong.

Dongfeng Honda selaku Agen Tunggal Pemegang Merek Honda di China telah mentargetkan kapasitas produksi sebanyak 120.000 unit pada tahun 2013 mendatang. Hingga tahun 2010 ini kapasitas produksi Dongfeng Honda adalah 100.000 unit per tahun nya. Dongfeng Honda sendiri sudah beroperasi sejak tahun 2003 dengan kapasitas produksi per tahunnya 60.000 unit.

Raihan yang sama juga dicatatkan CR-V di Indonesia. Data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) menyebutkan PT Honda Prospect Motor, selaku pemegang merek Honda di Indonesia, berhasil mencatat angka penjualan sebanyak 15.555 unit. Angka ini sama dengan 16,1 persen dari total passr SUV yang tercatat sebanyak 42.974 unit.

Jonfis Fandy, Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual PT Honda Prospect Motor menyebut, ada beberapa hal yang membuat mobil ini disukai konsumen. "Desain bodi yang gagah, posisi mengemudi yang tinggi, ketangguhan di segala medan, kenyamanan berkendara seperti MPV dan sedan adalah satu di antaranya," tandas dia.

Berikut data penjualan segmen SUV periode Januar-November 2010:

1. Honda CR-V (15.555 unit)
2. Toyota Fortuner (9.333 unit)
3. Mitsubishi Pejero Sport (8.491 unit)
4. Nissan X-Trail (4.459 unit)
5. Chevrolet Captiva (2.085 unit)
6. Suzuki Grand Vitara (1.273 unit)
7. Ford Everest (615 unit)
8. Ford Escape (407 unit)
Sumber: Gaikindo

Honda Luncurkan Mobil Listrik Perdana di China

2010-12-21T16:56:00.004+07:00

Honda Luncurkan Mobil Listrik Perdana di China

WAKO, KOMPAS.com - Honda Motor Company (HMC) akan meluncurkan mobil listrik perdana di China pada 2012. Saat ini perusahaan tengah mempelajari kemungkinan untuk memasarkan kendaraan berenergi listrik murni itu dengan harapan bisa mendongkrak penjualan di negara dengan pasar otomotif terbesar di dunia itu.

Untuk memuluskan langkah tersebut, Honda kini tengah mempersiapkan program pengujian di beberapa negara termasuk Jepang, Amerika Serikat, dan China. Dua model yang lagi dikembangkan, yakni hatchback Jazz (Fit) dan sedan menengah Accord hibrida plug in yang tengah diujicoba di Saitama, Jepang.

Takanobu Ito, Presiden Honda seperti dilansir Dow Jones, hari ini (21/12/2010) mengatakan, peluncuran mobil listrik perdana di China bergantung pada kebijakan pemerintah mendorong penggunaan kendaraan ramah energi, efisien bahan bakar serta melihat strategi apa yang diinginkan mitra lokal. "Kesempatan sangat baik di China," ujar Takanobu Ito.

Tapi, potensi pasar yang besar dan dukungan insentif di China terhalang dengan kebijakkan China yang mewajibkan seluruh produsen otomotif asing melakukan transfer teknologi mobil listrik pada mitra lokal. Targetnya, industri otomotif China bisa mandiri dan menerapkan teknologi baru ini pada 10 tahun mendatang. Nah, kebijakkan ini tentu dipandang bertolak belakang dan merugikan prinsipal asing.

Gandeng Toshiba
Di sisi lain, HMC juga mengumumkan kerja samanya dengan salah satu produsen elektornik terbesar di Jepang Toshiba Corporation untuk pasokan baterai lithium-ion pada mobil listrik. Kemitraan ini merupakan lanjutan setelah sebelumnya Toshiba sudah menjadi pemasok tunggal baterai lithium-ion untuk skuter listrik Honda.

Tomohiko Kawanabe, Kepala Pusat Litbang HMC, seperti dilansir bloomberg (20/12/2010) mengatakan, sebelumnya perusahaan sudah menjalin kerjasama dengan GS Yuasa Corporation yang memasok kebutuhan baterai untuk mobil hibrida. Tapi, pasokan baterai dari Toshiba sepertinya lebih kompatibel dengan semua varian mobil listrik yang disiapkan Honda.

Saat ini, Honda tengah menyiapkan kendaraan listrik dan hibrida plug-in agar bisa memenuhi peraturan pemerintah (Jepang) terkait emisi gas buang yang tinggi. Selain dua perusahaan di atas, Honda juga sudah menjalin kerjasama dengan produsen baterai lainnya yakni, Panasonic Corporation dan Sanyo Electric Company.

Honda mengklaim mobil listrik yang tengah dipersiapkan dibekali kemampuan menjelajah hingga 160 km per jam setiap kali tenaga baterai terisi penuh.

Honda Indonesia Pastikan Tidak Ada Penarikan Honda Jazz

2010-12-16T20:04:00.003+07:00

Honda Indonesia Pastikan Tidak Ada Penarikan Honda Jazz

TEMPO Interaktif, Jakarta - PT Honda Prospect Motor (PT HPM) memastikan tidak ada penarikan Honda Jazz di Indonesia terkait kabel lampu utama mobil itu yang bermasalah. Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) Honda di Indonesia itu menegaskan, sistem pemasangan kabel maupun jenis kabel yang digunakan Honda Jazz berbeda dengan Jazz di negara lain.

“Kami sudah melakukan pemeriksaan terhadap Jazz yang masuk dalam daftar penarikan itu. Hasilnya tidak bermasalah, karena panjang kabel, jenis kabel, maupun instalasinya berbeda,” tutur Jonfis Fandy, Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual PT HPM, saat dihubungi Tempo, Kamis (16/12).

Ia menyebut, potensi kebakaran rawan terjadi karena kabel lampu utama yang tertarik ketika switcher lampu diaktifikan. Hal itu bisa terjadi, karena ukuran kabel yang pendek.

“Dan itu berbeda dengan Jazz yang ada di Indonesia. Kami beberapa hari lalu sudah memeriksa dan hasilnya aman-aman saja, Kami pun sudah melaporkan hasil itu ke prinsipal,” tandas dia.

Seperti dilansir Reuters, Kamis (16/12), Honda Motors Corp, akan menarik 1,35 juta hatchback Honda Fit atau biasa disebut Honda Jazz.

Honda menyebut, Jazz yang akan ditarik itu merupakan mobil yang diproduksi November 2007 – Oktober 2008 dan berada di berbagai negara. Alasan penarikan karena Honda berniat memperbaiki kabel lampu utama mobil tersebut yang ditengarai bermasalah.

Produsem mobil asal Negeri Sakura itu mengaku, dari jumlah total mobil yang ditarik, 735 ribu unit berada di Jepang. Di Amerika Serikat 143 ribu unit, di Eropa 385 ribu unit, dan sisanya tersebar di Timur Tengah, Afrika, serta Asia.

Juru bicara Honda mengatakan, biaya penarikan di Jepang diperkirakan mencapai 3,6 juta yen atau sekitar Rp 392,4 juta. “Biaya tersebut tidak banyak berpengaruh terhadap pendapatan Honda,” tutur dia.

Jazz Masih Menjadi Produk Honda Terlaris

2010-12-14T21:41:00.003+07:00

Jazz Masih Menjadi Produk Honda Terlaris

TEMPO Interaktif, Jakarta - PT Honda Prospect Motor (HPM) menyatakan hingga November penjualan mobil Honda di Indonesia telah mencapai 56.178 unit atau menggenggam pangsa pasar 8,1 persen. Varian yang membukukan penjualan terbesar adalah hatchback Honda Jazz.

"Sepanjang Januari-November Honda Jazz telah terjual 20.581 unit atau 42 persen dari total penjualan hatchback di tanah air," sebut Jonfis Fandy, Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual PT HPM, dalam keterangan pers di Jakarta, Selasa (14/12).

Sekadar catatan, sepanjang Juli Honda Jazz terjual 1.920 unit, Agustus 2.124 unit, dan September 1.070 unit. Total penjualan hatchback tersebut sepanjang tiga kuartal pertama 2010 mencapai 16.599 unit.

Honda Jazz kembali menjadi penyumbang penjualan Honda terbesar sepanjang Oktober lalu dengan angka penjualan 1.886 unit. Tercatat total penjualan Jazz sepanjang Januari-Oktober mencapai 18.485 unit atau 42 persen dari total penjualan hatchback di tanah air.

Varian lain yang juga mencatatkan penjualan cukup besar adalah Sport Utility Vehicle (SUV) Honda CR-V. Sepanjang sebelas bulan pertama 2010, SUV ini terjual 15.555 unit. Angka tersebut, kata Jonfis, setara dengan 36 persen dari total penjualan SUV medium di tanah air.

Varian lainnya, yaitu Multi Purpose Vehicle (MPV) All New Honda Odyssey tercatat terjual 430 unit sepanjang kurun waktu sebelas bulan tersebut. Jonfis mengakui pihaknya hanya mematok penjualan MPV itu terjual 250 unit sepanjang tahun ini.

Di segmen sedan, Honda Accord membukukan penjualan 1.714 unit. Adapun Honda Civic dan Honda City, masing-masing 2.273 unit dan 3.458 unit.

14 Tanda Audio Mobil Bermasalah

2010-12-14T08:26:00.003+07:00

14 Tanda Audio Mobil Bermasalah

JAKARTA, KOMPAS.com — Sistem audio mobil yang di dalamnya terdapat komponen elektronika dan instalasi pasti mengalami proses penurunan kualitas. Bahkan, bukan tidak mungkin terjadi kerusakan pada bagian itu akibat cara pakai yang kurang tepat sampai kelemahan pada produknya sendiri.

Ada 14 tanda yang bisa dikatakan masalah pada sistem audio, seperti disampaikan Andreas Tjahjadi (instalatur Audio Plus di Jakarta Barat), Erwin (instalatur Radius Mobile Works), dan Hongyono Chandra (instalatur audio Prisma di Arteri Pondok Indah, Jakarta Selatan).

1. Tegangan aki drop karena kapasitas air aki berkurang. Masalah itu bisa juga terjadi karena terminal pengisian (ground) longgar atau pengisiannya kurang. Akibatnya, suplai listrik terganggu.

2. Terminal/kepala aki berkerak menyebabkan kurangnya tegangan dan bisa bikin sistem terganggu. Selain itu, sekring utama (main fuse) meleleh karena pengaruh panas kompartemen mesin akibat bagian pelindung yang juga meleleh.

3. Kerusakan pada pemutar CD. Hal ini ditandai dengan proses membaca CD yang agak lama, bahkan cenderung diam (atau skip) sebelum masuk ke track lagu. Masalah tersebut dipicu pemakaian CD yang ketebalannya tidak sesuai standar.

4. Tombol volume. Head unit kadang berfungsi, kadang tidak. Jika demikian, maka hal itu ditengarai oleh adanya kabel fleksibel yang putus di dalam.

5. Kabel ground RCA putus di bagian dalam head unit. Ini membuat gejala storing (noise) muncul dari speaker.

6. Bunyi sember (kresek-kresek) di speaker. Ada kotoran masuk di antara voice coil dan magnet.

7. Suara pincang. Suara lebih berat ke salah satu sisi karena salah satu speaker midrange atau tweeter mati. Penyebabnya, solderan pada konektor speaker terlepas.

8. Speaker berasap. Ada hubungan pendek arus listrik antara kabel speaker (karena sambungan berkarat) ke ground sehingga voice coil panas. Seperti kita ketahui, bila terjadi korsleting pada speaker, kondisi ini akan memengaruhi kinerja power, bahkan menyebabkan malafungsi power amplifier jika tidak dilengkapi short circuit protection.

9. Kerusakan tweeter. Dalam hal ini, nada high lama-kelamaan menjadi clip (sember). Masalah tersebut bisa terjadi karena faktor cuaca akibat perangkat sering tersorot sinar matahari. Kondisi tersebut dapat membuat diafragma tweeter menjadi getas.

10. Subwoofer mati total karena voice coil terbakar akibat overpower.

11. Distorsi. Hal ini biasanya muncul pada subwoofer ketika berbarengan dengan bunyi bass. Soal satu ini muncul karena suspensi subwoofer sudah lemah atau ada kotoran di antara voice coil dan magnet.

12. Kerusakan pada potensiometer di power menyebabkan suara di speaker berat sebelah.

13. Timbul suara "jedug" saat sistem difungsikan atau dimatikan. Ini terjadi karena ada kerusakan pada komponen power.

14. Karena ada kerusakan pada power, bagian konus pada speaker "melotot" ketika sistem difungsikan. Artinya, yang keluar dari power adalah arus DC (seharusnya AC). Ini lantaran solderan pada papan PCB kendor atau bisa juga disebabkan kotoran yang menempel.

Kabinet Baru Jazz Fit Club

2010-12-13T22:04:00.003+07:00

Kabinet Baru Jazz Fit Club

Jakarta - Komunitas pengguna mobil Jazz, Jazz Fit Club atau JFC merayakan ulang tahun ke-6 di Planet Hollywood, Jakarta 28 November 2010. Agar lebih bermakna, acara ulang tahun ke-6 dimanfaatkan pengguna Honda Jazz untuk menggalang dana bantuan bagi para korban musibah di Wasior, Mentawai dan Merapi.

Pengumupulan dana dilakukan dengan menggelar lelang barang otomotif dan juga pengumpulan barang bekas layak pakai seperti dalam rilis yang diterima detikOto, Senin (13/12/2010).

Dalam kesempatan itu, JFC juga mengadakan pemilihan Ketua Umum JFC periode 2010-2011. Dan terpilihlah Anda Irwin.

Turut hadir seluruh member JFC yang tersebar di seluruh Indonesia serta tamu perwakilan klub otomotif lainnya. Tak ketinggalan JFC chapter Surabaya dan Bandung yang sempat vakum beberapa saat.

Febru Ariyanto sebagai Ketua JFC Kabinet Refresh periode 2009-2010 berharap dengan terbentuknya kembali chapter–chapter tersebut dapat membantu agar komunitas ini menjadi perpanjangan tangan dari pusat agar lebih dikenal dan membantu para pengguna Jazz untuk menambahkan kebutuhan informasi dan juga masukan lainnya.

