Komponen Mobil Perlu Diperiksa Pasca-mudik

Komponen Mobil Perlu Diperiksa Pasca-mudik

KOMPAS.COM — Bagi Anda yang baru kembali perjalanan dari mudik kemarin dan belum sempat membawa mobil ke bengkel hari ini, ada beberapa bagian kendaraan yang bisa diperiksa dan dikerjakan sendiri. Oleh karena pada hari libur ini, tidak semua bengkel, baik yang resmi (authorized workshop) maupun umum, buka. Kalaupun ada yang buka, paling setengah hari dan itu pun sudah mengantre panjang.

Untuk langkah darurat, inilah bagian-bagian dari kendaraan tersebut.

1. Periksa air radiator, sekalian tabung reservoir. Jika mendekati tanda minus (-), tambahkan air. Untuk mobil yang dibuat di atas tahun 2005, penambahan sebaiknya pakai air coolant.

2. Bersihkan filter udara. Bila kondisi cuaca kurang bagus, saringan jangan dicuci. Bawa ke tukang tambal ban dan semprotkan dengan kompresor.

3. Cek fisik velg dan kondisi ban. Apakah ada yang benjol atau tapak makan sebelah. Bila terdapat kondisi seperti ini, lakukan rotasi dengan menyilang. Sekiranya punya waktu, bawa ke toko ban untuk spooring dan balancing.

4. Kuras oli mesin jika punya persediaan oli. Jika warnanya hitam pekat atau kadang kotor terdapat butiran halus atau gram pelumas, itu berarti ada komponen internal mesin yang aus. Segera lakukan pengecekan mesin.
Jika warnanya coklat muda atau populer disebut "putih susu", itu berarti pelumas sudah terkontaminasi dengan air.

5. Periksa kampas rem dan piringan cakram. Jika kotor, bersihkan dengan ampelas halus atau sikat. Sekalian cek volume minyak rem.

6. Cek busi. Bila kotor, bersihkan dengan sikat kawat halus.

7. Periksa air aki. Bila kurang, tambah dengan air yang hanya khusus untuk menambah

8. Setelah selesai semua, bawa ke tukang cuci mobil. Sekalian dibersihkan ruang kabinnya.

Read More..

Kondisi Ban dan Spooring Menghemat BBM Hingga 14,5 Persen

Kondisi Ban dan Spooring Menghemat BBM Hingga 14,5 Persen

STOCKHOLM, KOMPAS.com – Roda dan ban mempengaruhi konsumsi bahan bakar! Itulah kesimpulan dari hasil pengujian bersama yang dilakukan Volvo truk dan Michelin baru-baru ini. Lebih rinci lagi, kondisi pelek dan ban yang tepat, bisa menghemat bahan bakar sampai 14,5 persen. Kalau sudah begini, berarti juga mengurangi emisi CO2.

Spooring
Kondisi roda dan ban yang mempengaruhi tersebut antara lain kesetimbangan (balansing), sudut-sudut keselerasan (spooring), tekanan angin dan hambatan gesek (rolling resistance). Pada pengujian ini, Volvo menggunakan dua unit truk FH 4x2 dengan mesin 13 liter dan menghasilkan tenaga 500PS. Kedua truk digunakan menarik trailer dengan beban 40 ton.


Kondisi Ban dan Spooring Menghemat BBM Hingga 14,5 Persen
Kamis, 23 September 2010 | 15:12 WIB
Volvo Truck
Tes pengaruh ban dan kondisi spooring terhadap konsumsi BBM
TERKAIT

* Truk Masa Depan, Konvoi dengan Autopilot

STOCKHOLM, KOMPAS.com – Roda dan ban mempengaruhi konsumsi bahan bakar! Itulah kesimpulan dari hasil pengujian bersama yang dilakukan Volvo truk dan Michelin baru-baru ini. Lebih rinci lagi, kondisi pelek dan ban yang tepat, bisa menghemat bahan bakar sampai 14,5 persen. Kalau sudah begini, berarti juga mengurangi emisi CO2.

