Kabinet Baru Jazz Fit Club

Kabinet Baru Jazz Fit Club

Jakarta - Komunitas pengguna mobil Jazz, Jazz Fit Club atau JFC merayakan ulang tahun ke-6 di Planet Hollywood, Jakarta 28 November 2010. Agar lebih bermakna, acara ulang tahun ke-6 dimanfaatkan pengguna Honda Jazz untuk menggalang dana bantuan bagi para korban musibah di Wasior, Mentawai dan Merapi.

Pengumupulan dana dilakukan dengan menggelar lelang barang otomotif dan juga pengumpulan barang bekas layak pakai seperti dalam rilis yang diterima detikOto, Senin (13/12/2010).

Dalam kesempatan itu, JFC juga mengadakan pemilihan Ketua Umum JFC periode 2010-2011. Dan terpilihlah Anda Irwin.

Turut hadir seluruh member JFC yang tersebar di seluruh Indonesia serta tamu perwakilan klub otomotif lainnya. Tak ketinggalan JFC chapter Surabaya dan Bandung yang sempat vakum beberapa saat.

Febru Ariyanto sebagai Ketua JFC Kabinet Refresh periode 2009-2010 berharap dengan terbentuknya kembali chapter–chapter tersebut dapat membantu agar komunitas ini menjadi perpanjangan tangan dari pusat agar lebih dikenal dan membantu para pengguna Jazz untuk menambahkan kebutuhan informasi dan juga masukan lainnya.

Jazz Fit Club didirikan oleh konsumen pencinta Honda Jazz pada tanggal 8 Agustus 2004. Berkembang dari aktivitas mailing list antara sesama pengguna Honda Jazz dan Fit, saat ini komunitas Jazz Fit Club telah memiliki 2.330 anggota dan 700 anggota tetap yang tersebar di Jabodetabek, Bandung, Semarang, Yogyakarta, Surabaya, Cilacap, Pekan Baru, Mataram, Samarinda, dan Balikpapan.

Komunitas itu juga melakukan aktivitas rutin seperti seminar, dan coaching clinic, aktivitas sosial seperti bakti sosial (donor darah, sahur on the road, buka puasa bersama, pengumpulan dana untuk bencana alam). Jambore Nasional dan ulang tahun JFC dan juga Parade Jazz Nasional, IIMS, JAFF, ICE, ABT.

Adapun visi Jazz Fit Club adalah memberikan manfaat dan keuntungan bagi anggotanya disertai dengan misi mempersatukan pengguna Jazz dan Fit di
seluruh Indonesia tanpa memandang ras dan golongan, sebagai wadah untuk bertukar informasi, pengalaman dan tanya jawab tentang seputar tentang Jazz dan Fit memberikan keuntungan material dan non material bagi anggotanya.

Agar sesama member lebih dekat, JFC bisa diakses melalui jejaring sosial seperti Facebook Grup dan twitter di @jazzfitclub.

Read More..

Honda Luncurkan Hatchback Civic Baru di 2011

Honda Luncurkan Hatchback Civic Baru di 2011

TEMPO Interaktif, Swindon - Honda Motors saat ini dikabarkan tengah melakukan finalisasi persiapan peluncuran generasi terbaru hatchback Honda Civic. Mesin mobil yang mulai dipasarkan pada 2011 mendatang itu, tidak mengalami perubahan dibanding generasi sebelumnya.

Meski demikian, seperti dilansir autoevolution.com, Selasa (7/12), Honda mengaku melengakpinya dengan sejumlah fitur anyar baik di eksterior maupun interior mobil tersebut. Gril depan yang menggunakan desain sarang lebah, balutan lembaran kulit Alcantra di interior, pelek dari bahan alloy versi Civic GT, adalah beberapa diantara fitur baru itu.

Fitur lainnya, sensor parkir, cual climate control, cruise control, lampu sensor hujan, wiper lampu utama, lampu kabut, dan spion elektrik yang dilengkapi lampu sein.