Jazz Fit Club didirikan oleh konsumen pencinta Honda Jazz pada tanggal 8 Agustus 2004. Berkembang dari aktivitas mailing list antara sesama pengguna Honda Jazz dan Fit, saat ini komunitas Jazz Fit Club telah memiliki 2.330 anggota dan 700 anggota tetap yang tersebar di Jabodetabek, Bandung, Semarang, Yogyakarta, Surabaya, Cilacap, Pekan Baru, Mataram, Samarinda, dan Balikpapan.

Komunitas itu juga melakukan aktivitas rutin seperti seminar, dan coaching clinic, aktivitas sosial seperti bakti sosial (donor darah, sahur on the road, buka puasa bersama, pengumpulan dana untuk bencana alam). Jambore Nasional dan ulang tahun JFC dan juga Parade Jazz Nasional, IIMS, JAFF, ICE, ABT.

Adapun visi Jazz Fit Club adalah memberikan manfaat dan keuntungan bagi anggotanya disertai dengan misi mempersatukan pengguna Jazz dan Fit di
seluruh Indonesia tanpa memandang ras dan golongan, sebagai wadah untuk bertukar informasi, pengalaman dan tanya jawab tentang seputar tentang Jazz dan Fit memberikan keuntungan material dan non material bagi anggotanya.

Agar sesama member lebih dekat, JFC bisa diakses melalui jejaring sosial seperti Facebook Grup dan twitter di @jazzfitclub.

Honda Luncurkan Hatchback Civic Baru di 2011

2010-12-08T15:25:00.006+07:00

Honda Luncurkan Hatchback Civic Baru di 2011

TEMPO Interaktif, Swindon - Honda Motors saat ini dikabarkan tengah melakukan finalisasi persiapan peluncuran generasi terbaru hatchback Honda Civic. Mesin mobil yang mulai dipasarkan pada 2011 mendatang itu, tidak mengalami perubahan dibanding generasi sebelumnya.

Meski demikian, seperti dilansir autoevolution.com, Selasa (7/12), Honda mengaku melengakpinya dengan sejumlah fitur anyar baik di eksterior maupun interior mobil tersebut. Gril depan yang menggunakan desain sarang lebah, balutan lembaran kulit Alcantra di interior, pelek dari bahan alloy versi Civic GT, adalah beberapa diantara fitur baru itu.

Fitur lainnya, sensor parkir, cual climate control, cruise control, lampu sensor hujan, wiper lampu utama, lampu kabut, dan spion elektrik yang dilengkapi lampu sein.

Selain itu, spoiler depan dan sideskirt kini senada dengan warna bodi. Sebelumnya, hal itu hanya terdapat di varian tertinggi yaitu Civic Absolute.

Di bagian interior tambahan terlihat pada koneksi Bluetooth dan IPod serta peranti audio baru. Kabin terkesan lebih lapang dan sejuk berkat penggunaan atap sun panoramic.

Sebelumnya, laman worldclassauto.com menyebut baik tipe SE dan Si tetap bermesin 1.400 cc dan mesin 1.800 cc. Dua tipe pertama menggunakan pelek berukuran 16 inci. Tipe Si bermesin 1.800 cc menggunakan ukuran 17 inci.

Mesin 1.800 cc i-VTEC itu disebut mampu menghasilkan tenaga hingga 140 daya kuda. Konsumsi bahan bakarnya hanya 6,7 liter per 100 kilometer dan emisi gas buangnya tak lebih dari 155 gram per kilometer.

Honda tak menyebut kecepatan maksimal yang bisa direngkuh mobil tersebut. Namun, kecepatan akselerasi dari posisi diam ke kecepatan 100 kilometer per jam, diklaim hanya dalam tempo 8,9 detik.

Ihwal harga, sumber di Honda menyebut tipe bermesin 1.800 cc lima pintu dibanderol US$ 26.400 atau sekitar Rp 237,6 juta dan versi tiga pintu US$ 28.400 atau sekitar Rp 255,6 juta. Namun harga untuk tipe bermesin 1.400 cc belum diumumkan.

Daftar Harga Mobil Honda per Tanggal 21 Februari 2011

2010-12-03T14:00:00.004+07:00

Daftar Harga Mobil Honda per Tanggal 21 Februari 2011

Berikut adalah harga terbaru dari Dealer Honda Mangga Dua Jakarta Pusat.

Untuk informasi lebih lanjut, silahkan hubungi :

CHI HARTONO

021 - 9270 - 6998

0815 - 8431 - 6363

chi.hartono@gmail.com

TYPE	KAPASITAS	TRANSMISI	OTR

All New Jazz S	1500 cc	Manual	Rp	198.500.000
All New Jazz S	1500 cc	Automatic	Rp	208.500.000
All New Jazz RS	1500 cc	Manual	Rp	214.000.000
All New Jazz RS	1500 cc	Automatic	Rp	224.000.000

FREED S	1500 cc	Automatic	Rp	239.500.000
FREED E (PSD)	1500 cc	Automatic	Rp	260.000.000

All New City S	1500 cc	Manual	Rp	261.000.000
All New City S	1500 cc	Automatic	Rp	276.000.000
All New City E (Reclaining)	1500 cc	Manual	Rp	270.000.000
All New City E (Reclaining)	1500 cc	Automatic	Rp	285.000.000

CIVIC Vti 1.8	1800 cc	manual	Rp	339.000.000
CIVIC Vti 1.8	1800 cc	Automatic	Rp	352.000.000
CIVIC 2.0	2000 cc	Automatic	Rp	404.000.000

All New CRV 2.0	2000 cc	Manual	Rp	348.000.000
All New CRV 2.0	2000 cc	Automatic	Rp	359.000.000
All New CRV 2.4	2400 cc	Automatic	Rp	388.000.000

All New Accord Vti	2400 cc	Manual	Rp	428.500.000
All New Accord Vti	2400 cc	Automatic	Rp	443.500.000
All New Accord Vti-L	2400 cc	Automatic	Rp	481.500.000
All New Accord V6	3500 cc	Automatic	Rp	708.000.000

Odyssey	2400 cc	Automatic	Rp	545.500.000

Empat Cara Tepat Meningkatkan Tenaga Mesin Mobil

2010-12-03T12:17:00.003+07:00

Empat Cara Tepat Meningkatkan Tenaga Mesin Mobil

TEMPO Interaktif, Jakarta - Banyak cara yang bisa dilakukan orang untuk meningkatkan tenaga mesin bagi mobil yang belum dilengkapi peranti turbocharger atau supercharger. Mereka bisa melakukannya dengan memasang turbocharger atau supercharger, memodifikasi kepala (header) dan ujung (muffler) knalpot, hingga modifikasi saluran udara (air intake) mesin.

Namun, yang paling sering dan dinilai memberikan tambahan tenaga paling besar adalah langkah pertama dan kedua. “Pengalaman selama ini, menunjukkan pemasangan turbo atau supercharger mampu meningkatkan tenaga mobil hingga 50 persen, sedangkan modifikasi di saluran buang atau knalpot 15 persen,” papar Aang Subarna, pimpinan Autozone, Cempaka Putih, Jakarta Pusat, Kamis (2/12).

Memang, masing-masing memiliki kerumitan, dan biaya yang mahal . Karena itu perlu kecermatan dan ketepatan memilih. Lantas bagaimana untuk mendapatkan hasil yang ideal? Apa kelebihan dan kekurangan masing-masing? Berikut Aang berbagi tips untuk anda :

1. Turbocharger
Peranti ini tak ubahnya seperti pompa yang menambah tenaga piston mesin dengan memberi tekanan udara lebih besar ke dalam setiap silinder. Sehingga proses pembakaran bahan bakar di ruang bakar mesin berlangsung cepat dan sempurna.

Turbocharger memanfaatkan sisa gas buang hasil pembakaran di mesin untuk memutar kipas atau turbin di dalam rumah turbocharger . Hanya, peranti ini memiliki kekurangan yaitu turbo-lag atau keterlambatan reaksi karena terdapat jeda waktu ketika pedal gas di tekan hingga tercapai tekanan gas buang yang besar untuk memutar turbin.

“Biasanya orang menyebut, turbocharger payah saat di putaran mesin rendah. Memang, pabrikan saat ini menggunakan dua unit turbo kecil dan multi katup, sehingga meski di tekanan udara rendah sudah bereaksi,” papar Aang.

2. Supercharger
Mekanisme kerja suoercharger mirip dengan turbocharger. Hanya, kelebihan supercharger adalah tersedianya tenaga seketika atau instan pada putaran mesin rendah.

Walhasil, kesenjangan atau jeda waktu antara tekanan pedal gas yang mendorong udara ke silinder seperti pada turbocharger tidak akan terjadi. Peranti itu langsung menghasilkan tekanan udara saat mesin dihidupkan.

Lantaran itulah, supercharger mampu mendongkrak tenaga mesin baik di kala putaran mesin rendah maupun tinggi.

3. Lengkapi dengan intercooler
Satu hal yang patut dicatat, kerja turbocharger maupun supercharger akan jauh lebih sempurna manakala udara yang dipasok melalui air intake ke ruang bakar juga mengandung banyak oksigen.

“Logikanya sederhana, hukum alam memastikan bahwa proses pembakaran membutuhkan oksigen. Makin banyak oksigen makin sempurna,” kata Aang.

Pada sisi lain, berkat dorongan turbocharger maupun supercharger kerja piston yang mendorong udara begitu cepat, sehingga udara segar yang disemburkan ke ruang bakar tak jarang minim oksigen. Lantaran itulah, perlu penyegaran udara.

Proses penyegaran itu bisa dilakukan manakala pemasangan turbo atau supercharger juga dilengkapi intercooler. Peranti ini banyak di jual di toko onderdil. Secara teori penggunaan peranti itu mampu memberikan tambahan tenaga ke mesin 10 – 15 persen.

4. Pilih knalpot sesuai dengan mesin
Cara yang paling murah dan mudah untuk meningkatkan tenaga mesin adalah dengan modifikasi di saluran buang. Prinsip kerja dari bagian mobil yang dimodifikasi itu adalah mengelola secara tepat gas sisa pembakaran.

Knalpot yang baik adalah knalpot yang dapat memberikan tekanan balik yang tepat sehingga menghasilkan tenaga yang optimal. Disinilah perlunya memilih knalpot yang baik dengan memperhatikan header (kepala knalpot yang langsung berhubungan dengan lubang blok mesin), resonator, dan muffler belakang,

Namun, pilihan itu harus disesuaikan dengan mesin. Secara umum mobil bermesin empat silinder, menggunakan header konfigurasi 4- 2-1. atau 4-1, dengan pipa berdiameter 2 inci.

Artinya, header tersebut menggunakan empat saluran untuk menyalurkan gas buang pembakaran mesin, kemudian disalurkan ke dua saluran di badan knalpot, dan terakhir satu saluran di mulut knalpot.

Header berkonfigurasi 4-1 artinya header memiliki empat saluran untuk menyalurkan gas dari blok mesin, kemudian disalurkan ke satu saluran gas buang. “Bila mesin kurang atau lebih dari empat silinder sebaiknya konsultasikan dengan modifikator,” terang Aang.

Selain itu pilih jenis knalpot yang tepat. Bila mobil anda untuk balapan, bisa menggunakan knalpot dengan saluran langsung atau free flow. Tetapi bila mobil untuk menunjang kegiatan harian sebaiknya pilih jenis lain.

“Kalau mesinnya standar menggunakan knalpot free flow, tarikan mesin justeru kempos,” tandas Aang.

Rekor Penjualan Mobil Honda pada 2009 Terlampaui

2010-12-02T20:55:00.001+07:00

Rekor Penjualan Mobil Honda pada 2009 Terlampaui

JAKARTA, KOMPAS.com — Penjualan mobil Honda pada November 2010 berhasil melampaui total penjualan mereka pada 2009 yang mencapai 39.570 unit. Penjualan November 2010 ini merupakan rekor baru, yaitu 56.178 unit. Jumlah tersebut meningkat 52 persen dan masih bisa bertambah lagi jika ditambah dengan hasil pada bulan Desember ini. Untuk bulan ke-11, PT Honda Prospect Motor (HPM) sudah menjual 5.570 unit untuk gabungan semua model, dan Jazz tetap yang tertinggi.

Model hatchback yang merupakan salah satu model andalan HPM itu telah terjual 2.096 unit pada November lalu atau naik 11 persen dibanding penjualan Oktober. Total penjualannya sampai bulan ke-11 ini adalah 20.581 unit.

Jonfis Fandy dalam rilisnya yang diterima Kompas.com, Kamis (2/12/2010), menyebutkan, tingginya penjualan All New Honda Jazz tak lain karena jumlah peminat masih banyak. "Biasanya, pada akhir tahun, pasar cenderung turun. Apalagi adanya efek bencana alam letusan gunung Merapi, hal itu sangat mempengaruhi kontribusi pasar otomotif di Jawa Tengah," ujar Marketing & Aftersales Service Director PT HPM tersebut.

Posisi di bawah Jazz masih tetap dipegang CR-V dengan rekor penjualan November 1.630 unit dan total 11 bulan 15.555 unit. Seperti biasa, Freed menempel ketat dengan 1.438 unit dan sepanjang tahun ini mencapai 12.167 unit.

Sementara itu, MPV premium yang baru diluncurkan pada Mei lalu, All New Odyssey, terjual 24 unit dan selama 6 bulan sudah terlego 431 unit. Di kelompok sedan, Civic terjual 187 unit pada Oktober, dan hanya 176 unit pada November. Adapun penjualan City tercatat 283 unit dan Accord 103 unit atau lebih baik dari bulan sebelumnya.

Begini Sosok Asli Honda Brio

2010-11-30T22:13:00.003+07:00

Begini Sosok Asli Honda Brio

BANGKOK, KOMPAS.com — Di ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2010, di stan Honda terpajang konsep mobil termurah mereka, Brio. Nah, pada gelaran Thailand International Motor Expo (TIME) yang dimulai hari ini, Selasa (30/11/2010), prototipe city car Honda itu nongol, sebelum masuk produksi massal di Negeri Gajah Putih.