Spooring
Kondisi roda dan ban yang mempengaruhi tersebut antara lain kesetimbangan (balansing), sudut-sudut keselerasan (spooring), tekanan angin dan hambatan gesek (rolling resistance). Pada pengujian ini, Volvo menggunakan dua unit truk FH 4x2 dengan mesin 13 liter dan menghasilkan tenaga 500PS. Kedua truk digunakan menarik trailer dengan beban 40 ton.

Satu truk dikendarai dengan berbagai kombinasi kondisi ban yang tidak cocok dan tekanan angin yang tidak sama. Sedangkan truk yang satu lagi keselarasan roda (spooring dan balansing) optimal. Tekanan anginnya juga pas. Begitu juga dengan jenis bannya.

Pengujian selama dua minggu menempuh 1.000 km lebih . Analisis data yang didapat, perbedaan konsumsi bahan bakar mencapai 14,5 persen.
Pemilihan Ban
Pemilihan ban sesuai dengan rekomendasi kendaraan memangkas konsumsi bahan bakar hingga 11 persen. Tekanan angin ban yang tepat menghemat satu persen, sementara keselarasan roda yang tepat mengemat 2,5 persen.

"Semua pengujian sesuai dengan kondisi sesungguhnya. Tidak ada yang ditambah atau dikurangi. Konsumsi bahan bakar bila keselarasan roda tidak tepat. Ini berlaku untuk semua kendaraan," ungkap Arne-Helge Andreassen, Manajer Area Bisnis untuk ban dan keselarasan roda di Departemen Purnajual Volvo Trucks.

Konsumsi bahan bakar yang irit langsung mengurangi emisi. Di Eropa, kendaraan komersial menyumbang 30- 40 persen dari total emisi CO2 yang dihasilkan bermotor. Berarti, kalau mau ikut mencegah pemanasan global, juga memperhitungkan penggunaan ban yang pas!

Read More..

Honda Jazz Bakal Lebih Murah

Honda Jazz Bakal Lebih Murah

Tokyo - Produsen mobil Honda saat ini sedang berancang-ancang merombak total hatchback paling populer milik mereka. Rencananya mobil terbaru dari Jazz akan keluar pada 2012 dengan harga yang lebih murah dari saat ini.

Pabrikan mobil terbesar nomor dua di Jepang itu akan memproduksi Honda Fit atau Jazz yang benar-benar berbeda dari Fit atau Jazz yang ada sekarang namun dengan harga 20-30 persen lebih murah namun tanpa mengurangi kualitas material mobil.

Kepala Divisi Purchasing Honda Motor Corporation, Masaya Yamashita mengatakan hal itu dimaksudkan untuk menghambat laju pertumbuhan Hyundai yang saat ini makin menggila. Hyundai menurut Yamashita sudah mampu menyediakan sebuah mobil murah namun dengan kualitas yang bagus.

Caranya, Honda akan menyesuaikan komponen yang akan digunakan pada mobil-mobil mereka di masa depan. Honda tidak lagi akan membuat sebuah mobil yang misalnya saja mampu berjalan dengan suhu sangat tinggi di India tapi juga bisa berjalan dalam titik beku di Kanada dengan mobil yang sama.

Artinya, kondisi material komponen mobil setiap negara nantinya akan disesuaikan dengan kondisi alam dan jalan negara bersangkutan dan tidak akan dipukul rata seperti sekarang ini. Dengan langkah ini diharapkan Honda akan mampu memangkas harga jual mobil mereka.

"Hyundai telah menjadi pesaing yang sangat sulit bagi kami dan mereka tumbuh dengan kecepatan yang luar biasa, bersama dengan pembuat mobil Cina dan India, karena mereka melihat komponen dari sudut yang baru," kata Yamashita seperti detikOto kutip dari Reuters, Rabu (22/9/2010).

"Stereotip yang digunakan sekarang adalah bahwa harga murah berasal dari komponen kualitas rendah, tapi itu tidak lagi terjadi. Kita perlu beroperasi dengan standar baru untuk komponen," tambahnya.

Nantinya Honda Jazz atau Fit terbaru itu akan menjadi 'produk percontohan' bagi Honda. Karena Honda Jazz atau Fit di negara-negara seperti Jepang, Cina, India, Thailand, Indonesia, Britania dan Brasil saat ini menggunakan desain yang sama dan bahan untuk sebagian besar komponen. Untuk itu Honda tentu saja harus membeli komponen terbaik dengan harga tinggi, inilah yang membuat harga mobil mereka jadi tidak bisa bersaing.