Selain itu, spoiler depan dan sideskirt kini senada dengan warna bodi. Sebelumnya, hal itu hanya terdapat di varian tertinggi yaitu Civic Absolute.

Di bagian interior tambahan terlihat pada koneksi Bluetooth dan IPod serta peranti audio baru. Kabin terkesan lebih lapang dan sejuk berkat penggunaan atap sun panoramic.

Sebelumnya, laman worldclassauto.com menyebut baik tipe SE dan Si tetap bermesin 1.400 cc dan mesin 1.800 cc. Dua tipe pertama menggunakan pelek berukuran 16 inci. Tipe Si bermesin 1.800 cc menggunakan ukuran 17 inci.

Mesin 1.800 cc i-VTEC itu disebut mampu menghasilkan tenaga hingga 140 daya kuda. Konsumsi bahan bakarnya hanya 6,7 liter per 100 kilometer dan emisi gas buangnya tak lebih dari 155 gram per kilometer.

Honda tak menyebut kecepatan maksimal yang bisa direngkuh mobil tersebut. Namun, kecepatan akselerasi dari posisi diam ke kecepatan 100 kilometer per jam, diklaim hanya dalam tempo 8,9 detik.

Ihwal harga, sumber di Honda menyebut tipe bermesin 1.800 cc lima pintu dibanderol US$ 26.400 atau sekitar Rp 237,6 juta dan versi tiga pintu US$ 28.400 atau sekitar Rp 255,6 juta. Namun harga untuk tipe bermesin 1.400 cc belum diumumkan.

Read More..

Daftar Harga Mobil Honda per Tanggal 21 Februari 2011

Daftar Harga Mobil Honda per Tanggal 21 Februari 2011

Berikut adalah harga terbaru dari Dealer Honda Mangga Dua Jakarta Pusat.

Untuk informasi lebih lanjut, silahkan hubungi :

CHI HARTONO

021 - 9270 - 6998

0815 - 8431 - 6363

chi.hartono@gmail.com

TYPE	KAPASITAS	TRANSMISI	OTR
All New Jazz S	1500 cc	Manual	Rp	198.500.000
All New Jazz S	1500 cc	Automatic	Rp	208.500.000
All New Jazz RS	1500 cc	Manual	Rp	214.000.000
All New Jazz RS	1500 cc	Automatic	Rp	224.000.000
FREED S	1500 cc	Automatic	Rp	239.500.000
FREED E (PSD)	1500 cc	Automatic	Rp	260.000.000
All New City S	1500 cc	Manual	Rp	261.000.000
All New City S	1500 cc	Automatic	Rp	276.000.000
All New City E (Reclaining)	1500 cc	Manual	Rp	270.000.000
All New City E (Reclaining)	1500 cc	Automatic	Rp	285.000.000
CIVIC Vti 1.8	1800 cc	manual	Rp	339.000.000
CIVIC Vti 1.8	1800 cc	Automatic	Rp	352.000.000
CIVIC 2.0	2000 cc	Automatic	Rp	404.000.000
All New CRV 2.0	2000 cc	Manual	Rp	348.000.000
All New CRV 2.0	2000 cc	Automatic	Rp	359.000.000
All New CRV 2.4	2400 cc	Automatic	Rp	388.000.000
All New Accord Vti	2400 cc	Manual	Rp	428.500.000
All New Accord Vti	2400 cc	Automatic	Rp	443.500.000
All New Accord Vti-L	2400 cc	Automatic	Rp	481.500.000
All New Accord V6	3500 cc	Automatic	Rp	708.000.000
Odyssey	2400 cc	Automatic	Rp	545.500.000

Read More..

Empat Cara Tepat Meningkatkan Tenaga Mesin Mobil

Empat Cara Tepat Meningkatkan Tenaga Mesin Mobil

TEMPO Interaktif, Jakarta - Banyak cara yang bisa dilakukan orang untuk meningkatkan tenaga mesin bagi mobil yang belum dilengkapi peranti turbocharger atau supercharger. Mereka bisa melakukannya dengan memasang turbocharger atau supercharger, memodifikasi kepala (header) dan ujung (muffler) knalpot, hingga modifikasi saluran udara (air intake) mesin.