Dari desain, antara yang konsep dan prototipe terdapat perbedaan mencolok. Bodi mini hatchback yang tampil di TIME lebih kecil. Dipandang sekilas dari samping, bagian belakangnya mirip Kia Visto, sedangkan bagian depannya menyerupai Proton Savvy.

Yang jelas, secara keseluruhan, tampilan Brio terlihat stylish dengan desain lampu depan dan grill baru berlambang Honda di bagian tengah. Bemper depan dilengkapi lampu kabut dan dipadu saluran udara menuju mesin. Paduan ini membuatnya lebih sporty. Adapun dua garis tegas di kedua sisi bodi menjadikan tampilannya lebih dinamis.

Honda memosisikan Brio sebagai pengisi kendaraan pertama (entry level) konsumen dan membidik pasar berkembang di dunia. Untuk menekan harga Brio agar tetap kompetitif, Honda memaksimalkan penggunaan komponen lokal di Thailand, seperti material utama berupa pelat baja.

Di Negeri Gajah Putih, Brio mulai diluncurkan ke pasar pada Maret 2011 dan memiliki keunggulan konsumsi bahan bakar yang irit dengan komposisi 1 liter per 20 km (47 mpg). Mobil yang diposisikan sebagai proyek Eco Car Honda di Thailand ini diperkirakan berbanderol 400.000 bath atau Rp 119,5 juta per unit.

"Honda akan mengembangkan kenikmatan mobilitas bagi konsumen di Thailand, India, dan negara ASEAN lain dengan memperkenalkan mobil kecil yang kompak dan efisien, yang diciptakan dari potensi pasar otomotif di kawasan Asia," ujar Takanobu Ito, Presiden sekaligus CEO Honda Motor.

Honda Akan Luncurkan Wagon Hybrid Pada Maret 2011

2010-11-28T21:37:00.004+07:00

Honda Akan Luncurkan Wagon Hybrid Pada Maret 2011

TEMPO Interaktif, Tokyo - Honda Motor, produsen mobil asal Jepang, dikabarkan tengah mempersiapkan varian wagon berteknologi hybrid untuk segera dipasarkan. Mobil itu disebut-sebut menggunakan basis Honda Fit (Jazz) hybrid yang mulai dipasarkan Oktober lalu.

"Wagon hybrid itu akan diluncurkan Maret 2011 mendatang. Keberadaannya akan menambah jumlah varian hybrid sekaligus melengkapi pilihan Fit (jazz) hybrid," sebut laporan Nikkei seperti dilansir thegreencarwebsite.co.uk, Ahad (28/11).

Honda juga disebut-sebut bakal menggenjot penjualan mobil hybrid di pasar domestik Jepang pada tahun fiskal 2011 (Maret 2011 - April 2012). Pada tahun fiskal itu, porsi penjualan varian hybrid diharapkan telah mencapai 20 persen dari total penjualan.

Di tahun fiskal 2010/2011 (Maret 2010 - April 2011) penjualan mobil berteknologi hybrid itu diperkirakan hanya 10 persen dari total penjualan. "Honda memperkirakan total penjualannya (di pasar domestik) turun 20 persen sehingga menjadi 635 ribu unit," tulis laman itu.

Namun, pada tahun fiskal 2011 mendatang penjualan mobil hybrid diperkirakan meningkat 50 ribu unit dibanding tahun fiskal saat ini, sehingga menjadi 147 ribu unit.

Laman carandcars.com, menulis wagon tersebut memiliki tampilan yang mirip dengan Fit (Jazz) hanya lebih panjang dan lebar dibanding hatchback tersebut. Panjangnya, mencapai 4,3 meter (m), lebar 1,7 m, dan tinggi 1,5 m.

Mobil tersebut diperkirakan akan dilengkapi mesin konvensional 1.500 cc i-VTEC yang bertenaga 120 daya kuda dan sebuah motor listrik dengan peranti transmisi continuously variable transmission (CVT).

Hanya, hingga kini belum ada bocoran informasi ihwal kapasitas motor listrik tersebut. Begitu pula dengan kisaran harga mobil itu.

Namun, sumber di pabrikan itu menyebut selain dipasarkan di Jepang, wagon hybrid ini juga dipasarkan ke beberapa negara termasuk Hong Kong, Singapura, Selandia Baru dan beberapa negara lainnya.

Mesin Mobil Mengelitik? Cermati Beberapa Hal Ini

2010-11-27T18:43:00.003+07:00

Mesin Mobil Mengelitik? Cermati Beberapa Hal Ini

TEMPO Interaktif, Jakarta -Anda kerap mendengar suara seperti ketukan logam di mesin mobil anda di saat menginjak pedal gas? Bila hal itu terjadi, maka kemungkinan besar mobil mesin anda mengalami knocking atau biasa disebut mengelitik.

Bila hal itu terjadi secara terus menerus dan anda membiarkannya, maka piston mesin akan rusak. “Bila itu terjadi, maka daya yang dihasilkan mesin pun tidak maksimal, akselerasi juga tidak responsif. Lebih dari itu, mesin akan mengalami kerusakkan serius,” papar Endi Sopyan, Kepala Mekanik Bintang Motor, Meruya, Jakarta Barat, Senin (22/11).

Lantas apa saja penyebab terjadinya ketukan pada mesin tersebut? Langkah apa saja yang harus anda lakukan bila hal itu terjadi? Endi berbagi tips untuk anda. Berikut tips dari dia.

1. Proses pembakaran yang tak sempurna

Penyebab dari mesin mengelitik ada dua. Pertama, proses pembakaran yang tidak sempurna, dan penyebab kedua adalah penyetelan komponen mesin yang tidak sempurna atau komponen yang telah aus.

Proses pembakaran yang tidak sempurna terjadi karena bahan bakar yang disemburkan ke ruang bakar tidak terbakar pada saat yang tepat. Campuran bahan bakar dan udara yang berwujud dalam kabut dan didorong oleh piston terbakar bukan oleh pengapian dari busi, tetapi oleh titik panas yang terjadi dengan sendirinya karena tingkat kompresi bahan bakar yang tinggi.

Kompresi yang tinggi menyebabkan suhu campuran udara dan bahan bakar cepat naik atau tinggi, sehingga cepat mencapai titik panas dan meledak. Ledakan itulah yang mendorong atau tepatnya piston seperti dipukul dengan benda keras.

“Itulah yang disebut pembakaran dini pre-ignition atau orang sering menyebutnya auto-ignition, yaitu pembakaran lebih awal,” kata Endi.

Proses pembakaran seperti itu terjadi secara spontan dan menimbulkan suara keras, namun tidak merata. Suara mesin menjadi kasar atau ledakan keras. Begitu pun dengan getaran mesin. “Itulah yang disebut mesin mengelitik,” terang Endi.

Bila ledakan demi ledakan berlangsung keras, gerakkan piston menjadi tidak karuan maka bagian atas piston bisa jebol. Bahkan blok silinder pun rusak karena gerakkan itu. Akibat selanjutnya, bagian-bagain mesin akan rontok.

2. Pemasangan komponen yang tidak tepat

Penyebab kedua adalah pemasangan atau setelan komponen mesin yang tidak sempurna. Masalah yang kerap terjadi adalah tidak tepatnya pemasangan bantalan atau bearing setang piston pada kruk as (crankshaft).

Walhasil piston oblak atau bergetar saat perangkat ini bekerja naik turun saat memasok campuran bahan bakar dan udara. Gerakkan piston pun menjadi tidak teratur, maka blok mesin akan rusak. Bagian atas piston kemungkinan besar akan jebol.

Hal itu bisa terjadi karena komponen-komponen di mesin itu telah rusak atau aus yang disebabkan oleh mesin mengalami overheating atau kepanasan. “Biasanya saat air radiator habis dan mesin terus digeber, komponen mesin akan melenting atau bengkok. Ini yang menyebabkan mengelitik,” papar Endi.

Penyebab lainnya adalah, pemasangan komponen di saat mobil turun mesin dan blok mesin dibongkar, tidak tepat. “Akibatnya, kerja komponen tersebut tidak presisi, sehingga menimbulkan suara ketukan atau mengelitik di mesin,” terang Endi.

3. Pencegahan

Memang tidak mudah untuk memastikan apakah penyebab knocking mesin tersebut bahan bakar yang beroktan rendah atau cepat terbakar atau karena pemasangan komponen mesin yang tidak tepat. Sehingga mau tidak mau, anda harus membawanya ke bengkel.

Namun, dengan mengetahui berbagai penyebab tersebut, anda akan lebih memahami gejalanya, akibat yang ditimbulkan, serta langkah perbaikan yang harus diambil. Sehingga tidak mudah dikelabui oleh oknum bengkel yang tidak bertanggungjawab.

Satu hal yang bisa anda lakukan adalah melakukan pencegahan agar masalah knocking itu terjadi. Berikut ini adalah cara pencegahan :

a. Tepat memilih bahan bakar

Gunakan bahan bakar yang sesuai dengan spesifikasi mesin mobil. Satu hal yang patut anda ingat adalah, para produsen mobil melengkapi mobil produknya dengan mesin yang memiliki tingkat toleransi terhadap jenis bahan bakar dengan tingkat oktan tertentu.

Bila mesin mobil mobil mensyaratkan hanya mengkonsumsi bahan bakar dengan oktan tertentu, jangan sesekali menggunakan bahan bakar dengan oktan yang lebih rendah. Bahan bakar beroktan tinggi biasanya sudah ditambahi cairan aditif yang gunanya untuk membersihkan jeroan mesin.

Tetapi yang juga perlu digarisbawahi bahwa oktan tinggi tidak selamanya sesuai dengan mesin kendaraan anda. Sebab, bensin beroktan tinggi adalah bahan bakar yang tidak mudah terbakar di ruang bakar.

Sehingga ada kemungkinan sebagian dari bensin tersebut mengalami gagal bakar, karena mesin mobil anda tidak disesuaikan dengan bahan bakar jenis itu. Bila itu terjadi, yang akhirnya menjadi kerak. Kerak itulah yang akan meganggu performa mesin.

“Karena itu langkah yang bijak adalah, menyesuaikan bahan bakar dengan spesifikasi mesin sesuai rekomendasi pabrikan mobil,” tutur Endi.

Mobil buatan tahun 2000 ke atas umumnya dibekali mesin yang direkomendasikan menggunakan bahan bakar beroktan tinggi. Hal itu sesuai dengan standar kadar emisi yang mensyaratkan tingkat emisi semakin rendah.

b. Hindari overheating

Agar terhindar dari kondisi seperti itu rajin-rajinlah memeriksa air radiator. Jangan sampai air radiator berkurang dari ukuran yang semestinya, apalagi habis. Sebab bila itu terjadi, maka proses pendinginan mesin tidak akan terjadi.

Padahal, suhu mesin akan terus bertambah tinggi seiring dengan proses pembakaran di ruang bakar. Bila, mesin overheating maka komponen mesin akan memuai dan bengkok. Akibat selanjutnya, akan menimbulkan suara bentukan di saat mesin diaktifkan.

c. Melakukan rekayasa

Ada beberapa cara atau rekayasa mesin untuk menghindari terjadinya knocking mesin. Ketiganya adalah :

1. Memundurkan timing pengapian untuk mesin yang masih menggunakan radiator. Cara ini tidak membutuhkan ongkos besar. Namun, hasilnya tenaga mobil akan berkurang, tarikan berat, mobil kurang lincah, penggunaan bahan bakar lebih boros dan kadar emisi tinggi.

2. Cara kedua adalah dengan memanipulasi penyetelan atau biasa disebut piggy back. Cara ini biasanya dilakukan pada mobil yang telah dilengkapi Electronic Control Unit (ECU) dan sensor knocking.

Biaya untuk rekayasa ini lebih mahal ketimbang cara pertama. Namun, akibat yang ditimbulkan juga sama seperti cara pertama, yaitu boros bahan bakar, tenaga berkurang, mobil kurang lincah dan emisi tinggi.
3. Cara ketiga adalah tune up semi sport, yaitu dengan mempermak kepala silinder mesin. Hanya, cara ini membawa konsekwensi spesifikasi mesin berubah total dari setelan dari pabrik. Biaya juga mahal.
4. Bahkan, tak jarang orang melakukan perubahan sepefisikasi total atau power pec-up. Caranya piston, kruk as, camshaft di timbang ulang, disamakan dan di-balancing. Tak menutup kemungkinan komponen itu diampelas, dikikir, atau bahkan dibubut.
Selain ongkosnya mahal, cara ini juga sangat spekulatif. “Karena kemungkinan berhasilnya juga sangat tipis, yah ini gambling juga,” terang Endi.

Ingin Ganti Aki? Jangan Anggap Remeh Cara Penggantian

2010-11-18T20:48:00.004+07:00

Ingin Ganti Aki? Jangan Anggap Remeh Cara Penggantian

TEMPO Interaktif, Jakarta - Mengganti aki mobil? Sekilas pekerjaan ini sangat sepele. Tinggal lepas kabel di terminal positif dan negatif, lepas aki lama, dan pasang aki baru, urusan pun beres.

Namun, fakta berbicara lain. Akibat kecerobohan yang tidak disengaja dan kerap tidak dipahami pemilik mobil, berakibat fatal bagi mobil. “Kesalahan pemasangan tidak hanya menyebabkan kerusakan sistem kelistrikan, tetapi juga menyebabkan sistem Electronic Control Unit (ECU) mobil jebol,” tutur Agustinus Indrawan, pemilik gerai aki Anugerah, Pusat Onderdil, Plasa Serpong, Kamis (18/11).

Selain melakukan proses pemasangan yang benar, para pemilik juga wajib mengetahui karakter atau sifat-sifat jenis aki yang akan dipasang. Lantas langkah apa saja yang harus dilalui? Berikut tips dari Indra :

1. Pastikan sistem kelistrikan tidak aktif

Sebelum mengganti aki, langkah pertama adalah pastikan mesin dan sistem kelistrikan tidak aktif. Caranya, pastikan kunci kontak berada pada posisi off.

Sebab, bila arus kelistrikan masih aktif dan Anda mencabut kabel-kabel di terminal aki, pada saat itulah potensi terjadinya percikan api sangat besar. Bisa Anda bayangkan apa jadinya bila hal itu terjadi. “Bisa terjadi kebakaran,” kata Indra.