"Sebagai contoh, jika kita merancang cangkir, kita sedang merancang yang bisa menahan panas hebat di India sampai cuaca dingin di Kanada, dan itu sia-sia (karena membuat harga jadi mahal)," imbuhnya.

Di Indonesia, Honda Jazz dijual mulai Rp 197 juta sampai Rp 225 juta. Harga ini oleh beberapa kalangan dinilai terlalu mahal untuk ukuran hatchback.

Read More..

Honda Jazz di Indonesia Tidak Akan Lebih Murah

Honda Jazz di Indonesia Tidak Akan Lebih Murah

Jakarta - Kalau urusan harga, Honda masih memilih arus yang sama dengan pabrikan lain di Indonesia, yakni mengharamkan turun harga.

Meski prinsipalnya di Jepang sedang mengusahakan kalau model Honda Jazz terbaru di tahun 2012 harganya bakal lebih murah. Tapi sepertinya itu tidak akan terjadi di Indonesia.

Namun menurut Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual PT Honda Prospect Motor, Jonfis Fandy, meskipun tidak turun harga, Honda akan menambahkan fitur-fitur terbaru pada Honda Jazz.

"Setiap tahun kita selalu mengusahakan adanya penyesuaian material Honda Jazz, sehingga biaya produksinya bisa lebih murah, jadi kita bisa menambahkan fitur-fitur terbaru sebagai kompensasinya," ungkap Jonfis, ketika berbincang dengan detikOto, Rabu (22/9/2010)

Harga murah tersebut didapat dengan cara menyesuaikan material Honda Jazz sesuai dengan kondisi dari tiap-tiap negara dimana Honda memasarkan Honda Jazz.

Penyesuaian material tersebut dilakukan tentunya tanpa harus mengorbankan kualitas, karena secara standar, Honda sudah menerapkannya secara global, dimanapun Honda Jazz dipasarkan.

"Jadi, meskipun ada penyesuaian material harganya tidak akan lebih murah, tapi ada fitur yang ditambah, sehingga secara value tetap terkejar," ungkapnya.

Read More..

Usai Mudik? Periksalah Kaki-kaki Mobil Anda

Usai Mudik? Periksalah Kaki-kaki Mobil Anda

TEMPO Interaktif, Jakarta - Anda baru saja selesai mudik ke kampung halaman menggunakan mobil pribadi dan kini telah kembali ke tempat tinggal? Memang, idealnya anda harus kembali membawa mobil kesayangan ke bengkel untuk pengecekan menyeluruh.

Namun, bila cara itu sulit untuk diwujudkan, sebaiknya anda memeriksa bagian terpenting dari mobil selain mesin, yaitu kaki-kaki mobil. "Sebab, kaki-kaki mobil sangat vital dalam menunjang keamanan, keselamatan, dan kenyamanan berkendara," tutur Yogie SW, Kepala Mekanik Cipondoh Jaya Motor, Tangerang, kepada Tempo, Selasa (21/9).

Kaki-kaki mobil merupakan penopang bobot mobil, penumpang, sekaligus barang yang diangkutnya. Komponen itu juga berfungsi untuk menentukan kestabilan dan kenyamanan sistem pengendalian mobil saat mobil dipacu pengemudi.

"Bila komponen kaki bermasalah, mobil sulit dikendalikan atau tidak stabil, walhasil sangat membahayakan bagi pengemudi dan penumpang, bahkan sesama pengguna jalan," tandas Yogie.

Empat komponen yang wajib diperiksa

Ada empat komponen kaki-kaki yang wajib diperiksa kondisinya. Keempatnya adalah tierod, end tierod, balljoint, serta bushing.

Tierod dan end tierod memiliki fungsi penting dalam meneruskan gaya belok dan manuver lainnya dari kemudi ke roda mobil. Komponen yang terbuat dari logam ini biasanya aus seiring pemakaian, tetapi juga aus karena sebab lain.

Balljoint yang terbuat dari logam bertugas menopang knuckle arm. Seperti halnya tierod, komponen ini aus seiring dengan usia pemakaian atau sebab lain.