Namun, yang paling sering dan dinilai memberikan tambahan tenaga paling besar adalah langkah pertama dan kedua. “Pengalaman selama ini, menunjukkan pemasangan turbo atau supercharger mampu meningkatkan tenaga mobil hingga 50 persen, sedangkan modifikasi di saluran buang atau knalpot 15 persen,” papar Aang Subarna, pimpinan Autozone, Cempaka Putih, Jakarta Pusat, Kamis (2/12).

Memang, masing-masing memiliki kerumitan, dan biaya yang mahal . Karena itu perlu kecermatan dan ketepatan memilih. Lantas bagaimana untuk mendapatkan hasil yang ideal? Apa kelebihan dan kekurangan masing-masing? Berikut Aang berbagi tips untuk anda :

1. Turbocharger
Peranti ini tak ubahnya seperti pompa yang menambah tenaga piston mesin dengan memberi tekanan udara lebih besar ke dalam setiap silinder. Sehingga proses pembakaran bahan bakar di ruang bakar mesin berlangsung cepat dan sempurna.

Turbocharger memanfaatkan sisa gas buang hasil pembakaran di mesin untuk memutar kipas atau turbin di dalam rumah turbocharger . Hanya, peranti ini memiliki kekurangan yaitu turbo-lag atau keterlambatan reaksi karena terdapat jeda waktu ketika pedal gas di tekan hingga tercapai tekanan gas buang yang besar untuk memutar turbin.

“Biasanya orang menyebut, turbocharger payah saat di putaran mesin rendah. Memang, pabrikan saat ini menggunakan dua unit turbo kecil dan multi katup, sehingga meski di tekanan udara rendah sudah bereaksi,” papar Aang.

2. Supercharger
Mekanisme kerja suoercharger mirip dengan turbocharger. Hanya, kelebihan supercharger adalah tersedianya tenaga seketika atau instan pada putaran mesin rendah.

Walhasil, kesenjangan atau jeda waktu antara tekanan pedal gas yang mendorong udara ke silinder seperti pada turbocharger tidak akan terjadi. Peranti itu langsung menghasilkan tekanan udara saat mesin dihidupkan.

Lantaran itulah, supercharger mampu mendongkrak tenaga mesin baik di kala putaran mesin rendah maupun tinggi.

3. Lengkapi dengan intercooler
Satu hal yang patut dicatat, kerja turbocharger maupun supercharger akan jauh lebih sempurna manakala udara yang dipasok melalui air intake ke ruang bakar juga mengandung banyak oksigen.

“Logikanya sederhana, hukum alam memastikan bahwa proses pembakaran membutuhkan oksigen. Makin banyak oksigen makin sempurna,” kata Aang.

Pada sisi lain, berkat dorongan turbocharger maupun supercharger kerja piston yang mendorong udara begitu cepat, sehingga udara segar yang disemburkan ke ruang bakar tak jarang minim oksigen. Lantaran itulah, perlu penyegaran udara.

Proses penyegaran itu bisa dilakukan manakala pemasangan turbo atau supercharger juga dilengkapi intercooler. Peranti ini banyak di jual di toko onderdil. Secara teori penggunaan peranti itu mampu memberikan tambahan tenaga ke mesin 10 – 15 persen.

4. Pilih knalpot sesuai dengan mesin
Cara yang paling murah dan mudah untuk meningkatkan tenaga mesin adalah dengan modifikasi di saluran buang. Prinsip kerja dari bagian mobil yang dimodifikasi itu adalah mengelola secara tepat gas sisa pembakaran.

Knalpot yang baik adalah knalpot yang dapat memberikan tekanan balik yang tepat sehingga menghasilkan tenaga yang optimal. Disinilah perlunya memilih knalpot yang baik dengan memperhatikan header (kepala knalpot yang langsung berhubungan dengan lubang blok mesin), resonator, dan muffler belakang,

Namun, pilihan itu harus disesuaikan dengan mesin. Secara umum mobil bermesin empat silinder, menggunakan header konfigurasi 4- 2-1. atau 4-1, dengan pipa berdiameter 2 inci.