Selain itu, sistem ECU juga akan kacau. Sistem kontrol elektronik itu akan mandek, dan bila mesin mobil akan sulit aktif ketika distarter.

2. Pastikan kapasitas aki sesuai anjuran

Jangan pernah meremehkan ukuran atau kapasitas aki seperti yang dianjurkan pabrikan. Mungkin pernah terlintas di benak Anda untuk menggunakan aki dengan kapasitas daya yang lebih besar, dengan harapan bila ingin memodifikasi lebih mudah.

Misalnya, aki yang dipasang seharusnya 12 volt lalu tetapi diganti berkapasitas lebih dari itu. Sebaiknya jangan berspekulasi.

Begitu pun, saat melepas kabel. Pastikan kabel yang pertama dilepas adalah kabel negatif, setelah itu kabel positif. Dan sebaliknya saat memasangnya kembali. Hal itu untuk menghindari kesalahan, sebab jika hal itu terjadi maka sistem kelistrikan dan ECU mobil akan mandek dan tidak berfungsi.

3. Pahami jenis dan karakter aki

Hal lain yang perlu Anda pahami adalah jenis aki yang akan digunakan mobil. Ini penting, mengingat jenis aki yang ditawarkan oleh toko juga beragam. Tak jarang, petugas di toko juga gencar menawarkan aki yang berharga lebih mahal. Maklum, margin keuntungan yang mereka peroleh juga besar.

Namun, jangan sesekali tergiur dengan penjelasan yang hanya menyebut keunggulan. Tetapi, pahami karakter aki dan timang-timang apa untung ruginya bagi anda.

Berikut jenis-jenis aki yang ada di pasaran :

Aki Basah

Aki ini adalah aki yang berisi cairan asam belerang. Sehingga pada bagian permukaan terdapat beberapa tutup untuk mengisi cairan.

Air atau cairan itu dapat berkurang seiring dengan penggunaan mobil. Sehingga, perlu penambahan cairan di kala cairan itu berkurang. “Periodenya berapa lama sangat relatif,” kata Indra.

Keunggulan aki jenis ini adalah, usia pakai bisa diperpanjang dengan menggunakan larutan Edta yang dijual di toko-toko aksesori mobil. Selain itu, harganya juga relatif murah ketimbang aki jenis lain.

Kelemahannya, kita harus rajin-rajin memeriksa kondisi cairan. Sementara, orang kerap lalai karena padatnya kegiatan dan lupa memeriksa. Akibatnya, cairan berkurang dan sel-sel aki rusak. Mobil pun mogok dibuatnya. “Aki jenis ini juga memiliki self discharge atau penurunan daya besar yaitu 0,8 – 1 persen per hari,” terang Indra.

Aki Hybrid

Aki ini hampir mirip dengan aki basah. Perbedaannya, terletak pada bahan sel yang digunakan. Aki hybrid menggunakan low antimonial di lempengen grid plus (+) dan calcium pada grid minus (-).

Keunggulan aki jenis ini lebih baik terutama tingkat self discharge-nya lebih rendah ketimbang aki basah. Namun kelemahannya, masih membutuhkan cara perawatan seperti aki basah.

Aki Kalsium

Aki ini menggunakan Calcium pada lempengan grid plus (+) dan (-). Keunggulannya, mempunyai tingkat self discharge lebih kecil, usia pakai lebih lama ketimbang aki basah maupun hybrid, serta kinerjanya lebih bagus ketimbang dua jenis aki sebelumnya.

Namun, harga aki jenis lebih mahal ketimbang keduanya.

Aki Maintenance Free

Sejatinya aki ini adalah aki hybrid atau aki kalsium. Hanya desainnya yang berbeda sehingga dapat menekan penguapan cairan. Walhasil, cairan relatif tidak berkurang. Karena itulah disebut dengan maintenance free alias bebas perawatan.

Namun, bukan berarti Anda bebas tidak melakukan pengecekan apa pun. Tetap periksa aki anda di saat mengganti oli atau pada waktu-waktu tertentu. Keunggulannya memang tidak perlu menambah air aki.

“Tetapi untuk pengecekan tetap harus dilakukan. Itu untuk antisipasi terhadap kemungkinan terjadinya masalah di aki,” tandas Indra mewanti-wanti.

Aki Kering

Aki ini pada lempengan grid plus (+) dan minus menggunakan Calcium dan disekat dengan jaring untuk menyerap cairan elektrolit yang berupa gel. Kemasan aki dibuat tertutup.

Elektrolit yang menguap di saat aki bekerja, akan diserap kembali oleh jaring. Walhasil, cairan pun tak akan berkurang. Lantaran itulah aki ini disebut sebagai aki kering.

Selain tak memerlukan perawatan alias bebas perawatan, kinerja aki ini paling bagus dibanding aki jenis lainnya. Hanya, kelemahannya, tidak kuat terhadap hawa panas sehingga perlu sekat penutup saat ditempatkan di dekat mesin mobil. Selain itu, harganya lebih mahal.

Mencegah Transmisi Otomatis Bermasalah? Ini Dia Kuncinya

2010-11-18T20:38:00.003+07:00

Mencegah Transmisi Otomatis Bermasalah? Ini Dia Kuncinya

TEMPO Interaktif, Jakarta:Peranti transmisi otomatis pada mobil tak sekadar memberi kemudahan saja tetapi juga kenyamanan pengemudi. Hanya, tak sedikit diantara pemilik mobil bertransmisi jenis ini yang tidak memahami cara kerja dan perawatan yang baik.

Ironisnya mereka telah menggunakan mobil tersebut selama bertahun-tahun. Akibatnya, peranti itu telah rusak kendati umur ekonomi atau masa pakai semestinya belum tiba.

Padahal, proses perbaikkan transmisi otomatis jauh lebih rumit. Biaya yang dibutuhkan pun lebih mahal ketimbang ongkos perbaikan transmisi manual.

"Karena itu, memahami cara kerja dan penggunaan yang baik dan benar, serta merawatnya secara teratur merupakan keharusan," papar Aldi Chandra, pimpinan Autozone, Jatinegara, Jakarta, Selasa (16/11).

Lantas seperti apa cara penggunaan yang baik dan benar transmisi ini? Bagaimana perawatan yang benar? Berikut tips dari Aldi.

1. Lakukan perpindahan tuas dengan halus

Saat memulai menjalankan mobil, memarkir mobil, mundur, tentu dibutuhkan kecepatan tangan dalam memindah posisi tuas transmisi. Pada saat seperti itu, jangan melakukannya perpindahan dengan kasar.

Sebaliknya, lakukan perpindahan dengan halus namun cepat. Bila perpindahan dilakukan dengan kasar atau hentakan, maka planetary gear dan one way clutch yang berada di gear boks berpotensi rusak. "Cross joint pada as kopel, engine mounting, dan as penggerak roda pun bisa terpengaruh. Bila itu dilakukan secaraterus menerus, bagian-bagian itu akan kendor," kata Aldi.

2. Cermat memindah posisi tuas di saat berhenti

Perilaku yang salah dan kerap dilakukan oleh pengemudi adalah, tidak memindahkan posisi tuas pada posisi N atau Netral, kala mobil berhenti cukup lama. Saat berhenti di lampu isyarat lalu lintas atau terjebak kemacetan akut misalnya.

Tuas tidak dipindah, berarti komponen transmisi harus bekerja ekstra keras kala pengemudi menginjak pedal gas untuk memacu mobil. Walhasil, minyak pelumas atau oli transmisi otomatis yang dibutuhkan juga lebih besar.

Bila, cara seperti itu dilakukan secara terus menerus dan dalam waktu lama maka peranti transmisi akan cepat aus atau rusak. Ingat, sebagai transmisi basah, cara kerja perangkat ini sangat tergantung pada kondisi oli. Oli cepat berkurang berarti komponen sangat rentan rusak.

"Orang sering mempersepsi salah terhadap transmisi otomatis. Mereka berpikir transmisi ini memiliki kemampuan yang lebih termasuk dengan cuma pindah tuas dan menginjak pedal gas semua beres," papar Aldi.

3. Jangan langsung tancap gas

Kebiasaan salah yang juga kerap dilakukan pengemudi adalah, langsung menginjak pedal gas dalam-dalam agar mobil segera melesat meski beberapa saat berhenti di depan lampu isyarat lalu lintas.

"Biasanya, begitu lampu isyarat menyala hijau dan tuas dipindah ke posisi D mereka langsung menggeber gas. Ini jelas perilaku salah," terang Aldi.

Pasalnya, sistem di perangkat transmisi ini membutuhkan waktu beberapa detik untuk memindahkan tekanan fluida atau oli transmisi ke konverter torsi. Bila proses itu belum selesai tetapi proses kerja transmisi dipercepat, maka katup solenoid akan rusak.

4. Hindari engine brake berlebihan

Biasanya, dalam kondisi tertentu pengemudi menggunakan cara pengereman dengan peranti atau biasa disebut engine brake. Caranya, dengan memindah tuas transmisi dengan harapan posisi gigi juga berpindah dari posisi tinggi ke posisi lebih rendah. Walhasil, laju mobil pun berkurang.

Hindari cara itu, bila anda menggunakan mobil bertransmisi otomatis. Sebab, pengereman seperti itu akan menyebabkan luka di kopling gesek. Bahkan, bila berlangsung terlalu lama dan berulang, fluida transmisi akan kepanasan (overhaeting)

5. Jangan pernah terlambat ganti oli

Oli atau kinyak pelumas sangat vital bagi peranti transmisi otomatis. Sebab, kelangsungan perangkat ini sangat tergantung oli.

"Proses penggantian oli yang tidak teratur sangat berpotensi menyebabkan kopling slip, karena filter oli tersumbat kotoran yang tercampur di oli," kata Aldi.

Hingga saat ini, sebut Aldi, tak sedikit orang yang beranggapan bahwa sistem transmisi otomatis tidak menggunakan kanvas kopling dan kopling. Padahal justru sebaliknya.

Jumlah kanvas di transmisi otomatis lebih banyak, sehingga potensi terjadinya penyumbatan filter oli pun juga tinggi. Sebab, kanvas yang jumlahnya banyak itu dan saling bergesekan juga menghasilkan serbuk atau butiran hasil gesekan itu dalam jumlah besar.

Serbuk atau butiran itulah yang menyumbat filter oli. Bila filter tersumbat, kopling akan slip. Bahkan perpindahan posisi gigi juga tidak bisa berjalan mulus dan akhirnya transmisi rusak.

Bila kerusakkan parah, bersiap-siaplah untuk mengganti semua komponen yang harganya juga tak murah. “Untuk ongkos pengerjaannya saja berkisar Rp 2 – 3 juta, belum termasuk pembelian part," imbuh Aldi.

Angka sebesar itu untuk mobil Asia, seperti mobil buatan Jepang, Korea, dan lainnya. Sedangkan untuk mobil buatan Eropa atau Amerika biaya perbaikan jauh lebih besar.

Honda Freed Compact MPV Terbaik 2010

2010-11-18T20:18:00.003+07:00

Honda Freed Compact MPV Terbaik 2010

JAKARTA (DP) — Honda Freed kembali diakui sebagai MPV terbaik di kelasnya dengan keberhasilannya meraih gelar “Best Compact MPV” di Autobild Awards 2010, yang diselenggarakan 16 September 2010 di Jakarta.

Honda Freed juga telah dianugerahi berbagai gelar, seperti Car of the Year dari tabloid Otomotif, Best Van dari tabloid Otomotif, Best Small MPV dari majalan MobilMotor, Favorit Medium MPV dari Autocar, Best Feature Design & Value dari Car & Tuning Guide Magazine, Best Value dari Target Car dan Best Debut Model dari Frost & Sullivan.

Jonfis Fandy, Marketing & After Sales Service Director PT. HPM mengatakan, “Penghargaan ini sangat indah karena Honda Freed juga berhasil meraih gelar sebagai MPV terbaik di ajang penghargaan besar otomotif yang terakhir untuk tahun ini, sehingga menyapu bersih semua penghargaan bergengsi di kelasnya.”

Penjurian dalam ajang Autobild Award 2010 melibatkan 72 model mobil yang diluncurkan 2010. Penilaian tersebut dilakukan berdasarkan uji jalan yang dilakukan oleh Autobild Indonesia sepanjang tahun ini.

Honda Perkenalkan Fit Listrik di LA

2010-11-18T18:47:00.003+07:00

Honda Perkenalkan Fit Listrik di LA

LOS ANGELES, KOMPAS.com — Setelah Fit atau Jazz hibrida, kini giliran versi listrik yang dihadirkan Honda di Los Angeles Auto Show yang dibuka untuk wartawan 17 November (waktu LA 15 jam lebih lambat dari WIB). Tampaknya, Honda tidak mau ketinggalan di Amerika Serikat dari Nissan yang lebih dulu mempromosi mobil listriknya Leaf dan ternyata mendapat sambutan yang sangat baik.

Dijelaskan pula, tidak banyak perubahan dari Fit listrik dibandingkan dengan versi yang menggunakan mesin konvensional (bensin) dan hibrida. Namun, di interior perubahannya adalah pada meter kombinasi yang sekarang memperlihatkan kondisi baterai dan informasi efisiensi pemakaian energi.

Motor yang digunakan diambil dari Honda FCX Clarity, mobil sel bahan bakar. Rencananya, Honda Fit listrik mulai dijual pada tahun 2012 di Jepang ataupun Amerika Serikat. Tes armada akan diakukan dalam beberapa bulan mendatang. Dijelaskan pula, pengisian baterai secara penuh butuh 12 jam untuk tegangan 12 volt dan hanya 6 jam untuk 240 volt.

Besok, Honda Tunjukkan Mobil Listrik Barunya

2010-11-16T14:39:00.002+07:00

Besok, Honda Tunjukkan Mobil Listrik Barunya

LOS ANGELES, KOMPAS.com — Honda Motor Corporation akan memajang mobil konsep listrik terbarunya di ajang Los Angeles Auto Show 2010, Rabu (17/11/2010). Selain itu, mereka juga akan menampilkan platform teknologi hibrida plug-in generasi terbaru.