Adapun bushing, yang terbuat dari karet memiliki fungsi sebagai titik tumpu gerakan peranti suspensi dan hentakan dari roda. Komponen ini juga menahan kestabilan roda saat melibas berbagai lintasan.

Cara pemeriksaan

Menurut Yogie, cara yang ideal untuk memeriksa komponen kaki-kaki itu adalah dengan membongkarnya di bengkel. Pasalnya, dengan cara itu anda akan mendapat kepastian ihwal kondisi masing-masing komponen.

Namun, ada satu cara mudah dan murah yang bisa anda lakukan sendiri. Caranya, dongkrak satu atau semua roda hingga menggantung. Kemudian pegang dua ujung ban dengan posisi searah, lalu guncang-guncang masing-masing ujung dengan arah keluar dan ke dalam.

Lakukan cara itu beberapa kali. Bila terasa bergoyang atau istilah umumnya "oblak", maka salah satu atau semua komponen kaki-kaki itu bermasalah. Beberapa komponen seperti tierod bisa diperbaiki, namun bila kondisinya sudah aus sebaiknya diganti dengan yang baru. Sedangkan bushing harus diganti, karena berbahan karet dan mudah pecah.

Sejatinya, gejala-gejala yang ditimbulkan oleh komponen kaki yang bermasalah juga bisa dideteksi dari suara yang masuk ke kabin atau laju mobil yang tidak stabil. Biasanya, ketidakberesan di komponen itu akan menimbulkan suara bergemuruh atau berisik dari roda yang masuk ke kabin.

Selain itu, saat mobil anda kemudikan seolah lari (cenderung belok) ke kanan atau ke kiri.

Jangan lupa spooring dan balancing

Setelah selesai melakukan pemeriksaan atau penggantian komponen kaki-kaki, jangan lupa untuk melakukan spooring dan balancing. Sebab, akan sia-sia bila melakukan penggantian komponen namun tidak dilakukan penyelerasan (spooring) dan penyeimbangan (balancing) roda.

Sebaliknya spooring dan balancing yang dilakukan tidak akan bermanfaat bila komponen kaki-kaki itu telah aus. Sehingga bukan tak mungkin setelah jalan beberapa meter dari bengkel suara berisik dari ban dan ketidakstabilan kendali mobil tetap saja terasa.

Pengertian spooring adalah meluruskan roda antara depan dan belakang, serta kedudukan roda sesuai dengan spesifikasi dari tipe mobil. Balancing adalah menganalisa putaran atau getaran roda untuk disesuaikan dengan beban roda, sehingga masing-masing ban memiliki kemampuan dan putaran yang seimbang. Walhasil, mobil yang ditopang ban juga berjalan stabil.

Secara umum, manfaat spooring dan balancing adalah sudut putar roda tidak teganggu, roda memiliki daya cengkeram yang kuat saat pengemudi melakukan pengereman. Selain itu, penggunaan ban secara merata dalam menopang beban sehingga tidak aus sebagian.

Bahkan, saat mobil digeber dalam kecepatan tinggi tetap stabil dan kondisi ban berputar tanpa mengambang. "Itu terjadi karena berat masing-masing ban seimbang, sebab posisinya selaras," tandas Yogie.

Read More..

Dikembangkan Rem Berkinerja Tinggi dan Efisien

Dikembangkan Rem Berkinerja Tinggi dan Efisien

JAKARTA (DP) — Suatu program penelitian baru bertujuan untuk membuat kinerja rem yang lebih baik, bertahan lebih lama dan ekonomis, tengah berlangsung. Program ini dikembangkan Federal-Mogul Corporation yang didukung oleh Pemerintah Inggris.

Penelitian ini bertujuan untuk memodifikasi permukaan rem cakram serta mengoptimalkan performa gesekan cakram. Sebuah konsorsium yang berbasis di Inggris mengembangkan sebuah permukaan baru pada rem yang akan memberikan gesekan yang sangat baik. Program penelitian baru, yang disebut SuRFACE, didanai Pemerintah Inggris.

“Ini adalah sebuah teknologi yang memungkinkan,” kata David Holme, Technical Manager Federal-Mogul. “Dengan memisahkan sifat permukaan cakram dari sifat material massal, kami berharap dapat menemukan kinerja sistem yang lebih baik serta ekonomis,” tambah David.