Artinya, header tersebut menggunakan empat saluran untuk menyalurkan gas buang pembakaran mesin, kemudian disalurkan ke dua saluran di badan knalpot, dan terakhir satu saluran di mulut knalpot.

Header berkonfigurasi 4-1 artinya header memiliki empat saluran untuk menyalurkan gas dari blok mesin, kemudian disalurkan ke satu saluran gas buang. “Bila mesin kurang atau lebih dari empat silinder sebaiknya konsultasikan dengan modifikator,” terang Aang.

Selain itu pilih jenis knalpot yang tepat. Bila mobil anda untuk balapan, bisa menggunakan knalpot dengan saluran langsung atau free flow. Tetapi bila mobil untuk menunjang kegiatan harian sebaiknya pilih jenis lain.

“Kalau mesinnya standar menggunakan knalpot free flow, tarikan mesin justeru kempos,” tandas Aang.

Read More..

Rekor Penjualan Mobil Honda pada 2009 Terlampaui

Rekor Penjualan Mobil Honda pada 2009 Terlampaui

JAKARTA, KOMPAS.com — Penjualan mobil Honda pada November 2010 berhasil melampaui total penjualan mereka pada 2009 yang mencapai 39.570 unit. Penjualan November 2010 ini merupakan rekor baru, yaitu 56.178 unit. Jumlah tersebut meningkat 52 persen dan masih bisa bertambah lagi jika ditambah dengan hasil pada bulan Desember ini. Untuk bulan ke-11, PT Honda Prospect Motor (HPM) sudah menjual 5.570 unit untuk gabungan semua model, dan Jazz tetap yang tertinggi.

Model hatchback yang merupakan salah satu model andalan HPM itu telah terjual 2.096 unit pada November lalu atau naik 11 persen dibanding penjualan Oktober. Total penjualannya sampai bulan ke-11 ini adalah 20.581 unit.

Jonfis Fandy dalam rilisnya yang diterima Kompas.com, Kamis (2/12/2010), menyebutkan, tingginya penjualan All New Honda Jazz tak lain karena jumlah peminat masih banyak. "Biasanya, pada akhir tahun, pasar cenderung turun. Apalagi adanya efek bencana alam letusan gunung Merapi, hal itu sangat mempengaruhi kontribusi pasar otomotif di Jawa Tengah," ujar Marketing & Aftersales Service Director PT HPM tersebut.

Posisi di bawah Jazz masih tetap dipegang CR-V dengan rekor penjualan November 1.630 unit dan total 11 bulan 15.555 unit. Seperti biasa, Freed menempel ketat dengan 1.438 unit dan sepanjang tahun ini mencapai 12.167 unit.

Sementara itu, MPV premium yang baru diluncurkan pada Mei lalu, All New Odyssey, terjual 24 unit dan selama 6 bulan sudah terlego 431 unit. Di kelompok sedan, Civic terjual 187 unit pada Oktober, dan hanya 176 unit pada November. Adapun penjualan City tercatat 283 unit dan Accord 103 unit atau lebih baik dari bulan sebelumnya.

Read More..

Begini Sosok Asli Honda Brio

Begini Sosok Asli Honda Brio

BANGKOK, KOMPAS.com — Di ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) 2010, di stan Honda terpajang konsep mobil termurah mereka, Brio. Nah, pada gelaran Thailand International Motor Expo (TIME) yang dimulai hari ini, Selasa (30/11/2010), prototipe city car Honda itu nongol, sebelum masuk produksi massal di Negeri Gajah Putih.

Dari desain, antara yang konsep dan prototipe terdapat perbedaan mencolok. Bodi mini hatchback yang tampil di TIME lebih kecil. Dipandang sekilas dari samping, bagian belakangnya mirip Kia Visto, sedangkan bagian depannya menyerupai Proton Savvy.