Kedua kendaraan konsep itu akan tampil bersama dengan Honda FCX Clarity fuel-cell untuk menunjukkan visi perusahaan dalam menciptakan transportasi personal masa depan. Selain itu, Honda juga ingin menegaskan komitmennya terhadap teknologi ramah lingkungan yang terus dikembangkan.

Dalam siaran persnya, Senin (15/11/2010) malam tadi, HMC sama sekali tak menyertakan, baik gambar maupun data kedua kendaraan tersebut. Detailnya dijanjikan akan diberikan pada saat peluncurannya di Los Angeles besok.

Mobil Terkena Abu Merapi? Jangan Sembarang Membersihkan

2010-11-16T13:35:00.003+07:00

Mobil Terkena Abu Merapi? Jangan Sembarang Membersihkan

TEMPO Interaktif, Jakarta -Semburan material dari Gunung Merapi saat meletus, tak hanya berbahaya bagi kesehatan manusia yang menghirupnya, tetapi juga bagi kendaraan bermotor baik roda dua maupun roda empat. Saat meletus, gunung berapi umumnya menyemburkan uap air (H2O), karbon dioksida (CO2), sulfur dioksida (SO2), asam klorida (HCl), asam fluorida (HF), serta abu vulkanik ke udara.

Walhasil, campuran berbagai unsur kimia itu menjadikan tingkat keasaman udara di wilayah yang ditaburi abu vulkanik mencapai pH 4, padahal kondisi normal adalah pH 7. Kondisi udara dengan keasaman rendah tersebut akan membawa dampak pada kondisi cat mobil.

“Udara dan material yang di dalam abu itu akan menjadi bodi mobil cepat korosi atau keropos. Memang, bila bagian mobil itu terbuat dari fiber tidak cepat keropos tetapi lama kelamaan akan cepat getas, dan minimal cat cepat kusam,” ungkap Nur Endro Wahyudi, Spesialis Cat dan Body Repair Gemilang Motor, Serpong, Banten, Ahad, (14/11).

Terlebih bila, material yang berupa debu tersebut telah bercampur dengan air itu menempel di bagian-bagian mobil, proses pengerposan dan memudarnya warna cat pun semakin cepat. “Karena itu, mobil atau kendaraan bermotor lainnya yang terkena debu vulkanik sebaiknya segear dibersihkan,” tandas dia.

Hanya, untuk membersihkan abu yang menempel pada seluruh bagian mobil itu tidak boleh sembarangan. Pasalnya, unsur yang ada di abu sangat berpotensi merusak cat di bagian bodi atau bagian lainnya, kaca mobil, atau bahkan merusak mesin bila material tersebut masuk ke bagian mesin atau komponen yang terkait dengan kerja mesin.

“Kata para ahli, abu vulkanik Merapi mengandung pasir kuarsa atau kristal silica yang berukuran sangat kecil dan bentuknya runcing tajam,” terang Endro.

Lantas, bagaimana cara membersihkan mobil yang tertaburi abu vulkanik itu? Ada beberapa langkah yang wajib diperhatikan.

1. Semprot dengan air
Langkah pertama yang harus anda lakukan adalah dengan menyemprot seluruh permukaan mobil dengan hati-hati. Ingat, bila anda menggunakan peralatan cuci steam, upaya tingkat semprotan air berada pada tingkat sedang.

Pasalnya, bila tekanan atau semprotan air terlalu tinggi justeru akan menekan material berbentuk runcing dan sangat keras itu masuk ke celah-celah tertentu di bagian mobil.

“Dan perlu diingat saat proses penyemprotan jangan sesekali membuka kap mobil, karena partikel yang menempel di bagian bodi berpindah ke bagian mesin. Bila itu terjadi akibatnya bisa fatal,” kata Endro mewanti-wanti.

2. Cuci dengan shampoo
Setelah proses penyemprotan selesai, gunakan shampo mobil. Pastikan shampoo yang digunakan itu memiliki tingkat keasaman sedang (Ph7). Hal itu dimaksudkan untuk mentralisir tingkat keasaman yang diakibatkan oleh tingkat keasaman unsur kimia dari abu vulkanik.

Satu hal yang perlu diingat saat mencuci adalah, jangan terlalu kuat menekan spon atau karet busa untuk meratakan busa shampo. Hal itu untuk menghindari kemungkinan goresan lebih dalam pada bagian mobil yang dibersihkan karena masih banyaknya material (pasir kuarsa/silika).

Busa yang digunakan juga harus terbuat dari bahan lembut. Saat menggosok dengan busa itu upayakan tetap dialiri air dengan tingkat semprotan rendah.

Hal itu dimaksudkan agar sisa-sisa material terbawa oleh air dan menghindari goresan. Setelah itu, bilas dengan tingkat tekanan air sedang hingga shampo benar-benar hilang.

3. Pastikan wiper bersih dari material
Saat melakukan proses pembersihan bagian bodi dan kaca mobil dari material serta membersihkannya dengan shampoo, jangan lupa untuk membersihkan karet wiper dari material abu. Caranya, lepas karet dari batang atau tuas wiper kemudian cuci dengan air bersih.

Kibaskan atau hentak-hentakan pada papan karet untuk memastikan material yang menempel di karet terlepas. Untuk memastikannya, semprot dengan kempressor angin sehingga selain kering material yang menempel benar-benar lepas.

4. Lap dengan kain lembab berbahan lembut
Setelah proses pencucian selesai, langkah selanjutnya adalah pengeringan. Gunakan kain lembab dari bahan lembut.

Sebaiknya jangan memutar kain atau menggunakan gerakan saling berlawan (memaju mundurkan akin). Tetapi, lakukan pengeringan dengan gerakan searah, atau ke depan.

“Sebab, kalau maju mundur atau ke depan kemudian ditarik ke belakang, siapa tahu masih ada sisa-sisa material sehingga akan menggores,” terang Endro.

Setelah pengeringan selesai, gunakan compressor angin untuk membersihkan bagian-bagian yang tidak terjangkau oleh lap. Namun jangan menyemprot angin dengan posisi tegak lurus atau sudut 90 derajat, tetapi 20-45 derajat.

Hal itu dimaksudkan untuk mengeluarkan sisa-sisa kotoran yang menempel di bagian tersebut.

5. Poles dengan wax
Bila ada bagian yang terlanjur tergores, maka lakukan pemolesan dengan wax. Selain untuk mengembalikan tampilan cat yang mengkilap, juga mengantisipasi terjadinya karat akibat gesekan debu vulkanik.

6. Jangan menyemprot mesin dengan air
Bila anda ingin membersihkan bagian mesin, jangan sesekali menyemprot dengan air. Terlebih tingkat semprotan terlalu kuat. Pasalnya, semprotan air yang terlalu kuat justeru akan membawa material pasir kuarsa atau silika masuk ke celah-celah mesin.

Terlebih bila material itu menyelusup ke ke peranti elektronik di bagian mesin. Pasalnya, mobil keluaran terbaru dilengkapi peranti eletronik canggih dan bergantung kepada komponen elektronik seperti ECU.

“Ingat material itu berukuran sangat kecil, mungkin milimikron. Bentuknya runcing dan sifat materinya sangat keras,” kata Endro.

Terlebih bila material itu menyelusup ke ke peranti elektronik di bagian mesin. Pasalnya, mobil keluaran terbaru dilengkapi peranti eletronik canggih dan bergantung kepada komponen elektronik seperti ECU.

Di ruang mesin juga terdapat beberapa komponen dengan bahan berbeda seperti logam, karet maupun komponen kelistrikan dengan karakter yang sensitif.

Untuk membersihkan bagian-bagian mesin sangat dianjukan menggunakan produk pembersih dan aman bagi segala komponen mesin. Gunakan engine cleaner dan engine dressing untuk membersihkan dan mengembalikan tampilan mesin seperti baru.

Honda CR-Z Raih Treble dalam 7 Hari

2010-11-16T13:24:00.003+07:00

Honda CR-Z Raih Treble dalam 7 Hari

TEMPO Interaktif, Tokyo - Hanya dalam waktu 7 hari, sedan sport hybrid keluaran Honda, Honda CR-Z, berhasil meraih tiga penghargaan. Selain dinobatkan sebagai Japan Car of the Year 2010-2011, CR-Z juga merebut penghargaan "Eco Gadget of the Year" dari Stuff Magazine dan RAC Future Car Challenge.

Mobil sport hybrid pertama di dunia itu, pekan lalu, meraih penghargaan sebagai Japan Car of the Year 2010-2011. Penghargaan ini menjadi Honda sebagai pabrikan paling sukses dalam sejarah JCOTY dengan raihan sebanyak 11 kali.

"Kami sangat bangga CR-Z terpilih sebagai yang terbaik di antara saingan berat pada Car of the Year Japan 2010-2011. Penghargaan ini menunjukkan jika publik menerima aspirasi Honda menghasilkan kendaraan yang ramah lingkungan tapi juga enak dikendarai," kata Takanobu Ito, President and CEO of Honda Motor dalam laman resmi pabrikan tersebut.

Penghargaan tak berhenti di sini. CR-Z kemudian mendapat Eco Gadget of the Year pada ajang Stuff Gadget Awards.

"Tampilan Honda CR-Z sangat hebat, dan menyenangkan berada di dalamnya. Kecil, ringan, tapi saat dikendarai melesat seperti roket. Plus -- dengan posisinya sebagai mobil hybrid -- harganya cukup terjangkau," kata Fraser MacDonald, editor-in-chief Stuff Magazine.

Selanjutnya, penghargaan didapat pada RAC Brighton London Future Car Challenge. Penghargaan ini melengkapi What Car? Green Awards sebagai Best Sports Car yang lebih dulu diterima CR-Z.

"Pekan yang luar biasa bagi CR-Z! Hal ini menunjukkan CR-Z bisa diterima di seluruh dunia. Tentunya sebuah kebanggan bisa diakui majalah seperti Stuff Magazine, dan terpilih sebagai Car of the Year di Jepang terutama mengingat ketatnya kompetisi," kata Martin Moll, Head of Marketing Honda Inggris.

CR-Z diperkuat mesin 1.5 liter i-VTEC, transmisi 6-speed manual, dan Honda Integrated Motor Assist. Mobil ini dijual mulai dari US$ 27,300 atau sekitar Rp 244,75 juta.

Awas! Abu Merapi Berbahaya buat Mobil

2010-11-14T19:49:00.003+07:00

Awas! Abu Merapi Berbahaya buat Mobil

JAKARTA, KOMPAS.com — Debu vulkanik yang ditimbulkan akibat letusan Gunung Merapi tak hanya berpengaruh terhadap lingkungan dan kesehatan, tetapi juga terhadap kendaraan bermotor yang menjadi alat transportasi sehari-hari. Pengaruh paling kasat mata adalah menjadi begitu kotornya mobil atau motor Anda akibat debu yang menempel, apalagi jika telah bercampur dengan air hujan.

Persoalannya, kandungan silika yang terdapat pada debu vulkanik ini memiliki bentuk yang tajam yang berpotensi merusak cat dan kaca mobil yang Anda miliki. "Dalam kondisi kering, debu ini tak berbahaya karena akan hilang tertiup angin saat mobil berjalan," ujar Usman Adhie, Service Operation Manager Tunas Toyota. "Namun jika bercampur air, dia akan menjadi lumpur dan tetap menempel di badan mobil," tambahnya.

Menurut Usman, hal yang harus diperhatikan justru saat menghilangkan debu yang menempel di badan mobil. "Jika langsung dilap, dipastikan akan membuat cat mobil baret-baret," ujarnya. Saran untuk hal ini, siram badan mobil dengan tekanan yang tidak terlalu keras.

Sebaliknya, semprotan air bertekanan tinggi bisa menggores cat mobil. Untuk itu, cara paling tepat adalah dengan menyiramkan air sabun atau menyemprotnya dengan tekanan yang tidak terlalu tinggi. "Jika debu masih membandel, bisa dibantu dengan menggunakan kuas atau sikat yang berbulu halus," paparnya.

Kaca
Debu vulkanik yang menempel di kaca juga bisa merusak permukaannya hingga baret. Seperti pada cat mobil, solusi menghilangkannya adalah dengan menyiramkan air ke kaca mobil. "Jika kondisinya kering, masih bisa dihilangkan dengan menggunakan kemoceng. Namun, jika sudah menempel, jangan dilap atau menyalakan wiper," saran Usman.

"Intinya, apa yang akan bergesekan dengan abu harus diberi pelumas," tambahnya. "Untuk itu, tambahkan air wiper dengan sampo atau sabun mandi—jangan deterjen—agar saat disemprotkan, permukaan kaca menjadi lebih licin. Debu tak mudah menempel dan lebih aman saat wiper dinyalakan," ujar pria ramah ini.

Mesin
Mesin mobil membutuhkan udara untuk pembakaran. Saat udara mengandung banyak debu vulkanis, yang harus dilakukan adalah meminimalkan debu yang dapat terhisap ke dalam mesin. "Artinya, jangan kendarai mobil terlalu kencang," ujar Usman. "Semakin kencang kendaraan, makin banyak udara yang dihisap oleh mesin. Saringan udara akan mudah kotor dan tidak bekerja optimal," ujarnya.

"Jika sampai masuk ke ruang bakar, debu vulkanik akan menempel dan berubah menjadi seperti ampelas yang merusak dinding silinder. Akibatnya, bisa lebih cepat merusak mesin. Jika rusak, perbaikannya akan sangat mahal," ucap Usman.

Untuk mencegahnya, Usman menyarankan agar pemilik lebih sering memerhatikan kondisi saringan udara. "Jika terlalu kotor, harus dibersihkan atau diganti jika kondisinya sudah tak layak," ujarnya. Tak hanya mobil, pemilik sepeda motor juga perlu memerhatikan saringan udara ini. "Pemilik sepeda motor terkadang tak menggunakan saringan udara. Hal ini sangat berbahaya," ungkapnya.