Program ini juga melibatkan Bentley Motors, Surface Transform (produsen cakram keramik rem), Alcon (spesialis dalam sistem rem performa tinggi untuk otomotif) dan Faiveley Transport (produsen rem untuk kereta api).

Read More..

Biar Mobil Segar Sehabis Mudik

Biar Mobil Segar Sehabis Mudik

Jakarta - Musim mudik sudah berakhir. Tidak hanya cukup selamat sampai kembali di rumah, sebaiknya, sebelum memulai kembali aktivitas, ada baiknya memeriksa kembali kendaraan Anda.

Ada beberapa hal yang harus diperhatikan, agar mobil pun kembali segar pasca liburan. Nah, pemilik bengkel Twin Garage, Ajat Sudrajat berbaik hati mau memberikan tipsnya. Apa saja?

Pertama, karena mobil sudah diajak berjalan jauh, dalam kondisi panas, hujan dan macet, cek oli mesin. Periksa melalui angka di odometer untuk memastikan jarak tempuh selama mudik.

Bila sebelum mudik sudah diganti, mungkin masih aman. tapi, sebaiknya ganti baru, meski jarak tempuh tidak melebihi 3.000 km, karena kerja mesin saat mudik sangat berat.

Kemudian, cek kondisi radiator, pastikan tidak ada kebocoran dan air radiator tidak berkurang termasuk di reservoir-nya.

Apabila ketika mudik pernah mengalami overheat dan air radiator atau coolant telah tercampur segera lakukan pengurasan dan ganti dengan coolant yg baru.

Jangan lupakan juga untuk memeriksa kondisi seluruh sistem rem. Pastikan tak ada suara-suara asing yang muncul saat pengereman. Lihat ke kolong mobil untuk memastikan tidak adanya minyak rem yang melumuri bagian luar sistem roda.

Apabila terdeteksi adanya suara dan lumuran minyak rem dibagian luar, atur jadwal kebengkel untuk pengecekan. Lihat pula level minyak rem. Apabila berkurang, tambahkan.

Tapi, sebelumnya Anda harus curiga apabila pengurangan level minyak rem terjadi begitu cepat. Bisa jadi hal ini disebabkan kebocoran pada selang-selang minyak rem.

Bagian ini juga kerjanya berat selama mudik, karenanya tidak salah langsung mengecek semua komponen kaki-kaki, pastikan tidak ada suara-suara aneh yang muncul.

Goyangkan ban depan kiri kanan bergantian secara vertikal dan horizontal, pastikan tidak ada komponen yang oblak. Perhatikan boot steer dan boot as roda, pastikan tidak ada yang robek.

Seluruh permukaan ban juga wajib dicek. Jalan berlubang yang Anda lalui sepanjang perjalanan mungkin telah merusaknya. Pengikisan yang terjadi pada permukaan ban juga patut Anda lihat.

Jalan bergelombang atau rusak juga merupakan musuh besar bagi sistem kemudi mobil. Apabila terdapat gerakkan di lingkar kemudi yang terlalu renggang, sementara roda tidak bergerak ke samping, bisa dipastikan telah terjadi kerusakan teknis.

Setelah semua itu diperiksa, tidak ada salahnya untuk masuk ke dalam kabin. Membersihkan interior dengan cairan pembersih yang diperuntukkan bagi setiap bagian dari interior.

Sementara Irwansyah yang merupakan mekanik di Asco Daihatsu di Jl. Raya Pasar Minggu, Selasa (14/9/2010) menambahkan mobil harus di-tune up setelah pulang mudik.

Pemeriksaan mobil pasca mudik menurut Irwan meliputi tune up mesin agar prima kembali serta oli yang meliputi oli mesin dan oli rem.

Tidak hanya itu, fitur penghenti laju kendaraan yakni rem pun juga harus mendapat perhatian ketika selesai pulang kampung, begitu juga aki dan kelistrikan mobil yang menjalankan beragam fungsi seperti lampu dan lainnya.

"Periksa juga bagian kopling mobil, karena fitur ini juga bekerja ekstra selama mudik," imbuhnya.

Setelah pemeriksaan dan perawatan ini kendaraan anda siap diajak beraktivitas kembali.

Read More..