Yang jelas, secara keseluruhan, tampilan Brio terlihat stylish dengan desain lampu depan dan grill baru berlambang Honda di bagian tengah. Bemper depan dilengkapi lampu kabut dan dipadu saluran udara menuju mesin. Paduan ini membuatnya lebih sporty. Adapun dua garis tegas di kedua sisi bodi menjadikan tampilannya lebih dinamis.

Honda memosisikan Brio sebagai pengisi kendaraan pertama (entry level) konsumen dan membidik pasar berkembang di dunia. Untuk menekan harga Brio agar tetap kompetitif, Honda memaksimalkan penggunaan komponen lokal di Thailand, seperti material utama berupa pelat baja.

Di Negeri Gajah Putih, Brio mulai diluncurkan ke pasar pada Maret 2011 dan memiliki keunggulan konsumsi bahan bakar yang irit dengan komposisi 1 liter per 20 km (47 mpg). Mobil yang diposisikan sebagai proyek Eco Car Honda di Thailand ini diperkirakan berbanderol 400.000 bath atau Rp 119,5 juta per unit.

"Honda akan mengembangkan kenikmatan mobilitas bagi konsumen di Thailand, India, dan negara ASEAN lain dengan memperkenalkan mobil kecil yang kompak dan efisien, yang diciptakan dari potensi pasar otomotif di kawasan Asia," ujar Takanobu Ito, Presiden sekaligus CEO Honda Motor.

Read More..

Honda Akan Luncurkan Wagon Hybrid Pada Maret 2011

Honda Akan Luncurkan Wagon Hybrid Pada Maret 2011

TEMPO Interaktif, Tokyo - Honda Motor, produsen mobil asal Jepang, dikabarkan tengah mempersiapkan varian wagon berteknologi hybrid untuk segera dipasarkan. Mobil itu disebut-sebut menggunakan basis Honda Fit (Jazz) hybrid yang mulai dipasarkan Oktober lalu.

"Wagon hybrid itu akan diluncurkan Maret 2011 mendatang. Keberadaannya akan menambah jumlah varian hybrid sekaligus melengkapi pilihan Fit (jazz) hybrid," sebut laporan Nikkei seperti dilansir thegreencarwebsite.co.uk, Ahad (28/11).

Honda juga disebut-sebut bakal menggenjot penjualan mobil hybrid di pasar domestik Jepang pada tahun fiskal 2011 (Maret 2011 - April 2012). Pada tahun fiskal itu, porsi penjualan varian hybrid diharapkan telah mencapai 20 persen dari total penjualan.

Di tahun fiskal 2010/2011 (Maret 2010 - April 2011) penjualan mobil berteknologi hybrid itu diperkirakan hanya 10 persen dari total penjualan. "Honda memperkirakan total penjualannya (di pasar domestik) turun 20 persen sehingga menjadi 635 ribu unit," tulis laman itu.

Namun, pada tahun fiskal 2011 mendatang penjualan mobil hybrid diperkirakan meningkat 50 ribu unit dibanding tahun fiskal saat ini, sehingga menjadi 147 ribu unit.

Laman carandcars.com, menulis wagon tersebut memiliki tampilan yang mirip dengan Fit (Jazz) hanya lebih panjang dan lebar dibanding hatchback tersebut. Panjangnya, mencapai 4,3 meter (m), lebar 1,7 m, dan tinggi 1,5 m.

Mobil tersebut diperkirakan akan dilengkapi mesin konvensional 1.500 cc i-VTEC yang bertenaga 120 daya kuda dan sebuah motor listrik dengan peranti transmisi continuously variable transmission (CVT).

Hanya, hingga kini belum ada bocoran informasi ihwal kapasitas motor listrik tersebut. Begitu pula dengan kisaran harga mobil itu.

Namun, sumber di pabrikan itu menyebut selain dipasarkan di Jepang, wagon hybrid ini juga dipasarkan ke beberapa negara termasuk Hong Kong, Singapura, Selandia Baru dan beberapa negara lainnya.

Read More..