Honda CR-Z Raih Gelar Japan Car of The Year 2010-2011

2010-11-09T21:41:00.003+07:00

Honda CR-Z Raih Gelar Japan Car of The Year 2010-2011

TOKYO, KOMPAS.com - Honda CR-Z sukses meraih gelar Japan Car of The Year (JCOTY) 2010-2011 dari Komite Eksekutif Japan Car of The Year. Mobil hatchback sport hibrida ini dinilai oleh para juri memberikan keseimbangan antara efisiensi bahan bakar yang diberikan teknologhi hibrida dengan kesenangan mengemudi. Selain itu desainnya yang unik juga menjadi nilai lebih lainnya.

"Kami sangat bangga CR-Z telah dipilih dari beberapa pesaing kuat lainnya sebagai Japan Car of The Year 2010-2011. Penghargaan ini menunjukkan bahwa publik telah menerima aspirasi Honda menyediakan paket performa ramah lingkungan dalam sebuah mobil hibrida yang menyenangkan untuk dikendarai dan harga yang terjangkau, " ujar Takanobu Ito, Presiden dan CEO Honda.

CR-Z sukses menyisihkan 9 kandidat lainnya, yaitu Toyota Marx X, Nissan March, Mazda Premacy, Suzuki Swift, Volkswagen Polo, Mercedes-Benz E-Class, BMW 5-Series, Peugeot RCZ dan Jaguar XJ. JCOTY dinominasikan kepada mobil-mobil yang telah dijual di Jepang pada periode 1 November tahun lalu, hingga 31 Oktober tahun ini. Peraih JCOTY 2009-2010 adalah Toyota Prius.

Honda Perkenalkan Mobil Kecil Murah Akhir November

2010-11-09T16:13:00.003+07:00

Honda Perkenalkan Mobil Kecil Murah Akhir November

TEMPO Interaktif, Tokyo - Produsen mobil asal Jepang, Honda Motors Corp. (Honda), Selasa (9/11) mengumumkan akan memperkenalkan mobil mungil anyar besutannya di gelaran Thailand International Motor Show 2010 yang berlangsung 30 November-12 Desember mendatang. Mobil kecil itu rencananya akan diluncurkan di Thailand dan India pada 2011 mendatang.

Laman mediauto.info Selasa (9/11) menyebutkan Honda memboyong dua versi mobil berukuran kecil tersebut. Namun, keduanya memiliki basis platform yang sama.

Versi pertma ditujukan untuk pasar negeri Gajah Putih. Versi ini menekankan pada aspek efisiensi bahan bakar yang tinggi. Versi kedua ditujukan untuk pasar India yang menekankan pada bentuk dan ukuran mobil sesuai dengan tren di pasar negeri itu.

Sementara laman autoincar.com menulis, mobil mungil anyar besutan Honda tersebut menggunakan nama kode 2CV. Basis mobil tersebut tak berbeda jauh dengan Honda Jazz, hanya ukurannya saja yang lebih kecil.

Sebelumnya, laman motorbeam.com menyebutkan Honda Motor di Cina beberapa waktu lalu telah membocorkan nama mobil kecil tersebut. Bersama mitra kongsinya di Cina, Guangzhou Automobile, Honda Motors mengaku akan memproduksi mobil kecil berharga murah yang dinamai Li Nian.

Di Thailand dan India, mobil itu akan diberi nama Honda Brio. Mobil itu diperkirakan menyandang mesin 1.200 cc i-VTEC, menggunakan transmisi manual dan otomatis Continously Variable Transmission (CVT) lima tingkat percepatan.

Bahkan, informasi lain menyebut Honda juga akan menawarkan versi dengan mesin yang lebih kecil, yaitu 1.000 cc tiga silinder untuk pasar India. Versi itu dimaksudkan untuk menghadang laju merek lain yang meluncurkan mobil kecil bermesin 1.000 cc di negeri itu.

Kabar yang beredar menyebutkan mobil kecil yang akan dibanderol di kisaran 30 ribu baht atau sekitar Rp 90 juta itu mulai dipasarkan di Thailand pada Maret 2011. Sedangkan di India diperkirakan pada pertengahan 2011.

Tips Bila Mobil Anda Mogok Diterjang Banjir

2010-11-06T21:46:00.003+07:00

Tips Bila Mobil Anda Mogok Diterjang Banjir

VIVAnews - Hujan deras yang terjadi kemarin mengakibatkan sejumlah jalanan terendam banjir. Tak pelak, kemacetan pun terjadi di mana-mana. Banjir kemungkinan juga akan terjadi, sebab siang ini, Selasa 26 Oktober 2010, hujan lebat kembali mengguyur Jakarta.

Bagi Anda pengendara mobil, harus hati-hati melintasi jalanan yang terendam air. Bila tidak, mobil Anda bisa mogok di jalan.

Lalu, apa yang harus Anda lakukan saat mobil terkena banjir? Berikut beberapa tips penanganan mobil setelah terkena banjir yang dikutip dari berbagai sumber:

Bila mobil terkena banjir ringan:
- Periksa kondisi bearing roda
- Periksa kondisi sistem rem
- Periksa kerja sistem ABS
- Periksa kondisi tie rod dan ball joint

Banjir sedang:
- Periksa kondisi oli mesin dan transmisi, jika tercampur air, ganti dengan yang baru
- Buka knalpot dan saringan udara, jika ada air bersihkan dan keringkan
- Pastikan mesin dapat berputar dengan cara memutar pully dengan kunci
- Periksa silinder dengan membuka busi, jika ada air bersihkan dengan cara start engine dengan kondisi busi terbuka semua
- Periksa kelengkapan kelistrikan mesin, seperti starter, alternator, dan ECU. Jika terdapat air, bersihkan dan keringkan

Banjir berat:
- Periksa komponen-komponen sesuai pada kategori kebanjiran ringan dan sedang, serta periksa komponen yang berada dalam kabin.
- Periksa semua ECU, combination meter, tape, relay, dan fuse, serta semua konektor yang ada di dalam kabin. Pastika semua terbebas dari air, kemudian bersihkan dan keringkan menggunakan blower atau hair dryer.
- Bawa mobil ke bengkel agar mendapatkan pemeriksaan lanjutan.

Honda Freed Raih Best Small MPV

2010-11-06T21:25:00.000+07:00

Honda Freed Raih Best Small MPV

JAKARTA (dp) –Honda Freed dan Honda City masing-masing meraih penghargaan dalam katagori Best Small MPV dan Best Fuel Efficiency pada ajang Indonesian Car of The Year (ICOTY) 2010 yang diadakan majalah Mobil Motor.

Honda Freed berhasil menjadi yang terbaik dalam kategori Best Small MPV setelah unggul di hampir semua kategori penilaian di kelasnya, yang antara lain meliputi desain eksterior dan interior, fitur, perangkat keselamatan, konsumsi BBM, hingga faktor value for money. Facelift yang dilakukan Freed pertengahan tahun ini pun diakui para juri memberikan pengaruh positif dalam penilaian secara keseluruhan.

Penghargaan ini melengkapi prestasi Honda Freed di Indonesia yang sebelumnya juga telah dianugerahi berbagai gelar, seperti Car of The Year dari Tabloid Otomotif, Favorit Medium MPV dari Autocar, Best Value dari Target Car, dan Best Debut Model dari Frost & Sullivan.

Sementara itu, para juri juga memberikan nilai unggul untuk Honda City dari segi desain, fungsionalitas, volume kabin dan bagasi, serta pengendalian.

All New City juga mencatat hasil terbaik pada uji efisiensi bahan bakar dari seluruh mobil yang menjadi finalis ICOTY tahun ini, yang menjadikannya dianugerahi penghargaan khusus “The Best Fuel Efficiency.

Penghargaan untuk efisiensi bahan bakar terbaik ini sekaligu semakin mengukuhkan karakter Honda sebagai produsen yang memproduksi mobil-mobil hemat bahan bakar.

Jonfis Fandy, Marketing & After Sales Service Director PT. HPM mengatakan, “Kami berterima kasih kepada dewan juri yang telah melakukan penelitian dengan metode yang akurat dan terukur untuk menilai mobil-mobil terbaik di Indonesia, sebagai acuan bagi konsumen. Kami bersyukur bahwa inovasi yang terus-menerus kami lakukan untuk konsumen, khususnya melalui inovasi dalam desain, fitur, keselamatan, performa, dan mesin yang hemat bahan bakar, juga diakui oleh para ahli otomotif dan menghasilkan penghargaan yang bergengsi ini.”

Penjurian dalam ajang ICOTY 2010 melibatkan 26 model mobil yang terpilih dari berbagai kategori dan dilakukan dalam berbagai kriteria penilaian yang meliputi performa kendaraan, uji jalan, uji emisi, interior, performan, visibilitas, kenyamanan, keselamatan dan keamanan, hingga konsumsi bahan bakar. Penilaian tersebut dilakukan oleh tim juri independen yang dikepalai oleh pengamat otomotif Soehari Sargo.

Oktober Penjualan Honda Melonjak 70,38 Persen

2010-11-03T20:28:00.004+07:00

Oktober Penjualan Honda Melonjak 70,38 Persen

TEMPO Interaktif, Jakarta -Penjualan mobil Honda sepanjang Oktober mencapai 5.970 unit atau meningkat 70,38 persen dibanding bulan sebelumnya. Penjualan sepanjang bulan kesepuluh di 2010 itu menggenapi penjualan sepanjang Januari – Oktober menjadi 50.428 unit.

“Angka penjualan selama sepuluh bulan itu telah melampaui total penjualan selama 2009 yang sebesar 39.570 unit,” aku Jonfis Fandy, Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual PT Honda Prospect Motor, dalam keterangan pers di Jakarta, Rabu (3/11).

Sementara Honda CR-V terjual sebanyak 1.777 unit atau meningkat sebesar 111,3 persen dari bulan sebelumnya yang sebesar 841 unit. Hingga Oktober, penjualan Sport Utility Vehicle (SUV) Honda itu telah mencapai 13.925 unit.

New Honda Freed yang diluncurkan 15 Juli lalu membukukan 1.472 unit, meningkat 63.92 persen dibanding bulan sebelumnya. Total penjualan Multi Purpose Vehicle (MPV) Honda itu, sejak Juli – Oktober telah mencapai 10.729 unit.

Di segmen sedan, All New Honda City mencatatkan penjualan terbanyak, yaitu 342 unit. Di belakang Honda City terdapat New Honda Civic yang terjual sebanyak 255 unit, dan Honda Accord yang mencatatkan penjualan 155 unit.

HARGA HONDA CITY

2010-11-03T09:48:00.002+07:00

HARGA HONDA CITY

Honda City

* City S M/T Rp 261.000.000,-
* City S A/T RP 276.000.000,-
* City E M/T Rp 270.000.000,-
* City E A/T Rp 285.000.000,-

Untuk Spesifikasi Honda City klik :
http://hondamanggadua.blogspot.com/2010/08/spesifikasi-honda-all-new-city.html

HARGA HONDA JAZZ

2010-11-03T09:47:00.005+07:00

HARGA HONDA JAZZ

Honda Jazz

* Jazz S M/T Rp 198.500.000,-
* Jazz S A/T Rp 208.500.000,-
* Jazz RS M/T Rp 214.000.000,-
* Jazz RS A/T Rp 224.000.000,-

Untuk Spesifikasi Honda Jazz klik disini.

Cara Kredit Mobil Agar Keuangan Tetap Aman

2010-11-03T09:46:00.003+07:00

Cara Kredit Mobil Agar Keuangan Tetap Aman

VIVAnews- Suku bunga kredit kendaraan yang sangat menarik bisa membuat Anda terlena membeli kendaraan. Apalagi program diskon uang muka digeber oleh sejumlah perusahaan pembiayaan. Kalau tidak berfikir panjang, bisa jadi Anda langsung memboyong mobil tersebut, lalu terjebak dalam kesulitan keuangan.

Hampir semua konsultan perencana keuangan seperti Safir Senduk dan Ahmad Ghozali mengingatkan agar konsumen menghitung cermat pendapatan dan pengeluaran sebelum memutuskan membeli kendaraan.

"Meski bunga kendaraan cenderung flat, Anda harus memperhitungkan cicilan-cicilan lain yang fluktuatif," kata Ghozali saat berbincang dengan VIVAnews, Rabu 13 Oktober 2010.

Cicilan yang fluktuatif seperti kredit kepemilikan rumah (KPR). Memang, saat ini suku bunga tengah rendah, jadi cicilan bulanan Anda lebih ringan. Namun saat suku bunga tinggi, Anda harus menambah anggaran. "Yang seperti ini Anda harus diantisipasi."

Ghozali memberi tips agar cicilan tidak berat, yaitu Anda harus disiplin mengalokasikan maksimal cicilan sepertiga dari pendapatan. Jadi jika pendapatan suami plus istri dalam sebulan Rp30 juta, maksimal cicilan Anda Rp10 juta. Itu sudah termasuk cicilan mobil, rumah, dan yang lain.

Mengapa harus sepertiga? "Hidup ini punya kebutuhan yang tak terduga. Harus ada alokasi untuk itu," katanya. Kalau melebihi sepertiga, perekonomian Anda sangat sensitif. Saat ada kebutuhan mendadak, harga barang naik, dan suku bunga tinggi (bagi yang punya KPR), perekonomian Anda akan mudah terpengaruh. "Tentu Anda tidak ingin kan?" katanya.

Ghozali memberi catatan, boleh saja cicilan sampai 50 persen pendapatan, asal Anda memiliki tabungan yang cukup. Sehingga perekonomian Anda tetap stabil meski ada kebutuhan besar yang sifatnya mendadak.
• VIVAnews

Honda Produksi Civic Type R 2011 Hanya 1.500 Unit

2010-11-01T22:29:00.003+07:00

Honda Produksi Civic Type R 2011 Hanya 1.500 Unit

TEMPO Interaktif, Tokyo - Honda Motor meluncurkan Honda Civic Type R versi Eropa di Jepang. Menariknya, hatchback anyar itu hanya diproduksi 1.500 unit dan dibanderol 3 juta yen atau sekitar Rp 334,8 juta.

Seperti ditulis autoevolution.com Senin (1/11), model yang dijajakan ke Jepang itu sekaligus menjadi model terakhir yang diproduksi di Inggris. Pasalnya, tingkat emisi CO2 mesin mobil tiga pintu ini dinilai tidak memenuhi standar emisi Euro 5 sehingga mulai akhir 2010 ini tidak akan diproduksi lagi.

"(Civic) Type R hanya diproduksi di pabrik Honda di Swindon, Inggris, dan produksinya hanya dipasarkan di beberapa negara tertentu di Eropa dan di luar Eropa, seperti Jepang," sebut laman tersebut.

Pada akhir 2009 lalu Honda (Jepang) telah mengimpor 1.850 unit mobil tersebut dari Inggris. Honda menyebut, 1.500 unit Civic Type anyar yang mulai dipasarkan di Jepang pertengahan 2011 ini mengalami sedikit perubahan dibanding generasi sebelumnya.

Warna baru, Cyrstal Black Pearl, dan variasi warna di penutup tangki bahan bakar, dan pelat nomor merupakan penanda perubahan itu. Sebelumnya bagian-bagian tersebut dibalur kelir merah dan putih.

Seperti generasi sebelumnya, Civic Type R 2011 itu menyandang mesin 2.000 cc yang menghasilkan 201 daya kuda pada 7.800 rpm dan torsi 193 Newton meter pada 5.600 rpm. Tenaga mesin disalurkan ke roda melalui peranti transmisi manual enam tingkat percepatan.

Akselerasinya terbilang lumayan, dari posisi diam (0 kilometer per jam/kpj) ke kecepatan 100 kpj dicapai dalam tempo 6,6 detik. Berbekal tenaga itu, Civic ini mampu melesat hingga 235 kpj.

Honda Pangkas Harga Civic Hybrid di Malaysia

2010-11-01T22:18:00.003+07:00

Honda Pangkas Harga Civic Hybrid di Malaysia

TEMPO Interaktif, Kuala Lumpur - Setelah Toyota, kini giliran Honda Motor di Malaysia yang memangkas harga jual Honda Civic hybrid dari RM 129.980 (Rp 381,36 juta) menjadi RM 108.980 (Rp 322,68 juta).

Seperti dilansir Autorifi.com Senin (1/11), penurunan harga tersebut terkait perpanjangan kebijakan Pemerintah Malaysia yang memberi subsidi bagi pembelian mobil ramah lingkungan.

"Sebagai pelopor pengenalan teknologi hybrid di pasar otomatif Malaysia, kami sangat senang dengan keputusan pemerintah itu," ungkap Rohime Shafie, Presiden dan Chief Operation Officer Honda Malaysia.

Hanya, harga di Malaysia bagian timur lebih mahal RM 1.000 atau sekitar Rp 2,93 juta ketimbang di Malaysia bagian barat. Varian tertinggi di sedan ini, yaitu Honda Civic 1.8 S dibanderol RM 114.980 atau sekitar Rp 337.35 juta.

Seperti diberitakan sebelumnya, Pemerintah Malaysia 16 Oktober lalu mengumumkan memperpanjang kebijakan pembebasan pajak bea masuk dan menurunkan bea cukai untuk kendaraan hybrid di bawah 2.000 cc. Bea masuk kendaraan jenis itu nol persen, sedangkan bea cukai menjadi 50 persen.

Selama ini pemerintah Malaysia telah menerapkan kebijakan itu dan akan berakhir 31 Desember mendatang. Namun, kebijakan itu diperpanjang hingga 31 Desember 2011.

"Kebijakan itu akan mengurangi penggunaan bahan bakar fosil dan emisi karbondioksida," tutur Datuk Seri Peter Chin Fah Kui, Menteri Energi, Teknologi Hijau, dan Air.

Honda: Ekspor Freed Tanpa Target

2010-10-31T21:20:00.003+07:00

Honda: Ekspor Freed Tanpa Target

JAKARTA, KOMPAS.com — PT Honda Prospect Motor sebagai produsen sekaligus pemasar mobil Honda di Indonesia tengah menikmati lonjakan pasar mobil nasional. Hal yang sama juga terjadi pada ekspor Freed ke negara tetangga, seperti Thailand, Malaysia, Singapura, dan Brunei.

Sejak ekspor perdana pada Desember 2009, 5.004 Freed telah dikirim ke luar Indonesia. Komposisinya, 1.104 unit tahun lalu dan 3.900 unit (Januari-September 2010).

"Kalau ekspor kami tak punya target, selama ada pesanan, pasti akan dikirim," ujar Jonfis Fandy, Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual HPM, di Jakarta, kemarin.

Meski demikian, HPM sempat menyatakan target ekspor Freed sekitar 5.000 unit pada tahun ini. Namun, lonjakan pasar domestik membuat konsentrasi perusahaan lebih condong memenuhi permintaan lokal.

Di pasar domestik, Freed berhasil diterima masyarakat Indonesia. Buktinya, penjualan dalam sembilan bulan pertama sudah mencapai 9.257 unit. Produk yang dirakit secara lokal (CKD) ini mengantongi pangsa 12,3 persen dari total pasar di segmennya, 74.876 unit. Segmen itu dihuni beberapa unggulan, yaitu Toyota Innova, Nissan Gran Livina, Isuzu Panther, dan Proton Exora.

"Sampai akhir tahun, jumlahnya bisa ditambah sekitar 3.500 unit lagi," ujar Jonfis.

Honda: Green Car, Yes! Brio Belum Pasti

2010-10-31T21:08:00.003+07:00

Honda: Green Car, Yes! Brio Belum Pasti

JAKARTA, KOMPAS.com - Pelan tapi pasti, PT Honda Prospect Motor (HPM) terus menanti kemunculan program mobil murah dan ramah lingkungan pada akhir tahun ini. Diam-diam, produsen mobil Honda ini mengincar insentif untuk green car.

Jonfis Fandy, Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual HPM mengatakan, sampai kini Honda masih menunggu kepastian peraturan dari pemerintah. Honda berharap bisa turut serta dalam program tersebut namun menawarkan konsep mobil ramah lingkungan alias green car.

"Konsepnya ada dua, low cost dan green car. Kita maunya masuk ke green car. Kalau mobil dengan harga Rp 80 juta, tak mungkin bisa mendapatkan standar keamanan yang cukup. Jadi bukan itu itu target kita," ujar Jonfis di Mal Kelapa Gading, Jakarta Utara, kemarin.

Seperti diketahui, Pemerintah Indonesia berencana menelurkan peraturan program mobil murah dan ramah lingkungan pada akhir tahun ini. Dalam paket kebijakan itu, pemerintah menawarkan insentif bagi produsen mobil yang ingin berinvestasi sekaligus menunjuk Indonesia sebagai basis produksi.

Tentang Brio - mobil murah Honda - Jonfis mengaku saat ini masih memperlajarinya.Hasilnya akan dijadikan acuan, mungkin produk itu dipasarkan di Indonesia.

"Kalau di Thailand, Honda dipastikan ikut program Eco Car. Di Indonesia, masih terlalu dini," tegas Jonfis.

Selamat! Robot Asimo Ultah 10 Tahun

2010-10-31T20:50:00.004+07:00

Selamat! Robot Asimo Ultah 10 Tahun

TOKYO, KOMPAS.com — Bagi pencinta otomotif di Indonesia, pasti kenal dengan ASIMO. Itu lho, robot yang lincah dan gesit serta menggemaskan ciptaan Honda Motor Co (HMC). Nah, hari Minggu (31/10/2010) ini, tanpa terasa maskot Honda tersebut genap berusia 10 tahun dan tengah merayakannya.

HMC secara khusus meluncurkan situs khusus http://world.honda.com/ASIMO yang menampilkan evolusi ASIMO selama 10 tahun ini. Ada juga aplikasi khusus yang bisa diunduh untuk berbagai model smartphone dan iPhone untuk berinteraksi secara virtual dengan robot ini melalui ponsel.

ASIMO diciptakan sebagai bagian dari penelitian dan pengembangan Honda di bidang robot satu dekade yang lalu. Sekarang ASIMO terus berkembang, mampu melakukan berbagi kegiatan layaknya manusia mulai dari jalan, lari, naik tangga, memegang benda, merespons perintah, mengenali wajah, sampai menghindari obyek rintangan.

Keberadaan sang robot selalu menjadi bagian dari promosi Honda dalam bidang teknologi. Ia telah terbang ke mancanegara dengan menggunakan pesawat khusus untuk ikut menyukseskan acara Honda.

Tujuan akhir Honda adalah menciptakan robot yang mampu membantu kehidupan manusia dalam kegiatan sehari-hari, termasuk melakukan hal berbahaya, seperti memadamkan api sampai membersihkan tumpahan zat asam tanpa membahayakan manusia itu sendiri.

Honda menyatakan akan terus meneruskan penelitian dan pengembangan ASIMO untuk meningkatkan kemampuannya. Honda juga berharap bisa menciptakan sebuah robot yang bisa berinteraksi langsung dengan manusia.

Honda Incar Insentif Pemerintah untuk Mobil 'Hijau'

2010-10-29T22:53:00.003+07:00

Honda Incar Insentif Pemerintah untuk Mobil 'Hijau'

Jakarta - Rencana pemerintah untuk mengeluarkan kebijakan mengenai mobil murah yang ramah lingkungan masih terus ditunggu-tunggu para produsen otomotif. Tak terkecuali Honda, yang juga sedang mengincar insentif dari pemerintah.

Pemerintah Indonesia berencana mengeluarkan regulasinya akhir tahun ini, salah satu isinya menawarkan kepada produsen mobil yang ingin berinvestasi sekaligus menunjuk Indonesia sebagai basis produksi mobil murah ramah lingkungan.

Tapi bila produsen lain seolah mengarah pada mobil 'murah', Honda mengaku lebih mengarah pada 'Greencar'. Nah, masalahnya, untuk memproduksi 'Greencar' kan tidak murah, jadi insentif dari pemerintah akan sangat berguna.

Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual PT Honda Prospect Motor, Jonfis Fandy, mengatakan dari dua konsep yang ada, lowcost dan greencar, Honda secara konsisten lebih mengarah ke greencar.

"Karena bakal sulit memproduksi mobil murah dengan standar kualitas Honda," ujar Jonfis disela-sela acara Jazz Freed Tuning Contest, di Mall Kelapa Gading 3, Jakarta, Kamis (28/10/2010)

Karenanya, tambah Jonfis, Honda tidak akan mengambil resiko untuk memasarkan mobil 'murah' tapi dengan kualitas yang tidak memenuhi standar Honda, yang akibatnya bisa berdampak terhadap citra merek Honda sendiri.

Honda City Bermotif Batik

2010-10-29T22:34:00.003+07:00

Honda City Bermotif Batik

Desain All New Honda City yang futuristik disulap oleh rumah modifikasi Salim Jaya Concept asal Pekanbaru menjadi lebih elegan dengan motif batik modern ala Pekanbaru. Motif batik tersebut menempel di sisi kanan dan kiri keempat spatboard roda.

Honda CR-V, SUV Paling Laris di Cina

2010-10-28T23:06:00.000+07:00

Honda CR-V, SUV Paling Laris di Cina

TEMPO Interaktif, Beijing - Penjualan mobil jenis Sport Utility Vehicle (SUV) tercatat memiliki pertumbuhan paling tinggi di Cina. Tahun ini, penjualan mobil sport serbaguna itu diperkirakan mencapai angka 1,5 juta unit. Sampai bulan September, SUV Honda CR-V masih menduduki peringkat pertama.

"Sepanjang sembilan bulan pertama 2010, Honda CR-V telah terjual 102.013 unit. Itu setara dengan 10 persen pangsa pasar SUV (di Cina)," aku Liu Hong, Vice Manager Dongfeng Honda -- kongsi Honda Motor dan Dongfeng Motor Co Cina -- kepada Shenzen Economic Daily, seperti dikutip gasgoo.com, Rabu (27/10).

Pada 2009 lalu, kata Hong, penjualan SUV di Negeri Tirai Bambu mencapai angka 730 ribu unit. Selama tahun itu penjualan Honda CR-V mencapai 19 persen dari pangsa pasar atau 138.700 unit.

Penjualan tersebut meningkat darastis dibanding penjualan selama 2008. Tahun itu penjualan mobil jenis itu tercatat 420 ribu unit.

Pada paruh pertama 2010 ini, tak kurang dari 10 SUV baru dari berbagai merek telah masuk ke pasar Cina. Gelontoran produk tersebut sengaja dilakukan para produsen mobil mengingat terus bertumbuhnya pasar mobil di negeri itu. "Persaingan segmen SUV di Cina semakin ketat," imbuh Hong.

Lembaga konsultan global, JD Power, beberapa waktu lalu memperkirakan penjualan mobil di Cina pada tahun ini bakal mencapai 15,6 juta unit atau 3 juta unit lebih besar dibanding Amerika Serikat.

Sepanjang 2009 lalu, jumlah produksi mobil di Cina mencapai 13,8 juta unit. Pada saat yang sama Jepang memproduksi 7,9 juta unit, Amerika Serikat 5,7 juta unit, Jerman 5,2 juta unit, Korea Selatan 3,5 juta unit, serta Brazil 3,2 juta unit.

Freed Kini Boleh Diadu

2010-10-28T19:40:00.003+07:00

Freed Kini Boleh Diadu

Jakarta - Menyambung kesuksesan Jazz Tuning Contest yang telah digelar sejak tahun 2005, PT Honda Prospect Motor kini membuka kontes modifikasi untuk MPV Honda Freed. Jadi, silakan modifikasi Freed Anda, dan adu di ajang Jazz Freed Tuning Contest 2010 kali ini.

Gelaran ini berlangsung 28-31 Oktober 2010 dan menggunakan atrium Mall Kelapa Gading 3 sebagai tempatnya. Pesertanya lumayan, ada sebanyak 32 mobil, yang terdiri dari 20 mobil Honda Jazz dan 12 mobil Honda Freed.

"Bicara modifikasi memang tidak terlepas dari Honda Jazz, tapi Honda Freed juga tak kalah menantang untuk dimodifikasi," ujar Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual HPM, Jonfis Fandy, saat membuka gelaran Jazz Freed Tuning Contest, di Mal Kelapa Gading 3, Jakarta, Kamis (28/10/2010)

Sehingga, Jonfis pun yakin dengan tampilan yang stylish dan ruang kabin yang lapang, Honda Freed menjadi mobil yang sangat memberikan kesempatan bagi penggunanya untuk dimodifikasi sesuai karakter, kebutuhan maupun kreatifitas mereka masing-masing.

Tahun ini, secara total telah terdaftar sebanyak 122 peserta dari seluruh Indonesia, yang terdiri dari 82 mobil Honda Jazz dan 40 mobil Honda Freed. Jumlah tersebut kemudian diseleksi oleh HPM bersama 7 dewan juri dari wartawan otomotif nasional, untuk disaring menjadi 32 finalis yang ada saat ini.

Manakah Honda Freed pertama yang menyabet gelar King of Freed Tuning Contest 2010?

Brio, Honda Termurah Siap Meluncur Awal 2011

2010-10-26T16:37:00.002+07:00

Brio, Honda Termurah Siap Meluncur Awal 2011

NEW DELHI, KOMPAS.com — Mobil termurah Honda yang sempat mengejutkan ketika dipajang di New Delhi Auto Show di awal 2010 dan akhirnya diberi nama Brio, diinformasikan akan diluncurkan pada awal tahun depan. Berita tersebut muncul di sejumlah media otomotif India pada akhir-akhir ini.

Tampaknya, setelah Toyota berencana memajukan peluncuran Etios pada akhir tahun ini atau paling lambat awal tahun depan, Honda tidak mau ketinggalan, terutama untuk memanfaatkan peluang pasar India yang terus tumbuh. Brio sendiri memang dirancang untuk pasar India dengan pasar terbesar adalah mobil mini.

Saat masih konsep, dengan nama Honda New Small, Brio juga ditampilkan Honda di Indonesia International Motor Show (IIMS) 2010, Juli lalu, dan Bangkok pada akhir Maret. Saat ditampilkan di Jakarta, tidak banyak informasi yang diperoleh. Interior tidak bisa dilihat karena seluruh kacanya dihitamkan. Kendati demikian, dari aspek desain dan penampilan, Honda ini sangat menarik dan atraktif, terutama untuk segmen muda.

Untuk harga, media otomotif India belum bisa memastikan. Hanya saja, diperkirakan yaitu Rs 3-4,5 lakh atau bila dikonversi ke rupiah saat ini, Rp 60-Rp 90 juta. Malah ada yang memperkirakan 5 lakh (Rp 100 juta) dan tetap dinilai sebagai Honda termurah di dunia. Sementara itu, Etios dikabarkan akan dijual Rs 405.300 atau Rp 82 juta.

Thailand
Brio berarti mobil kecil lucu. Selain di India, juga direncanakan diproduksi di Thailand dan China. Belum ada kepastian waktu peluncurannya. Namun digosipkan, Brio justru lebih dulu meluncur di Thailand, yaitu pada Maret 2011, sedangkan di India pada pertengahan 2011.

Mesin yang digunakan 1,2 liter, transmisi manual 5-percepatan atau otomatik (CVT). Dikabarkan pula ditawarkan mesin alternatif tiga silinder 900 cc. Mobil itu berdimensi: panjang 3.700 mm, lebar 1.680 mm, dan tinggi 1.550 mm, gagang pintu belakang dirancang seperti Chevrolet Spark (Beat), berada pada pilar belakang.
Kompetitor
Sebenarnya tak mudah bagi Brio bertempur di pasar India dengan karakteristik konsumen lebih dominan membeli mobil karena harganya murah. Sementara Honda—juga Toyota—selama ini berorientasi pada kualitas sehingga harganya lebih mahal.

Di India, lawan yang sudah menghadang adalah Maruti Alto (dijual Rs 229.000 atau Rp 46 juta), Hyundai Santro (sekelas Atoz), Toyota Etios, dan Nissan Micra (March). Di Indonesia, bisa jadi adalah Suzuki Karimun, Splash, Picanto, Hyundai i10, dan Chevrolet Spark.

Dengan dipamerkannya mobil ini di Jakarta dan dirakit di Thailand, peluang Brio untuk masuk ke Indonesia sangat besar. Apalagi, saat ini mobil termurah Honda yang dijual di Indonesia, Jazz, harga terbawahnya Rp 197 juta. Nah, kalau Honda ingin meningkatkan pangsa pasarnya di Indonesia, harus menambah lagi dengan produk, terutama dengan rentang harga berkisar Rp 135-Rp 150 juta!

Poles Mobil Paling Mahal di Dunia

2010-10-23T14:53:00.004+07:00

Poles Mobil Paling Mahal di Dunia

LONDON (dp) — Anda pasti tahu bahwa salah satu cara agar bodi mobil jadi mengilap adalah dengan melakukan pelilinan (waxing). Proses ini umumnya digelar dalam satu paket cuci dan poles di salon-salon mobil.

Nah, tapi tahulah Anda bahwa di dunia ini ada layanan waxing termahal yang ditawarkan seharga 24.000 pound sterling (sekitar Rp 335 juta)? Jangan berfikir bahwa harga itu berlaku karena yang memoles mobil Anda adalah artis seksi Angelina Jolie.

Tak percaya? Bawa mobil mahal Anda, minimal Lamborghini atau Ferrari, ke Brought & Howarth, perusahaan jasa poles mobil berlokasi di Regent Street, London, Inggris. Perusahaan ini akan memberikan jasa poles paling mahal di dunia.

Jasa poles mobil Brought & Howarth menjadi super-mahal lantaran perusahaan ini mengklaim telah menggunakan formulasi khusus bernama Definitive Wax Marble.

Wax Marble dipromosi mampu mengilapkan cat mobil dan menetralisir goresan saat pemolesan. Hal ini terjadi lantaran formulasi dalam paket boks marmer Wax Marble berisi campuran bahan-bahan alami, seperti Carnauba wax, minyak tawon, dan minyak buah-buahan, yang diimpor langsung dari Brasil.

Ukuran boks marmer Wax Marble juga tak besar, alias hanya berisi 480 mili liter (ml). Jadi apa yang membuat Brought & Howarth pantas menetapkan harga yang mahal?

Ini jawabnya: Brought & Howarth akan melakukan 18 langkah perawatan atau pemolesan mobil, mulai dari membersihkan mesin dengan cairan eksklusif, membersihkan bagian kolong mobil, mengukur kedalaman cat dengan laser ultra-sound, hingga membuat dokumentasi foto serta DVD untuk pelanggan.

Untuk mengerjakan ke-18 langkah tersebut minimal dibutuhkan waktu 120 menit hingga 150 menit. Sementara biaya per jam untuk pengerjaan dibebankan sebesar 65 pound sterling (sekitar Rp 900.000).

Nah, terbayangkan mobil apa yang pantas Anda poles di Brought & Howarth?

Kurang dari Dua Pekan Jazz Hybrid Terjual 15 Ribu Unit

2010-10-22T16:28:00.002+07:00

Kurang dari Dua Pekan Jazz Hybrid Terjual 15 Ribu Unit

TEMPO Interaktif, Tokyo - Kehadiran Honda Fit (Jazz) hybrid yang diluncurkan 8 Oktober telah menjadi pelipur lara bagi Honda Motor C, Jepang. Betapa tidak, di tengah pesimisme paska pencabutan subsidi pembelian mobil ramah lingkungan oleh pemerintah, penjualan mobil itu mencapai 15 ribu dalam tempo 12 hari yaitu dari 8 – 20 Oktober.

Padahal, seperti dilansir The Mainichi Daily News, Jumat (22/10), Honda mengaku hanya mematok target penjualan 14 ribu unit per bulan. “Para pembeli Honda Jazz hybrid itu adalah mereka yang berusia 40 – 50 tahun,” kata Jurubicara pabrikan itu.

Di Negeri Matahari Terbit itu, Jazz hybrid dibanderol 1,59 juta yen atau sekitar Rp 173,4 juta.

Hiroshi Kobayashi, Direktur Honda Motor, kepada wartawan di Tokyo, Kamis (21/10) mengatakan, penjualan produknya di pasar domestik Jepang sepanjang Oktober hingga Desember diperkiran menurun 28 persen per bulan. Kondisi itu merupakan buntut dari pencabutan subsidi oleh pemerintah.

“Kami telah memperkirakan (penjualan) akan turun 28 persen per bulan dari Oktober hingga Desember. Itu lebih buruk dari yang kami perkirakan sebelumnya,” tandas Kobayashi.

Bahkan, kata Kobayashi, kondisi paska pencabutan subsidi pembelian kendaraan bermesin irit bahan bakar oleh pemerintah Jepang akan memperburuk kondisi penjualan mobil di tahun fiskal berikutnya.

Mulai akhir September lalu, pemerintah Jepang telah menghentikan program subsidi untuk setiap pembelian mobil irit bahan bakar mulai 50 – 250 ribu yen atau sekitar Rp 5,45 – Rp 27,26 juta.

Program yang mulai dilaksanakan pada April 2009 itu rencananya dihentikan Maret lalu. Namun pemerintah negara itu memperpanjang beberapa bulan sebelum benar-benar mencabutnya akhir September lalu.

The Pow Air of Dreams, Konsep Terbaru Honda

2010-10-21T22:14:00.003+07:00

The Pow Air of Dreams, Konsep Terbaru Honda

LOS ANGELES, KOMPAS.com – Los Angeles Auto Show 2010 berlangsung 19–28 November mendatang, dimanfaatkan oleh berbagai produsen sebagai ajang pamer mobil konsep. Hal tersebut bisa dimaklum, karena hampir seluruh produsen besar di dunia, sekarang ini punya studio desain di kota tersebut atau di sekitarnya atau tepat di Kalifornia Selatan. Termasuk tentunya Pasadena yang punya sekolah desain yang banyak melahirkan desainer top dunia.

Karena itulah, untuk mengairahkan kreativitas para desainer studio produsen mobil di sekitar LA, panitia pameran mengadakan “Design Challenge” saat pameran berlangsung. Kendati pameran sebelun lagi, namun konsep desain yang akan dilombakan peserta sudah dipublikasikan.

Tahun ini, menurut panitia, perusahaan mobil yang sudah menyatakan ikut lomba tersebut adalah General Motors, Honda, Mazda, Maybach, Mercedes-Benz, Nissan, Smart, Toyota dan Volvo. Ajang lomba makin kental bau internasionalnya karena untuk pertama kali studio produsen mobil dari Jerman dan Jepang mengikuti kontes ini.

Kali ini, panitia menentukan kriteria kontes, bobot mobil maksimum 1000 pond (lb) atau sama dengan 453 kg. Syarat lain, bisa dimuati empat penumpang, aman, enak dikendaraan dan terakhir tidak boleh mengorban “style” atau mobil yang menjadi tuntutan konsumen masa kini.

The Pow [Air] of Dreams
Honda, yang aktif memamerkna mobil konsep di LA dalam beberapa tahun terakhir, tidak mau ketinggalan. Jauh-jauh hari, Honda Advance Deisgn Studio di Pasadena, sudah mempublikasikan desain yang akan diikutkan pada lomba tersebut. Nama mobil konsep yang disertakan adalah Honda Air. Sesuai dengan filosofi Honda, The Power of Dream, konsep desain ini jdisebut The Pow [Air] of Dreams.

Konsep yang diketengahkan, visi masa depan desainer Honda tentang mobil yang ringan, berpostur sport dan menggunakan bahan akar alternatif. Honda menyebutnya “coastal cruiser “, ya, ... mobil untuk wara-wiri di pantai dengan mengutamakan lifestyle yang agresif. Katanya, desain Air diilhami oleh roller coaster moderen dan pakaian para penerjun payung.

Honda Air mengunakan tenaga udara yang dikompresi dan sistem regulator pneumatik. Dilengkapi dengan vakum turbo dan udara luar yang mengalir ke tangki untuk menghasilkan tekanan. Dengan demikian, jarak tempuh mobil ini bisa mencapai 160 km.

Menggunakan sasis ganda yang juga berfungsi sebagai tangki udara (utama), sekaligus duduk tempat jok dipasang. Cara ini dilakukan untuk mencegah penambahan struktur berulang yang menyebabkan bobot bertambah.

Hebatnya lagi, panel dibuat dari polimer dengan bahan daasr dari sayuran. Termasuk fairing untuk melindungi penumpang dan menjaga kekokohan bodi. Mobil ini juga harus bisa mengamankan pengemudi dan penumpang dari tabrakan.

Untuk mengurangi bobot dan meningkatkan perfoma dinamis, mobil tidak menggunakan as roda (hub-less). Untuk itu pula, panel jok diubat dari gelas diperkuat, ban urethane dan komponen sub-rangka seperti rangka manusia. Alhasil, berat mobil ini cuma 360 kg.

Honda Raih Greenest Automaker

2010-10-21T20:23:00.003+07:00

Honda Raih Greenest Automaker

DETROIT (DP) — Honda dinobatkan sebagai “Greenest Automaker” untuk kelima kalinya secara berturut-turut oleh Union of Concerned Scientist (UCS) di Amerika Serikat.

Penghargaan tersebut diberikan kepada produsen mobil yang memiliki tingkat emisi gas polutan paling rendah di Amerika Serikat. UCS memberi penilaian berdasarkan analisis terhadap rata-rata performa ramah lingkungan setiap lini kendaraan dari masing-masing merek yang diniagakan di negeri Paman Sam.

Honda meraih total 86 poin, yang artinya tingkat polutan dalam gas buang produk Honda lebih rendah 14% dibanding rata-rata industri, dan merupakan yang terendah dibanding produse-produsen lainnya.

“Kami akan terus melanjutkan usaha-usaha meningkatkan efisiensi bahan bakar dan menekan emisi yang akan memberikan dampak terhadap pencegahan perubahan iklim global,” ungkap John Mendel, Executive Vice President American Honda Motor.

Honda telah melakukan terobosan dalam produk ramah lingkungannya, antara lain dengan meluncurkan Honda Insight sebagai mobil hybrid dengan harga paling terjangkau dan memperkenalkan Honda CR-Z sebagai mobil pertama di dunia yang menggabungkan konsep hybrid dan performa sportif.

Lebih dari itu, di Jepang dan AS, Honda juga telah memasarkan mobil pertama yang berbahan bakar hidrogen dan sama sekali tidak mengeluarkan gas emisi, yaitu Honda FCX Clarity.